TS-ogn

Toyota Sportscar - Owners Group Norway 

  • Morsomme, stilige og idiotiske annonser -trÃ¥den

  • Generell diskusjon / "off topic" emner, media, annonser pÃ¥ Finn.no, video fra YouTube osv
Generell diskusjon / "off topic" emner, media, annonser på Finn.no, video fra YouTube osv
 #459218  av celicat23
 
https://www.finn.no/car/used/ad.html?fi ... =119011280

200.000kr for en mercedes 500SL hvor taket ikke virker, ABC understellet ikke virker som det skal (som fort kan bli 6 sifret beløp å fikse hvis hele driten ryker), interiøret må trekkes om, bilen er kollisjonsskadet, har gått 250.000km, "noen varsel lamper lyser", dørlåsen er ødelagt, trenger 2 nye dekk og styreledd.

200.000kr :lol: :roll: :lol: :roll: :lol: :roll: :lol: :roll: :lol: :roll: For 50.000kr mer så får du en 500SL helt uten noen problemer som har gått 100.000km mindre. Hvor optimist er det mulig å bli? "SJELDEN SJANSE FOR DEN "NEVE-NYTTIGE" Ja gosh, for en MULIGHET for andre å ta over ditt bomkjøp av dimensjoner og tape en haug penger.
 #459222  av Makk
 
Ikke glem : Tatt bilder av med en Sony Ericsson T610 og utprompet førersete :p

Faen for et jævla vrak, garantert en idiot som har kjøpt "drømmen" og kjapt realisert at det her var fullstendig bom.
 #459229  av ArildM
 
Står litt her:
viewtopic.php?f=32&t=35987&start=3000
Na høyrestyrt bil, selve bilen ser vel fin ut. Men uheldig kombinasjon av Automat og NA motor. Konvertering til turbomotor er omfattende, og involverer mye påkost. Motor, drivverk, understell, ledningsnett +++ Så egentlig ikke lønnsomt sånn umiddelbart. Selgeren forandret annonsen ørten ganger på finn.no og var ganske inkonsistent ang fakta om bilen.
 #459242  av OleST
 
Oooooooooh, Nice! Skulle fjerna all vr4 stylinga da.
 #459243  av ArildM
 
Ludvigseen skrev:Hva må man beregne å koste på for motor konvertering til en 2JZ-GTE, samt få det godkjent? Du/dere har ikke screenshots eller lignende av de tidligere annonsene, eller hva han eventuelt skrev om?
150-200k?
Det kjekke er vel at man kan ta litt over tid, men det kjedelige er at du uansett er på prisen av en org turbobil til slutt. Kanskje oppe på venstrestyrt nivå? Bilen bør i alle fall være ekstremt fin i chassi om du skal begynne. Så spørs det jo litt på hvilket grunnlag den er registrert og hele prosessen med å få godkjent ombyggingen... Toyota er lite behjelpelig med dokumentasjon bare for å ha det sagt.
  • 1
  • 202
  • 203
  • 204
  • 205
  • 206
  • 269