Akselerasjon IS200

[Kristia]

Det står veldig mye forskjellig på internett om hvor rask Lexus IS200 er fra 0-100km/h

Er dette riktig?
Manuell: 9,5 sekunder
Automat: 11,2 sekunder

[Supramk3turbo]

Det stemmer nok mer eller mindre.. Men vill uansett være avhengig av tilstanden til den enkelte bilen. Orginale felger dekk er også en avgjørende faktor.

[Holger]

stemmer sånn ca, hverfall ikke noe kjappere! is200 er en dørge lat bil...

[Julebrus]

stemmer sånn ca, hverfall ikke noe kjappere! is200 er en dørge lat bil...

Ikke på motorveien, fra 110-200 er det tredje verdenskrig i motorrummet. Kjører mye fort i Sverige, kan ikke si at den er lat i høye hastigheter

At den er lat i lave hastigheter er enkelig bare bra, blir ikke så mye press på drivverket...

[Andrepedersen]

Det kommer jo ann på hva du er vant med..

[Julebrus]

Det kommer jo ann på hva du er vant med..

Har selv planer om Supra motor når bilen er ti år, men bilen har uansett en god motor

[KristofferIS200]

Det kommer jo ann på hva du er vant med..

Har selv planer om Supra motor når bilen er ti år, men bilen har uansett en god motor

D kommer til å bli heftig!!

[mailman1]

Ja den trekker bra i høy hastighet. V6'eren har litt moment som spiller mer inn på de høye gira. Men ellers ikke en spesielt turtallsvillig motor.

Det står ikke verdens største svinghjul på den vel?

[Nugatti]

V6'eren???? Huffhuffhuff
Rekkesekser i Lexus IS

For øvrig er nok svinghjulet ganske heavy. Er et såkalt dual-mass flywheel (uten at jeg et hva det betyr for noe) og som julebrus sier så er det helt ville tilstander i motorveihastigheter. Derfra og opp våkner bilen ganske heftig til liv!

[mailman1]

shusshh,, en forsnakkelse men det burde hjelpe på aksellerasjonen å lette litt på svinghjul, clutch, osv.

står man i fri. og ruser motoren. så er det ganske heftig motstand. den vil ikke forte seg opp i turtall for å si det slik. Og da er det ikke rart den er så daff i 1. og 2. gir heller.

Får man denne motoren mer turtallsvillig så tror jeg 0-100 tiden vil reduseres noe, uten å øke effekt. Vet ikke hvorfor det er "dual mass" svinghjul som du sier.
sikkert for en mer behagelig bil til daglig bruk. Vanskeligere å drepe motoren i kø kjøring osv. kan jo crawle lett bare på clutchen slik den er original.

[Holger]

dobbelmasse svinghjul betyr at det er fjera senter i svinghjule istede for på clutchen. altså dobbelt så tungt
men jeg skjønner ikke at dere synes den våkner til liv i høy hastighet jeg, jeg prøvde min over alt å uansett hvilken fart så syntes jeg den var daf... brukte jo så lang tid til 200 at jeg sovnet nesten

[Harlex]

Det kommer jo ann på hva du er vant med..

Riktig. Når man er vant med 4,4 på 0-100 så lurer man på om det er noe i veien med
IS-en