shusshh,, en forsnakkelse
men det burde hjelpe på aksellerasjonen å lette litt på svinghjul, clutch, osv.
står man i fri. og ruser motoren. så er det ganske heftig motstand. den vil ikke forte seg opp i turtall for å si det slik. Og da er det ikke rart den er så daff i 1. og 2. gir heller.
Får man denne motoren mer turtallsvillig så tror jeg 0-100 tiden vil reduseres noe, uten å øke effekt. Vet ikke hvorfor det er "dual mass" svinghjul som du sier.
sikkert for en mer behagelig bil til daglig bruk. Vanskeligere å drepe motoren i kø kjøring osv. kan jo crawle lett bare på clutchen slik den er original.