TS-ogn

Er denne rusten i bakstillinga farlig?
Hva kommer det evt komme til å koste for å utbedre det?

Vanskelig å si hva det er, men om det er en avtagbar del er det vel bare å erstatte den? Er det rust i karosseriet ville jeg ha undersøkt området rundt nøye. Er det så mye rust ett sted er det nok fare for tilsvarende rust andre steder.
Er det snakk om stor kjøpesum så ville jeg ha fått en NAF test eller tilsvarende verkstedvurdering om du selv er usikker

Takk for svar. Da tror jeg at jeg leter videre. Noen som kjenner til denne bilen?
https://www.finn.no/98504189

Trimmet til 205hk i vognkort? Har det vært kopressor eller er det kompressor på den? Litt skeptisk.

Men det er nok bedre å se etter en bra bil i utgangspunktet som koster 20lapper mer enn ett prosjekt med rust på. Det siste blir veldig ofte dyrere

Ellers er vel IS200 ganske så skuddsikker Synes å huske det er noe fjæringsgreier som må tas vedlikehold på? Ellers det Toyota / Lexus av høy kvalitet, men som på alt annet må det ha vært utført vedlikehold når det kreves

TTE alufelger? den mangler alt annet tte stæsj men kanskje noen har bygd den om til tte kompressor?
https://www.carthrottle.com/post/w8djdkz/ (liten post om tte kompressor kitt til is200)

leste en annen plass og tte kompressor kittet gir 200-210hk?

Ser den har vert omtalt på forumet her før. Den hadde da også tte kompressor. Ble omtalt med ord som som"drømmepris" "clean".
Gammel finn annonse https://www.finn.no/33494355

Dagens annonse, hva tenker dere om prising på den? Hva bør jeg se etter på bilen?

Ingen upris om den er i god stand. Bildene i annonsen er jo kjedelige, samtidig som fellesferien er vanligvis ett av lavpunktene prismessig for bil har jeg erfart.
Ergo teller alt i din favør for å gjøre en meget god handel på en bra bil
Særlig om det er kompressor på den

Holder seg godt i pris fortsatt ser jeg. Ga 180k for min i 2008. Men, denne har jo kompressor da. Det har ikke min. Lav KM har den og.

Det du har tatt bilde av der med rust er vel i praksis bare en stor skive slik at bolten der greier å holde fast traversen bak, så hvis bolten ikke er rusta fast så er det jo 5 min jobb å skifte med en ny en.
Men vil jo tru at resten av traversen ser like rustet ut eller kommer til å snart bli like rusten!
Skal selv ta ned min travers nå og sandblåse den før det er for sent...