Celica st185 90' prosjekt

[God]

Har vert lite oppdateringer i det siste, men ha vert opptatt med litt andre ting.. Uansett!

Har bestemt meg for å bruke 3s-blokka, siden jeg ikke har noen planer om å gå høyere enn 400whp. Blokka skal tåle dette uten problem med 87mm borr. Skulle jeg ombestemme meg en gang i tiden for mer gamp, så må jeg uansett ut med motor igjen og da kan jeg sette på ny blokk og dogbox!

Kjøpte meg ett sett med polyforinger til frambena:



Må si jeg gleder meg til å få disse på.. Polyforingene på bakstillingen var helt grusomme å få i følge verkstedet som gjorde det. Denne gangen skal jeg gjøre det selv med presse!

Har også kjøpt meg en halv liter flytende polyurethane kit, så jeg kan lage polyforinger selv. Skal bla. freshe opp motorforingene og diffmounten med ny poly.

Her er i hvert fall en framgangsmåte på diffmounten, for di som er interessert:

http://www.planetcampbell.us/DiffMountR ... Repair.htm

Andre ting som er gjort på motor:

Har tatt av vannrør fra vannpumpa og oljekjøleren + oljerøret fra bunnpanna til turbo. Har også tatt av Svinghjulboltene.. Hang så innmari fast, at jeg måtte kjøre til et verksted med en skikkelig muttertrekker for å få di ut. Ga seg ikke uten kamp!

Skal se om jeg får tid til mer bil i helga, men kan ikke love noe.

[Andrepedersen]

Har vert lite oppdateringer i det siste, men ha vert opptatt med litt andre ting.. Uansett!

Har bestemt meg for å bruke 3s-blokka, siden jeg ikke har noen planer om å gå høyere enn 400whp. Blokka skal tåle dette uten problem med 87mm borr. Skulle jeg ombestemme meg en gang i tiden for mer gamp, så må jeg uansett ut med motor igjen og da kan jeg sette på ny blokk og dogbox!

Kjøpte meg ett sett med polyforinger til frambena:



Må si jeg gleder meg til å få disse på.. Polyforingene på bakstillingen var helt grusomme å få i følge verkstedet som gjorde det. Denne gangen skal jeg gjøre det selv med presse!

Har også kjøpt meg en halv liter flytende polyurethane kit, så jeg kan lage polyforinger selv. Skal bla. freshe opp motorforingene og diffmounten med ny poly.

Her er i hvert fall en framgangsmåte på diffmounten, for di som er interessert:

http://www.planetcampbell.us/DiffMountR ... Repair.htm

Andre ting som er gjort på motor:

Har tatt av vannrør fra vannpumpa og oljekjøleren + oljerøret fra bunnpanna til turbo. Har også tatt av Svinghjulboltene.. Hang så innmari fast, at jeg måtte kjøre til et verksted med en skikkelig muttertrekker for å få di ut. Ga seg ikke uten kamp!

Skal se om jeg får tid til mer bil i helga, men kan ikke love noe.

kjøpte akkurat samme kittet til front og bakstilling skal få pulverlakkert bærearmene og alle stag samtigdig
Blir spennende å få dem på :p

[God]

kjøpte akkurat samme kittet til front og bakstilling skal få pulverlakkert bærearmene og alle stag samtigdig
Blir spennende å få dem på :p

Det er ikke dumt med polyforinger, nei!

Pulverlakkerer du selv eller hos et verksted?

[Andrepedersen]

kjøpte akkurat samme kittet til front og bakstilling skal få pulverlakkert bærearmene og alle stag samtigdig
Blir spennende å få dem på :p

Det er ikke dumt med polyforinger, nei!

Pulverlakkerer du selv eller hos et verksted?

Kjenner en kar som har tilgang

[God]

Hihi, greit med sånne kompiser.

[Andrepedersen]

Hihi, greit med sånne kompiser.

Ja, det er de

[3rlend]

Snodig, mine poly foringer er to delte, så dytta de bare på plass med henderne etter jeg hadde brent ut de gamle

[God]

Snodig, mine poly foringer er to delte, så dytta de bare på plass med henderne etter jeg hadde brent ut de gamle

Som sagt, så gjorde et verksted denne jobben. Fikk bare høre fra dem at foringene i bakstillingen var et mareritt å få på plass. Det blir spennende å se om det faktisk er så vanskelig som dem påstår.

[Andrepedersen]

Er mye trangere passning på polyforinger en på vanlige.

[3rlend]

Er mye trangere passning på polyforinger en på vanlige.

jojo men mine foringer var liksom delt i to på midten.
dvs at jg ikke måtte presse den kanten gjennom, så var bare medium press som skulle til, ei på hver side:)

[God]

Da har jeg fått tatt av toppen fra blokka og tatt ein sjekk på innmaten. Stempel nr 2. var veldig sotete og stempelringen var dårlig, siden det kommer en oljestripe på sylinderveggen når jeg tar stemplene opp og ned. Er det et normalt problem på 3sgte stempel 2? Ser også at den har gått magert på sylinder 1 og 2, pga sotbelegg. Kamakslingene ser bra ut og resten av toppen også.















Skal sjekke litt nøyere på slitasje senere i dag eller neste uke, når jeg har tid. Flere bilder kommer.

[Andrepedersen]

Såg faktisk ikke så gale ut de der godt å ha fått klyvd den da! Blir hærlig å få montere nye flotte deler

[God]

Såg faktisk ikke så gale ut de der godt å ha fått klyvd den da! Blir hærlig å få montere nye flotte deler

Kunne selvsagt vært mye verre. Ser fram til å sette på gromdeler når motoren er ferdig med "finpussen".

[Andrepedersen]

Noe nytt?? Vnter på bilder

[God]

Noe nytt?? Vnter på bilder

Ikke noe nytt enda, skulle egentlig laste opp flere bildet samme dagen, men kubba på sofaen. Lover å laste opp flere bilder til helga, mye å gjøre på jobb nå for tiden.

Det som er på agendaen til helga er å ta en nøyere titt etter slitasje, deretter skal motoren høytrykkspyles og settes på vent til jeg får stempler, råder og lager fra RSP. Når motoren er på vent, så kan jeg fokusere på montering av bensinpumpe + foringer av diverse. Skal også ta av bakfanger, siden den har fått stygg rift av forrige eier. Det sammer gjelder venstre framskjerm. Disse delene skal grunnes nøye og bli lakkert sammen med CS fangeren.

Mye å gjøre som du ser.