Kan gjøre det enda enklere og tryggere hvis man har sprut. Kan da ofte sette egendefinert fuel-cut ved for høyt ladetrykk.. Men, ja lurt å ha oversikt over hva som skjer med motoren.
Ang. ustabilt trykk: kan det være en dumpventil som ikke lukker seg 100% hver gang? Slik at når den står litt åpen må du skru opp BC for å få ønsket trykk og når den da plutslig lukker 100% så lader du for mye?
Ang. ustabilt trykk: kan det være en dumpventil som ikke lukker seg 100% hver gang? Slik at når den står litt åpen må du skru opp BC for å få ønsket trykk og når den da plutslig lukker 100% så lader du for mye?
-GT4 CS prosjekt
-GT4 1991 bruksbil
-GT4 1991 bruksbil