TS-ogn

https://shop.mambatek.com/Turbo-SUBARU- ... 1-0539.htm

Har internal wastegate. Kun $819,00

Comp. Wheel : 48.3 mm / 68mm (GTX 11 Blade Billet Wheel 16G with Extended Tip)
Turbine Wheel : 49.2 / 56 mm (TD05H 9 Blade Viper Turbine Wheel)
Compressor Housing : 2.25” Inlet / 2” Outlet (58mm Inlet / 48mm Outlet)
Turbine Housing : Bolt-On 10cm High Inconel Turbine Housing
HP Support : 350~450 HP

Alternative girkasser 6 trinns sekvensiell for "kun" 65.000,-
https://shop.quaife.co.uk/quaife-toyota ... al-gearkit

Dette kitet passer rett inn i C52 skallet. Så er nok en MYE enklere løsning

Andre girkasser. Golf DSG
https://www.ebay.co.uk/itm/6-speed-DSG- ... SwSvNeX7YM

C52 girkasse data:
https://mr2wiki.com/MKI/Transmission

Gear ratios (C52):
1. 3.166:1
2. 1.904:1
3. 1.310:1
4. 0.969:1
5. 0.815:1
Final drive: 4.312:1
37 kg

VW DSG
DQ200 Org Nm: 250. Vekt 70kg. 7 trinns tørr
DQ250 Org Nm: 350. Vekt 90kg. 6 trinns våt

Oppgraderinger:
https://tvsengineering.com/en/dsg-transmission/dq250/
https://www.uspmotorsports.com/DODM-VWCSK.html 750Nm

https://r-tmg.co.uk/product/rtmg-dsg7-d ... tch-disc-2 350Nm
https://tvsengineering.com/en/dsg-transmission/dq200/ 500Nm

Ville ha hørt med Paul Woods kanskje få noen inspill hva han tenker om prosjektet Han er guru deluxe på modifiserte MR2er. ATS racing er vel store på MR2, men kanskje mest bare på AW11?

Quaife har også en noe styringskomponenter til AW11 for å få annen utveksling på styresnekka.

Blir spennende å se hva du ender opp med til slutt.
The Skid Factory brukte nylig en del av samme kammene mener jeg når de bygget opp en AW11 med 20v sugemotor. Fikk bra med effekt utav den.

Ellers har vel Thomas her inne også Link ECU på sin SW20, så det virker å være et bra valg.

Fortsatt spent på hvilken løsning du ender opp med mtp girkasse. Også rent praktisk hvordan det løser seg i forhold til "interface" altså hvordan du skal gire i bilen. Paddle shift? Eller er DSG full auto? Må jo uansett ha noe for å velge mellom park/revers/forover?

Regner med du vet om de fleste sidene, men lister de jeg kommer på i farta:
https://primemr2.com/
https://mr2heaven.com/collections/aw11
https://mr2-ben.co.uk/
http://twosrus.com/catalog/index.php?cPath=21
https://www.sq-engineering.com/
http://woodsport.org/joomla/

Jeg har enda ikke funnet den girkassen jeg tenkte på i første omgang. Mente den bare var noen få kilo tyngre.

Det skal være paddleshift på sport. Og full auto. 7 trinn med 2000 rpm i 90km/t hadde vært kjekt. Så derfor var den Link-saken med den 7" skjermen hadde vært fin. Se hvilken modus man er i osv. Der girstanga er i dag kunne man hatt modus og girvelger.

Skal sende en mail til Paul Woods og høre hva han tenker.

Mail sendt til Woodsport

Hvilket budsjett har du?
Må jo bli verdens dyreste mr2 dette?

Hissig 4A-GE liker vi!! Blir spennende å følge prosjektet her Behold fargen, liker two-tonen

toyofan skrev:Hvilket budsjett har du?
Må jo bli verdens dyreste mr2 dette?

Brukte 95000,- på forrige prosjekt inkl. en rusten bil. Regner med 250 - 300.000,- på dette. Inkl. bil da.

Myklebust skrev:Hissig 4A-GE liker vi!! Blir spennende å følge prosjektet her Behold fargen, liker two-tonen

Ja, er den som kommer til å bli brukt om jeg finner en som er god nok. Den avbildede tok dessverre fyr og er nå bilcross-karosseri.

Ja!
1000 ganger ja