Legg innLagt inn:29 mar 2006 20:33
men da må du huske og kjøpe noe som greier og styre større dyser da! 
tror jeg....TS-ogn
Toyota Sportscar - Owners Group Norway
http://www.ts-ogn.no/phpBB3/
Prosjekt skifte clutch og div på GT4
Side 8 av 13
Legg innLagt inn:29 mar 2006 20:37
jepp.i know.Men etter den turboen er kommet på og bc en låst fast på 0,9 bar så er det kjøpestopp i vertfall et halvt år. tror jeg....
tror jeg....Legg innLagt inn:29 mar 2006 20:40
det er hva du tror!
tar 1 mnd så får du lønning igjen og da finner du noe nytt du vil ha!
tar 1 mnd så får du lønning igjen og da finner du noe nytt du vil ha!
Legg innLagt inn:29 mar 2006 20:52
Nei,sånn er ikke jeg 
Legg innLagt inn:29 mar 2006 21:30
hm... skulle ikke du bare bytte clutch og no greier??? 
Legg innLagt inn:31 mar 2006 09:06
Legg innLagt inn:31 mar 2006 15:19
ja du fikk bestemt deg... når får du det da?
Legg innLagt inn:31 mar 2006 17:26
Hvordan gjør du det med motorstyring nu da? Slå til og få inn datasprut?
Legg innLagt inn:31 mar 2006 17:41
motorsyring blir som den er inntill videre så får jeg kjøre med moderat trykk.1 bar er nå 1 bar med både med ct26 og td06 vil jeg tro.
Legg innLagt inn:31 mar 2006 18:07
ikke helt... så lenge du monterer en størr turbin del på den så blir det mindre mot trykk på eksos siden.
noe som resulterer i at motoren greier og kvitte seg med eksosgassene fortere og bedre! noe som igjen gjør at du får plass til mer uforbrent luft i cylindrene..og dermed mer hk!
men jeg trur ikke dette er noe problem på den org styringa da den går sinnsykt rikt org, så nå kansje den ikke går så rikt lenger!
noe som resulterer i at motoren greier og kvitte seg med eksosgassene fortere og bedre! noe som igjen gjør at du får plass til mer uforbrent luft i cylindrene..og dermed mer hk!
men jeg trur ikke dette er noe problem på den org styringa da den går sinnsykt rikt org, så nå kansje den ikke går så rikt lenger!
Legg innLagt inn:31 mar 2006 18:23
Kansje en god investering med et AF meter og nå da hehe, men bilen var vel chippa fra før mener jeg og huske
Legg innLagt inn:31 mar 2006 18:38
GT4 CS skrev:Kansje en god investering med et AF meter og nå da hehe, men bilen var vel chippa fra før mener jeg og huske
hvis den er chippa så er nok ikke det noen bra ting så lenge det blir byttet turbo.
det er sikkert tatt vekk en del bensin på den chippen... vil anbefalle deg og skaffe deg en bredbåndslamda og sjekke at den ikke går for magert!
PS: en vanlig AF måler som kobles på den org lamdan sier ikke annet en at lamdasonden din funker... ikke noe mer! ville ikke stolt på den...
Legg innLagt inn:31 mar 2006 19:12
Så et af meter du bare kobler inn på lambda er egentlig bare bortkasta penger? Trudde det ga en viss indikasjon jeg, men lærer jo alltid noe nytt
Legg innLagt inn:31 mar 2006 19:29
sier ikke så veldig mye mer en at sonden funker!
du kan jo bruke den til og se at ting ikke forandrer seg da! (hvis du programerer motoren med bredbandslamda og da merker deg hva AF måleren står på da!
men du kan ikke bruke den til og se om motoren går magert eller ikke hvis du ikke har testet hva den skal vise på f.eks 11.8, noe som er et greit tall og programere motoren etter.
mulig jeg forklarer litt vansklig her, men si ifra så skal jeg prøve på nytt!
du kan jo bruke den til og se at ting ikke forandrer seg da! (hvis du programerer motoren med bredbandslamda og da merker deg hva AF måleren står på da!
men du kan ikke bruke den til og se om motoren går magert eller ikke hvis du ikke har testet hva den skal vise på f.eks 11.8, noe som er et greit tall og programere motoren etter.
mulig jeg forklarer litt vansklig her, men si ifra så skal jeg prøve på nytt!
Legg innLagt inn:31 mar 2006 20:31
Du får vel vite om den går farlig magert eller ikke, men den er ikke noe god referanse. Bør vel anskaffe en bredbånd lambda for å sikre at motoren går som den skal