TS-ogn

På tide å oppdatere litt her igjen.

Etter mye Murphys lov om alt som kan gå galt, har gått galt, har vi endelig fått på plass turbo, grenrør, wastegate og adapter for oljekjøler og flyttinga av filter.
Nå er neste problem å få tak i rustfritt rør fra wastegate til downpipe. Selvfølgelig ingen her i distriktet som har det..
Murphys lov..
Siden turboen er en T04E, (sitat fra en webside: "buy a shoehorn") ble det rimelig trangt. Vi fikk løst det ved å snu turbohuset nærmest blokka, slipe av litt av ene ribben på blokka. Fikk 1 cm klaring uten problemer.
Jeg har her anvist hvor man må slipe for å få T04E på plass på 4AGE

gleder meg sykt å se det ferdige resultatet av dette prosjektet

Da er downpipe fra både turbo og wastegate på plass. Gjenstår bare å få sveiset ferdig alle rør...
Nå står vann og olje ut/inn igjen før alt skal på plass inn i motorrommet!

Går tregt, men får gratistimer på verkstedet.. De jobber på bilen når det er ledige timer der.. god deal ettersom jeg ikke skal bruke bilen før april uansett..

Ser bra ut Blir spennende å se hvordan dette fungerer når du får alt på plass

Da begynner alt å komme på plass.. Motor er nå i bilen igjen der den hører hjemme
Girkasse på plass. Vannrør til kjøling av turbo holder på å monteres.
Vannkjølingsrør til turbo. Alu-klammer fra universal pluggledningsholdere. 2+2+4 ble til 3 stk 2-rørs klammer.
Motor på plass. Varmeisolering av slanger og rør til kjølingen av turbo.
VELDIG god plass mellom turbo og torpedovegg. Det er spørsmål om vi likevel skal kle veggen med noe mer enn det som er originalt. Noen som har noe å mene om det?
Det sto et sted på web at om man skulle bruke en T3/T04E; "buy a shoehorn".. det går som bare rakkern det..

Det ble benyttet flexrør fra wastegate og ned til downpipen. Flexrøret passer perfekt fra en Subaru Forrester. Her sees klammene som er brukt fra de universale pluggledningsholderne.
Øverst kan skimtes hjemmesnekret t-skjøt for oljetilførsel til turbo som deles med oljetrykksgiveren.
Luftfilteret passet med 1 cm klaring. Men så nært bakken kanskje ikke er helt heldig... Mulig man bør finne et rør og flytte det, evt. lage en form for skjerming.. Noen meninger om det?

Tøft prosjekt, rått at du får plass til alt

har stor tru på detta her ja! rått å se sånne prosjekt som presser grensene for hva som er "normalt" med disse bilene

Gleder meg sinnsykt til å få starta den opp første gang. Skal bruke standard ECU for å få start på den og flytte den 1 km til han som skal fikse Emerald ECU'en og mappe bilen til "snill bil" de første 100 milene. Ikke før de milene er unnagjort skal mapping til steg 2 og 3 gjøres. Skal ikke fristes til noe nei.. hehe..

Men så var det å få svar fra BT angående ombyggingen da.. hmf.. de er ikke direkte kjappe til å kommunisere...

Skulle ha gitt girkassa et strøk lakk når motoren alikavell er ute ellers, så gler jeg meg til å se denne i gang

Stå på!

Funksjon over form Andre
Imponert Blir spennende å se hvordan kjørbarhet og tallene på motoren blir

Andrepedersen skrev:Skulle ha gitt girkassa et strøk lakk når motoren alikavell er ute ellers, så gler jeg meg til å se denne i gang

Stå på!

Jeg forventer ikke kassa skal holde. Dessuten blir det noe annet neste vinter med sekvensiell elektronisk giring..
Derfor ser den litt herja ut.. hehe..

Fikk øye på oransje silikonslanger.. tror jeg bytter ut alle slangene jeg har mot det.. blir bare helt harry..
Vil jo stå i stil med K-sport bremser og coilovere..

Trykker "liker" knappen jeg....

"mental high five"