TS-ogn

Har i det siste hørt piping/uling i motorrommet, og har hatt en ide om at det var vannpumpen. kjente etter her i forige uke, og da kjente jeg tydelig slakk og lyden ble tydelig verre etter at jeg hadde vrikket litt på reimhjulet.

Men nå når jeg skulle i gang å skifte den, og tok av reimen så kjente jeg ikke den tydelige slakken, er litt men ikke like mye.

Er det vits å skifte den? er det bare det at slakken er vanskeligere å kjenne når reimen ikke belaster lageret? (reiner med det går an å skifte den uten å ta av reg. reim..? )

Fult mulig å skifte den uten å ta av reg reima i alle fall

blir nok til at jeg bytter den uansett, nå når jeg først har kjøpt ny. ikke gale pris heller 500kr. kjøpt på jobben (meca) og så står det faktisk "made in Japan" så den passer bilen fint

Litt småutfordringer, siden bilen har et større reimhjul på veiven for bedre utveksling til kompressoren, så er ene skruen som fester dekselet til reg. reimen dekket til. så i morgen må jeg av ste å kjøpe/låne avtrekker så jeg får av reimhjulet

BILDEOPPDATERINGER KOMMER

Etter MYE banning i garasjen, kom jeg til slutt her



Etter litt research fant jeg ut at reg.reimen var ifra 2007, og det er vel 5 års intervall på de? + jeg skjente noe slakk i strammehjulet. bestemte jeg meg for å bytte den når jeg først va komt så langt..

Etter at jeg hadde senket motoren ned 5-7 cm, for å få reimhjulet av og forbi rammen er jeg nå klar for å skifte reg.reim
Fikk heldigvis bestilt den i dag, så mest sannsynlig kommer den på jobben i morgen (noe usikkerhet angående lagerstatus, men håper på det beste )

Ingen ting er som å ha sommerferie, og noe å skru på

Hehe, litt av et virvarr med slanger og ledninger på 4AGZE, er jo latterlig stor plass på 20v motoren i forhold
Blir bra dette Reg reima skiftes på 150'000 eller 5år? Noe sånt

En liten usikkerhet her...

på strammehjulet er det den delen der fjøren skal festes på, ca 90 grader for den er det en "arm" til med et større hull i.
Skal dette hullet inn på den lille tappen på bloken? og stå låst der?

føler reimen blir litt stram om den plasseres der, og det virker som det ikke er noen justeringsmulighet?

Ser den skal stå innpå den tappen, synes alikevell at reimen var litt stram. fant og ut hvordan jeg kan slakke reimen litt.

Men dere som har skiftet reg.reim på mr2 mk1, har dere bare skrudd fast strammehjulet med den spenningen fjæren genererer?

Da var nesten alt montert.

strammet bare etter fjæren siden reimen strekker seg jo litt etter hvert...

oppstart i morgen

Knall

Bilen startet som bare det

en liten video jeg tok i dag

love da instant boost

[youtube][/youtube]

Hadde en kjøretur i dag, for å være sikker på at alt funket før vi reiser til Geilo på fredag. Og av en eller annen grunn så virker det som om motoren går myye stillere

om det er innbilling, eller fakta vet jeg ikke, vet ikke hvorfor den skulle gå stillere

Mindre reim støy om du har fått stramma opp alt skikkelig

mulig.

tror multireimene er litt strammere en før. så har jeg brukt "reimspray" på de for å unngå "belt slip"

mulig det er dette som utgjør forskjellen

Hadde første lengre kjøretur med mr2'n i dag

Gøy bil å kjøre

Eneste negative er at det er litt vibrasjonsstøy i bilen ifra litt "fast" eksosanlegg. Mulig at de røde poly motorfestene ikke gjør saken så mye bedre heller.
Skal iallefall endre litt på festene til eksosen

Ser temperaturen holder seg stabilt på motoren, selv med litt hard kjøring "oppover fjellet" å d e bra
Generellt sett så er bilen helt riktig på det tekniske

Når jeg sitter her på fergekaien og koker i 27 grader og solsteik, må jeg si jeg heller ville hatt t-top eller soltak, enn "tin top"

Til neste sommer skal iallefall air condition'e fikses kjenner jeg