TS-ogn

Det har lenge vært dårlig stemning på mr2`n, siden den har stått parkert ute. Mr2`n har aldri sett eller vært kjørt på snø på 18 år, hvilket er en tradisjon som må holdes i hevd. Med heftige 4 plusgrader var jeg tom for unskyldninger, så da var det ikke annet å gjøre enn å sette igang og ommøblere garasjen. En seiglivet myte er at dobbelgarasje er for 2 biler, men 4 stk hjuldolly og intens rydding åpner for nye muligheter:

Nice

Åssn er progressen på Rollaen for tiden da?

re ArildM: Corollaen skal leveres til lakker`n denne uke. Kommer noe bilder etc i ke25-tråden "når det skjer"

Geniale rullebrett mr2en står på Di er sikkert veldig kjekke å ha! Biltema eller ?

re Andre; Jepp, 479 pr par, må kunne kalles et knallkjøp! (http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... lly-2-stk/ )

Hører dem sier at du bør pusse over rollaen en gang til før du har på lakk for å få bort eventuell mikroskopisk rustdannelse

mralp skrev:re Andre; Jepp, 479 pr par, må kunne kalles et knallkjøp! (http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... lly-2-stk/ )

Då blir det kjøpt 2 parr slike neste gang jeg er på biltema

Sjaluuu

mralp skrev:
Ryddet unna gammel clutchen som begynte å slure ved giring. Rart den ga seg "allerede", ihht papers skulle den ha holdt godt, men men!

eldre_celica_clutch_00.jpg

eldre_celica_clutch_01.jpg

Har du noe peiling på om det er nødvendig å forsterke clutchen ved 50-100hk ekstra?

Hehe Drafter; Jeg jobber så mye et jeg ikke en gang greier å holde på ei dame, så om det er verd det vet jeg faktisk ikke. Men det er et fritt liv med god økonomi

Re Loft: Har aldri gått så små steg som 50hp på celicaen, men mr2`ene (hatt 3) har alle måtte byttet clutch på ca 300hp. Vil tro saken ikke er noe bedre for Celica, da dette er en tyngre bil med bedre grep. ORC clutchen var av type ORC409D som skal holde til 400ps, men den slapp tidligere. Mao, tipper original clutch ikke holder spesielt lenge om du skal krype mot 300+ hp.

loft skrev:

mralp skrev:
Ryddet unna gammel clutchen som begynte å slure ved giring. Rart den ga seg "allerede", ihht papers skulle den ha holdt godt, men men!

eldre_celica_clutch_00.jpg

eldre_celica_clutch_01.jpg

Har du noe peiling på om det er nødvendig å forsterke clutchen ved 50-100hk ekstra?

Sant som mralp her sier. Kan virke som det går greit til å begynne med, men etter en liten stund vill den slure..

Hva skjer hva skjer? lenge siden noe action her.

Må si jeg blir imponert.. Drømmer om å få motoren i min CS i like god stand. Men med litt sparing til timessatsen som verkstedene ska ha så går det nok.

Har du noen gode tips? Foreløbig har jeg 250 ish i motoren (aldri hatt den på dyno). Men vil ha den stabilt på 300hk, uten at man må skru og bytte deler konstant.
Det eneste jeg vet som er gjort med motoren for å få 250hk er; boostcontroll, fuelcutdefender, 4"downpipe og 3" eksos og "racing" catalysator, åpent luftfilter.
Noen peiling på hva slaks deler jeg må bytte ut? skal ha den på overhaling, forhåpenligvis hos cylmo her i byn utpå året, og håper de kunne bytte ut delene samtidlig.

Morn du! Celicaen er under bygging, siste del med fmic/turbokit og mapping er i gang, blir vel i orden i løpet av nyåret. Haster ikke på så mye, bikje kaldt og null stress! Derav også 0 bilder, får knipse noen når den er ferdig

Når det gjelder ditt eget prosjekt, så blir det vel for deg som for meg; det bremser først i fuel, da fuelrail etc på gen2`n er ganske trang. Men for 300hp (om det er ditt mål), så holder det akkurat. Jeg var oppi 350hp ca før det så ut til å bli tynt med suppe. Du trenger heller ingen smidd innmat etc for dette. Du må helt sikkert bytte clutch, men utover det, neeeeh. Pass bare på at tenningskomponentene er ok, så burde det være ganske så skuddsikkert.

Edit: Glemte å nevne turbo; ct20b holder akkurat til ditt mål, og de får du billig (om du ikke har)

Kaldt her i byn? Nei tull:p heh.."bare" 4mnd til vår!

Takk for fint svar, tror ikke jeg har råd Og kunnskap til å få mer utav den. Men blir en basis overhaling slik at alt er i topp stand. Så du mener jeg bare trenger større turbo, skru opp trykket, Og clutch så er jeg good? Hm okey:)

Enn med KE25en da?