TS-ogn

hmsilset skrev:Så veldig bra ut mr2n din Meget pent interiør også!

Jo takk takk. Har du lagt ut bildene fra treffet?

Må vel bare inrømme at resulatet ble mye bedre enn jeg trodde da dere satte i gang i starten. Gratulerer med knallfin Mr2

ArildM skrev:Må vel bare inrømme at resulatet ble mye bedre enn jeg trodde da dere satte i gang i starten. Gratulerer med knallfin Mr2

Tusen takk for det Tror nok det er flere som tenker som deg.. Da vi lå ut bildene av stylingkitet vi skulle ha, så så det mye voldsommere ut enn det ble når vi først fikk det på bilen. Det har nok litt med at bilen på bildet var grønn/kamelionfarget, for det ser ikke så voldsomt ut på vår bil. Sikkert fordi at svartfargen "demper" det litt. Men nok en gang tusen takk! Vi er veldig fornøyd med bilen vår nå

Må få si at fargevalget deres er PERFEKT!!! ingenting er som SVART OG RØDT flettet isammen likte spesielt TRD detaljen på setene og de røde stripene over biln veldig gjennomført bygge
en liten ting, dere kan jo bytte instrumentbelysningen til rød?
LSC, lager dem interiør til alle typer biler? Tenker på Carina E GTi

SupraJensen skrev:Må få si at fargevalget deres er PERFEKT!!! ingenting er som SVART OG RØDT flettet isammen likte spesielt TRD detaljen på setene og de røde stripene over biln veldig gjennomført bygge
en liten ting, dere kan jo bytte instrumentbelysningen til rød?
LSC, lager dem interiør til alle typer biler? Tenker på Carina E GTi

Takk for det du. Vi har planer om å bytte instrument belysningen. Men takk for tipset. lsc lager bare til mr 2 og et par biler til. men du kan jo høre med leatherseats.com

Da klarte jeg endelig å finne frem til tråden deres
Skal bli spennende å følge med videre på denne bilen.

magnesmurf skrev:Da klarte jeg endelig å finne frem til tråden deres
Skal bli spennende å følge med videre på denne bilen.

Hehe. No handler det meste om å få den strøken og fin. Er alltid noe som må ordnes på!!

Problemet ligger vel i at det alltid er noe som kan forbedres ja. Er det som pleier å koste

Ja så sant så sant, er ikke billig å være kar!

Da skjedde det eg håpte ikke skulle skje, bremsene forran har hylt litt i det siste, så meg og min svoger bestemte oss for å finne ut hva det var, så vi demonterte bremsene og fant ut at de bremste litt ujevnt på klossene, muligens fordi klossene ikke stod skikkelig på. Men vi monterte de igjen for en ny prøve tur. Da vi var komt 2 min. fra huset skulle jeg bremse litt hardt og da falt bremsene ifra hverandre, så da må vi ha nye bremser. Så det vi lurer på er, siden vi har tenkt å få i den en turbo maskin etterhvert. om vi bare skal hive på den turbo bremser nå? og hva det er som må byttes? Tar i mot alle tips med TAKK.

Bremsene på Gti og turbo er like innenfor revisjonene, men en oppgradering vil jo være å bytte til 92+ bremser

Få på slissa skiver og ebc klosser i samme slengen, så skal det visst bremse ganske godt

Det var det jeg mente, men vi har en 90 mod så det var vell i 92 de nye bremsene kom, der det var likte på turbo og na. men vet noen om det er bare calipper klosser og skiver som må skiftes. noen som vet hvor det kan kjøpes? Finnes det noen pakker rundt om??

Twosrus.com

Har alt av bremse deler, både orginal og litt råere saker.. ville gått for bedre klosser og noen slissede skiver. De har også kalipere for 90 mod og 92+ mod, ganske billig også

Om du er i tvil sender du bare mail til de å sier at du skal ha 92+ bremser så fikser han til deg svarer fort..

De selger også mye annet som er greit å kjøpe i samme slengen.. vill anbefale twosrus hvertfall

Var å forhørte meg om pris på toyota for nye bremser fremme, 9500,- u/montering

Er det noen som tror det hadde fungert med dette: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Big-Brak ... 2312e3b5d1

Ville også satset på twosrus, da det er et seriøst firma.
Oppgraderer du til større bremser må du huske at du også må bytte ut hovedsylinder for å få utbytte av dette.
Årsaken er så enkel som at hvis du dobler annleggsflaten til bremsene og beholder samme trykk i den hydrauliske delen vil du få dårligere bremseeffekt. enkelt forklart med fysikkens lover er at en dobbel annleggsflate bare gi en fjerdedels trykk av hva det tidligere var.
Du trenger derfor et høyere trykk i bremsesystemet for å få utbytte av større bremseflate. Ergo må du også ha en hovedsylinder som gir deg det trykket du trenger, hvis du ikke vil trykke fire ganger så hardt på bremsepedalen for å få samme bremsefunksjon som tidligere..

Mitt beste råd til deg vil være å kun bytte til 92+ kaliper, da den hvertfall har to stempler istden for et. I tilegg kjøper du noen gode skiver og klosser, feks ebc yellowstuff klosser og slissede eller drillede skiver.
Etter å selv ha kjørt med dette på banekjøring kan jeg bekrefte at du da har bremser i massevis. Du trenger ikke mer enn det med mindre du har planer om turbomotor med 300+hk