TS-ogn

Mr_Storbrua skrev:aha.. jeg har forgasser jeg.. skulle kanskje prøvd å fått til ett meet en gang? kanskje fler som har sykkel her inne, som kunne tenke seg det?

jeg kan stjele min brors ZX10R Ninja
eeellller ikke

er så gøy at jeg å min bror er ganske like i kroppen jeg er litt høyere.
så jeg smetta på meg kjøredressen hans, hjelmen, skoene og alt.
hadde nøkkelen i hånda.
men jeg snudde å gikk inn å kledde av meg, draps maskin



film

3rlend skrev:

Mr_Storbrua skrev:aha.. jeg har forgasser jeg.. skulle kanskje prøvd å fått til ett meet en gang? kanskje fler som har sykkel her inne, som kunne tenke seg det?

jeg kan stjele min brors ZX10R Ninja
eeellller ikke

er så gøy at jeg å min bror er ganske like i kroppen jeg er litt høyere.
så jeg smetta på meg kjøredressen hans, hjelmen, skoene og alt.
hadde nøkkelen i hånda.
men jeg snudde å gikk inn å kledde av meg, draps maskin



film

Sjuk lyd på den ! send meg mms av leppa

litt av problemet med sykkler med R4 er at alle hørers mer eller mindre helt likt ut i mine ører, seff forskjell på en 600 som du kan dra til 18k rpm og en 1000cc som "bare" går til 10-12k rpm, men dere skjønner tegninga

nei, en god V-twin er bedre

inzane2012 skrev:litt av problemet med sykkler med R4 er at alle hørers mer eller mindre helt likt ut i mine ører, seff forskjell på en 600 som du kan dra til 18k rpm og en 1000cc som "bare" går til 10-12k rpm, men dere skjønner tegninga

nei, en god V-twin er bedre

v-twin har ingenting på en sykkel å gjøre.....
sikkert fint når du kommer i overgangsalderen og trenger en penisforlenger. etc harley og lignende matcho drit.

her har vi virkelig en som har peiling på sakene sine ja, gratulerer med dagens Darwin Award Drafer for den dummeste kommentaren jeg har lest på lenge...

It made my day...

Men siden du har så sterke meninger om denne saken her, så regner jeg med at du har dertil sterke erfaringer med sykler da? kjørt mye tung sykkel? tenker Ducati, som har brukt v-twin i maaaange år, og ser ut som har hatt stor suksess med dette, Honda sin VTR1000 er, og har vert ganske populær og en vellykket sykkel, SP2 utgaven er helt sinnsyk... Suzuki med sin TL1000R/S har oppnådd kultstatus...
Har du prøvd NOEN av disse syklene? ... Ikke? ... Tenkte meg det, kom tilbake når du har blitt tørr bak øra...

inzane2012 skrev:her har vi virkelig en som har peiling på sakene sine ja, gratulerer med dagens Darwin Award Drafer for den dummeste kommentaren jeg har lest på lenge...

It made my day...

Men siden du har så sterke meninger om denne saken her, så regner jeg med at du har dertil sterke erfaringer med sykler da? kjørt mye tung sykkel? tenker Ducati, som har brukt v-twin i maaaange år, og ser ut som har hatt stor suksess med dette, Honda sin VTR1000 er, og har vert ganske populær og en vellykket sykkel, SP2 utgaven er helt sinnsyk... Suzuki med sin TL1000R/S har oppnådd kultstatus...
Har du prøvd NOEN av disse syklene? ... Ikke? ... Tenkte meg det, kom tilbake når du har blitt tørr bak øra...

måtte le litt av denne, men valid point, v-twin har en fin og rolig lyd på hele registeret, å som du så i videoen, på 4.5-5k rpm så hørtes den ut som den gikk på tomgang, dette er supre, slitesterke motorer til sykler, å de har styrke, i mine øyne var aksen på denne sykkelen ganske bra ikke som de 20k rpm motorene som hørest ut som de er klar til å hoppe ut av sykkelen å rive ørene av deg just for giggels, men fin å rå lyd er det i de også

Det er litt bestefarsykkel
Men det er greit eg har hatt bestefarbiler, og det er greit til sitt bruk
Men for min del, så er det skikkelig R sykkel som gjelder.... med masse turtall, og som forrige skreiv før meg. : høres ut som den er på veg ut av sykkelen for å ta deg

Drafter skrev:

inzane2012 skrev:litt av problemet med sykkler med R4 er at alle hørers mer eller mindre helt likt ut i mine ører, seff forskjell på en 600 som du kan dra til 18k rpm og en 1000cc som "bare" går til 10-12k rpm, men dere skjønner tegninga

nei, en god V-twin er bedre

v-twin har ingenting på en sykkel å gjøre.....
sikkert fint når du kommer i overgangsalderen og trenger en penisforlenger. etc harley og lignende matcho drit.

hahahhahahahahhahah jeg døuer xD
vtwin eller r4 er jo "smakssak" noen liker mora , noen datra.
kan ivertfall me hånda på hjerte si at det er noe helt i seg selv når du ligger i 180 i din mr2, og en zx10r kommer på bakhjulet forbi deg

ja altså, har aldri sagt en r4 ikke går bra, min 98mod 1000cc vtwin har jo "bare 120hk" orginalt, mens GSX750R som bare er 2 år nyere har 160hk og den går mye bedre den
Jeg mener bare at lyden på f.eks en GSX1R og f.eks en ZX1R er nesten helt lik, samme på 600, mens en v-twin har en mye mer "unik" lyd, hører forskjell på en TL1000R/S og en VTR1000, for ikke snakke om italienerene som Ducati og Aprilia Og det er en ting R4 ikke kan måle seg med, og det er dreiemomentet, ca100MN i min sykkel, og ei vekt på 220kg, DET er sykt det

der er du igjen inne på smakssak
for jeg hører ikke forskjell på vtwin, men så har jeg aldri stått på sden av to vtwin motorer

Seff er det en smakssak men er bare å stikke inn på youtube, så hører du fort forskjellen

eller bare en god gammel 3sylindra 2 takter!

[youtube][/youtube]

Jeg liker ikke muttertrekker mekanikere

[quote="Holger"]eller bare en god gammel 3sylindra 2 takter!

o.O

Kommer denne noen gang i produksjon ? Ellers tenker Toyota med håret og ikke hue



ArildM: EDIT: Bruk Thumbnail i stedet for Img knappen når dere poster store bilder