TS-ogn

er det bare 1. stempel forran på vanlig gti rev 1?? noen som har noen bilder av forskjell på før 92 og etter 92 caliper?

Skarholm skrev:er det bare 1. stempel forran på vanlig gti??

Mener det er to stempel, er det på Mr292 sin orginalt, og det er en GTi.

McLarren skrev:

Skarholm skrev:er det bare 1. stempel forran på vanlig gti??

Mener det er to stempel, er det på Mr292 sin orginalt, og det er en GTi.

Ja for jeg har nemlig 2 stemplet på min, jeg vet liksom ikke helt hva jeg leter etter lengre:?

Vet hvertfall at 92+ modellene ikke får på 14" felger, så kaliper og skiver må være noe større enn på tidligere modeller.
Du har to stempler på samme side av caliper?

magnesmurf skrev:Vet hvertfall at 92+ modellene ikke får på 14" felger, så kaliper og skiver må være noe større enn på tidligere modeller.
Du har to stempler på samme side av caliper?

Jepp det har jeg.

Mulig bilen har fått ettermontert 92+ calipere allerede da...
Mål diameter på skivene og sammenlikn de med oppgitte skivemål for 90-91 og 92+ bremser
Evt prøv å sett på orginale 14" felger hvis du har de.

Foresten bilde av 92+ caliper på bilen min:

takk skal du ha magne, satser på at jeg klarer å bestille riktigt no da!! Er en del annet som er på gang no, har bestillt vienna skinn for mer omtrekking invendig, skal bestille ny håndbrekk wire, høyre hjulager fremme pluss simmering på girkassen, skal også skifte olje og fiilter!
Er det noen som har noen anbefalinger på hvilken gir olje jeg skal kjøpe??

Olje du bør bruke hvis bilen kjøres hardt er definitivt castrol sin fullsyntetiske 10w/60.
Hvis du bare kjører normalt holder det med 5w/40, men ville fortsatt kjøpt castrol

Castrol Magnatech 10w-40 delsyntetisk fungerer bra på GTi

Da var endelig caliperene i boks, gikk litt beserk på twosorus, kjøpte i tillegg gir overførings foringer. pluss en del små stesjh. har i tillegg vert å bestilt et par meter med vienna skinn. som vi skal trekke om innvendig. Det som gjenstår er å finne den beste plassen å kjøpe ebc skiver og klosser. Bør vi velge redstuff eller yellowstuff??

Yellowstuff er beregnet for hardere kjøring. Hva du trenger er opp til deg. Kjører du ikke på bane er vel yellowstuff ikke nødvendig..
Jeg kjøpte klosser på ebay.
Hvis du vil kjøpe fra norsk firma er vel realcar de som er "tryggest" å handle fra.

KJøpte du overføringsforinger i metall? KJøpte du også de som fester selve skiftemekanismen?
Bytter du begge sett med foringer får du en helt annen girkasse
Mener å huske du fikk prøve min på treffet?

magnesmurf skrev:Yellowstuff er beregnet for hardere kjøring. Hva du trenger er opp til deg. Kjører du ikke på bane er vel yellowstuff ikke nødvendig..
Jeg kjøpte klosser på ebay.
Hvis du vil kjøpe fra norsk firma er vel realcar de som er "tryggest" å handle fra.

KJøpte du overføringsforinger i metall? KJøpte du også de som fester selve skiftemekanismen?
Bytter du begge sett med foringer får du en helt annen girkasse
Mener å huske du fikk prøve min på treffet?

Ja vi kjøpte de i metall. Og det er fra deg jeg har tatt tipset etter at jeg fikk prøve din.

Da er det vel på tide med en oppdatering siden vi ikke har fått oppdatert siden vi kjøpt oss hus og fått en ny hund i hus. Har vert gjort en god del små ting, har som sagt byttet bremsene forran, jeg endte til slutt på ebc skiver og klosser, alt fra 93+ som det viste seg at det stod på fra før, det ble også skiftet kalipere(kommer bilder av det senere. har fikset stereo anlegget fått laget skikkelig sub kasse og lagt forsterkeren fram. har hatt hatt bilen på eu godkjenning med 0 feil og mangler. har også trekt store deler av interiøret i alcantara/sued

Spent på bilder av interiøret

[quote="magnesmurf"]Spent på bilder av interiøret :win
Det kommer det også må bare trekke den siste a stolpen.