TS-ogn

Aldri gjort slik selv heller.
Så tar en råsjanse, og bruker manualen og håper det holder.
Evt får jeg spørre en spesialist om hjelp, hvis det butter.

Husker en gang jeg skrev ut 20 siter tettpakket tekst på hvordan jeg skulle bytte fjærer på AW11.
Første gang jeg skulle mekke noe selv.
Kunne ingenting, og muttern og fatterns garasje var ikke akkurat rikt utstyrt med verktøy.
Siden den gang har jeg likt å lære ved å gjøre

Så som du sier, bare å sette i gang å prøve

Delene begynner å komme.
Den var langt fra billig. Og jeg gremmes over den norske krona
Men forhåpentligvis blir det bra når den er på plass

Nice

Har så vidt begynt å sette meg ned og regne på hva det nye bygget vil koste.
Etter å ha kommet halvveis i summering av delepriser, ble jeg lettere skremt
Visste at det ble dyrt, men at NA trimming koster så inni granskauen, og at ting har blitt så dyrt, gjør at jeg revurderer om jeg skal trimme motoren over 300hk. De 50hk man enkelt kan hente, blir dyre

Det er nærmere 25000$ før frakt og moms. Med trimming er det enkelt 7-8000$ til.

Blitt dyrt å shoppe i utlandet

For den prisen?
Turbo, turbo, turbo

Na trim ser jo så enkelt ut i Frankenstein sine videoer, bytt et par kammer, sett på custom innsug og vips så har du henta mye power?

Ja, innsuget (3000$) og noen kammer og fjærer (2500¤) samt noen som skal montere kammer og fjærer (?$) samt en annen TB (500$) og alt annet tjafs, hovedsaklig dyr eksos. Er jo en ganske enkel oppskrift.
I tillegg bør man over på eksterm oljekjøler og en eget oppsett for kjølesystemet.

SIden timing på 2gr er ekstremt komplisert, klarer jeg ikke å montere kammer selv. Så da blir det en ekstra kostnad. Må nok bare bruke litt lenger tid på å spare opp, da jeg hadde trodd jeg skulle klare prosjektet for rundt 250k. Men ser nå at det er ganske urealistisk, da bare delene i seg selv kommer på den prisen, kanskje noe mer.
Så kommer motor og bygging av den i tillegg.

Fikk meg en snakk med noen fra SFOOR idag.
De nye reglene/retningslinjene er i gang i jeg kan gjøre alt jeg ønsker.

Du kjenner vel den gjengen på fornavn snart, så da er det vel bare å kjøre på
350whp videoen på stock ish motor til Mr Frankenstein som kom ut i dag så ganske så gromt ut
Genialt at han hacker til org ecu og får det til å kjøre så bra selv med en del mods.

ArildM skrev: ↑25 okt 2024 23:35 Du kjenner vel den gjengen på fornavn snart, så da er det vel bare å kjøre på
350whp videoen på stock ish motor til Mr Frankenstein som kom ut i dag så ganske så gromt ut
Genialt at han hacker til org ecu og får det til å kjøre så bra selv med en del mods.

Ja, planen er å følge oppskriften til frankenstein, minus stempler fra fxe.
Da slipper jeg å åpne motoren. Men det var disse pengene da.

Holder det ikke med EN 2GR Mr2 da?

ArildM skrev: ↑27 okt 2024 18:59 Holder det ikke med EN 2GR Mr2 da?

Joda. Men vil at den skal være perfekt

Driver med girkassa.
Måtte lete land og strand rundt etter en shims som skulle gi riktig forspenning.
Monterte den idag, og det viste seg at tabellen i rep.manualen ikke stemte.
Målet er 0,8-1,0 nm i forspenning på diff. Jeg hadde ca 1.6nm.
For hver 0,05 tynnere shims skulle forspenningen synke med 0,04 nm
Gikk ned fra 2,5mm til 2,05mm shim. Og forventet at forspenning skulle reduseres med ca 0,6nm.
Altså ende opp med rundt 1,0nm forspenning, etter å ha redusert tykkelsen på shimsen med 0,45 mm.
Desverre endte jeg opp med 0nm i forspenning og diffen roterer fritt uten motstand.
Den gode nyheten er at jeg kan montere en tykkere shims, så stemmer det.
Den dårlige nyheten er at tabellen i manual ikke stemmer, og at shims er ute av produksjon. Så jeg må grave opp fra restlager og de koster skjorta i frakt.

Motor er bestilt.
Fikk tak i en med oljekjøler som har gått rett under 17000 miles.
Prisen på motorer har økt der borte i det siste, så det ble en dyr fornøyelse. Spesielt i kombinasjon med dårlig dollar kurs
Motor leveres til spesialist for bytte av kamaksler og ventilfjærer, før den sendes hit.
Turte ikke ta på meg jobben selv. Timing på2gr motorene er såpass komplisert.

Grei julegave til seg selv da