TS-ogn

Så mange dameplakater på en vegg tror jeg aldri jeg har sett før. Skal en se flere enn det der tror jeg ture må gå til sexhibitionmessen ass

Fett prosjekt btw
Går ut i fra at dere tar flere turer til bjørnstad opp gjennom

cameleon skrev:Så mange dameplakater på en vegg tror jeg aldri jeg har sett før. Skal en se flere enn det der tror jeg ture må gå til sexhibitionmessen ass

Henger igjen etter tidligere "innbygger" i garasjen. Synes det er koselig jeg...

cameleon skrev:Fett prosjekt btw
Går ut i fra at dere tar flere turer til bjørnstad opp gjennom

Takker! Blir nok sikkert noen flere besøk oppover i fremtiden ja.

Erling skrev:Ja, s-sjikke-li støvete her ja.

Du klarte bare ikke å holde deg lenger nei? Hehe...

Ellers står det veldig stille om dagen. Arbeidslysten er ikke på topp, og står og henger litt på ting jeg må ha litt sveisehjelp osv. til for å kunne komme i mål.

Tanken som skal i fremme er ihvertfall kommet. Er også klart til sveising av radiatoren så jeg kan få noen fester på den.

Forresten, noen som har noen tanker om hva som er best for fremtiden: en separat prosjekt tråd om hver bil, eller en kombinert tråd?

en tråd pr bil.. blir nok ryddigst i lengden
Flere biler du holder på med altså? Hmm....

Hva er målet for mr2en i denne omgang da?

GT_rider skrev:en tråd pr bil.. blir nok ryddigst i lengden
Flere biler du holder på med altså? Hmm....

Har nok mer enn en "prosjekt-bil" ja, ser ut som om alle biler blir det for meg om dagen...
Hint: se signaturen...

GT_rider skrev:Hva er målet for mr2en i denne omgang da?

Målet i denne omgang er å kunne bruke kreftene på bane uten å måtte tulle og ha nedkjølingsrunder i hytt og pine. På veien funka det helt greit som det var.
Målet skal nås ved hjelp av ny intercooler og vanninnsprøyting, og siden et biprodukt er mindre trykkfall fra turbo til innsugsmanifold, blir det nok til at jeg prøver litt mere trykk i samme slengen (~1.6Bar). I praksis slik at turboen jobber like hardt som før..

Har og planer om å prøve på den andre turboen i løpet av vinter/vår.

Hehe, var skikkelig fremsynt når navnet på tråden ble satt i sin tid ser det ut som..

Har stått veldig stille blant annet pga. Rollaens EU tokt (som gikk rakt til h*#vete med bl.a. "må forevises biltilsynet da motor ikke i henhold med vognkort.. ). Noe derfor har jeg spora litt av, skal og ha Lillegul på Eu nå i februar, så best å være litt tidlig ute.. (se bilde).

Men fikk ihvertfall til slutt rota meg til å lage braketter og feste den nye radiatoren før fronten ble satt på igjen.

ser virkelig intresangt ut dette...
Hvordan type rør bruker du for å føre vannet?
Hvor legger du dem ?
Blir brukt elektrisk pumpe på dette?

Forøvrig nice bil.... Heter Morten jeg å , har gul mr2 jeg å
Men min skifter farge da,,, kan jo ikke ha samme navn , samme bil å samme farge

blixern skrev:ser virkelig intresangt ut dette...
Hvordan type rør bruker du for å føre vannet?
Hvor legger du dem ?
Blir brukt elektrisk pumpe på dette?

Bruker 5/8" slanger som blir trukket under bilen langs de eksisterende vannrørene. Måtte ha en rørbit med 90 graders bøy på foran, ble for krapp vinkel for slangen. Blir brukt elektrisk pumpe ja.

For en løyen motor du har fått deg. Er den sprek?

erling skrev:For en løyen motor du har fått deg. Er den sprek?

Helt rå! Blitt rene racerbilen nå..

PS! Hvis du er snill kan det hende jeg lar deg sitte på en tur endag!

Morten skrev:PS! Hvis du er snill kan det hende jeg lar deg sitte på en tur endag!

Sallan!

Da vil jeg sitte på på mandag.

Pfft, det der er vel ingenting - på min har jeg fjernet ressonansboksene på innsuget, kan tro det går unna!

Lenge siden det ble oppdatert her nå

Bilen er EU godkjent for en stund siden, og har jobba litt nå og litt da med å få den tilbake i stand igjen

Interiøret er kommet på plass igjen etter bytte av klokkene i A-stolpen +litt attåt (DEFI system). Fikk seg også et kombinert shiftlight/varsellampe system som skal bli snop å ha.

Alle foringer i bakstilling er bytta, alle foran ligger klare og skal byttes snart. Fikk på igjen coiloverene og installert et sett med justerbare Whiteline stabstag også her om dagen.

Angående motor ble jeg litt lei av å ikke ha bil å kjøre med, så jeg kjøpte en sånn EBAY IC som jeg kan kjøre med mens jeg tilpasser siste bit av W2I IC'n. Alt for å komme på veien litt tidligere.. Har og bytta regreim og montert kraftigere clutch, porta eksosmanifolden litt (ganske amatørmessig, men MYE bedre portmatching enn det Greddy-tullet), tetta eksoslekkasjen før WG og litt annet småtteri mens den var ute. Innsug er til sveising nå, og når det kommer på plass er den egentlig kjørbar igjen.

...gleder meg *masse* til det gitt...

Noen flere bilder tatt underveis. Har forresten kost meg på veien et par dager nå. Snop å kjøre skikkelig bil igjen

Flere bilder..