TS-ogn

Ble heller lite gjort i garasjen idag... overti er noe dritt Menmen må vel til for å få råd til dette her... Fikk du tatt bilder av fuelrailer sleeper?

jada, bildene er tatt
men så stakk dama av med bilen, og der ligger kamera!
så skal få lagt ut noen bilder når hu kommer hjem..

da har jeg fått bildene... men er ikke veldig bra! men du får ivertfall et inntrykk!

PS: det skal ryddes opp og ordnes ganske mye i motor rommet! (høyere finish på div ting! men skal bare få alt til og funke perfekt først!

takker Var det tess som presset slangene for deg og hva er dimensjonen på slangene du har brukt?

var hydroscand som presset slangene..
størelsen på slangene sier seg selv når du skal bruke de koblingene på filteret og railen!

ja d gjør vel egentli d Må innsuget av for å få av railen?

nei, men du må fjærne ledningsnettet som ligger inni manifoilen...
(enkleste måten vil jeg regne med er og ta det ut fra ecu... )

husk og bytt de gummipakkningene som sitter mellom railen og topen når du setter den inn igjen da...

Får jeg høyere co hvis jeg fjerner EGR?

tja, du gjør vel det...(men jeg greide fint krava uten egr og noen form for kat på min! så det går sikkert bra!

Tror det går greit med de europeiske kravene. Bare noen stater i usa som har så lave krav at de trenger EGR systemet.

er det bare å koble vekk hele greia, eller får man feilkoder på ecu å dei?

Har nå bestillt inn litt ting

Setrab oljekjøler 19rader 330mm bred
Siliconslanger mellom afm og turbo
Div siliconovergang og bend til intercooler
Silicon vacumslanger til pynt i motorrom...

Venter til bend og overgang kommer neste ukefør jeg sender røra til ic til sveising, kommer bilder ettervert

Må vel ha en plate for å sperre der eksos lufta går inn på insuget

ja tenkte å få vannskårne plater i aluminium.... hvor tykke bør disse være forresten?

det med å klare krav i norge har jeg aldri brydd meg om egentlig.. har dere ikke sånne snille folk til å ta eu godkjenning for dere?