TS-ogn

CelicaTurbo skrev:hjelper dette?

http://www.mr2oc.com/showthread.php?t=193806

JA! Takk
Du vil få din lønn i himmelen

Den starter og går! :D:D

...men clutchen min løser ikke ut...
http://www.ts-ogn.no/phpBB2/viewtopic.p ... highlight=

Hæhæ, ja dette var jammen moro
Den går så ei kula den

høres bra ut.. noen kommentarer om forskjellen i kjøreopplevelse? Og kjører du standard trykk, eksos osv?

CelicaTurbo skrev:høres bra ut.. noen kommentarer om forskjellen i kjøreopplevelse? Og kjører du standard trykk, eksos osv?

Merker at den er litt tregere på responsen enn GTi'n, men det glemte jeg egentlig fort når turbo'n begynte å lade..
Det er over 80 km\t at man merker mest forskjell, det er da det begynner å gå merkbart bedre enn med 3S-GE.
Med 3S-GE var det andregiret som var morsomt, med 3S-GTE er det tredjegiret som er morsomt

Kjører helt standard trykk, eksos osv.
Eneste modifikasjon er Apexi luftfilter

stemmer omtrent overrens mellom de opplevelsene jeg har av de to motorene det

Gratulerer med konverteringa! Tenker du koser deg nå. Har selv akkurat kommet hjem fra 2 uker ferie i utlandet, så kjenner det verker litt etter å få satt seg i MR2-en igjen

jan-erik skrev:Gratulerer med konverteringa! Tenker du koser deg nå. Har selv akkurat kommet hjem fra 2 uker ferie i utlandet, så kjenner det verker litt etter å få satt seg i MR2-en igjen

Takker! Skal si det er godt å kjøre MR2 igjen ja

Bilen ble EU-godkjent i dag, så da er alt godt
Parkerte på Toyota og gikk over til Biltilsynet når jeg skulle hente oblatene mine.. Ingen vits å ta unødige sjanser

Bra detta. Flinke gutten

Nå har jeg fått meg turbotrykksmåler også så da bar det rett inn med boostkontroller og fikle litt med den, fikk etter litt modig feilberegning med innlagte drag på 1,4 bar med dertilhørende fuelcut stilt den på stabile "bittelitt-under-1-bar"
Merket det ble greit mer dreiemoment, forbikjøring i 5. gir gikk en god del raskere etter justeringen
Neste på lista må vel bli eksos, for som kjent klarer jo ikke CT26 å holde mer enn 0,6-0,7 bar over 5k rpm..
Har også strammet inn litt på fjæra i dumpventilen så det høres ut som et nys i stedet for et blåseorkester når lufta slippes ut..

Huff, kommer vel til å balle på seg med "must-haves" nå

hehe, "mye vil ha mer" heter det vel? Er klart det vil balle en del på seg