TS-ogn

Helst venstreratt da selvfølgelig! Er det noe firma som importerer fra USA da? Det som var så greit med Japan Auto var jo at de gjør hele jobben.. Du bare henter bilen.. Så hadde det vært et firma hadde det jo vært genialt.

Står sikkert en million plasser hær inne, men kort og rått forklart forskjellene på Japan og USA versjonene?

Så gunstig som dollarkursen er nå..så tror jeg ikke det vil være vanskelig å få noen til å hente bil til deg

Okei

Hvordan er disse når det gjelder evt. godkjenning av singelturbo osv. JSM er vell helt umulig å i det heletatt sette annet luftfilter på?

Noen du kan tipse meg om evt. import?

01e skrev:Okei

Hvordan er disse når det gjelder evt. godkjenning av singelturbo osv. JSM er vell helt umulig å i det heletatt sette annet luftfilter på?

Noen du kan tipse meg om evt. import?

Hei.

Jeg holder selv på å skal importere fra USA, men det er blir ein TT da.
Jeg har en par sider jeg er inne på; http://www.vipimports.com og http://www.speedforsale.com

Har selv snakket med speedforsale ei stund, og de sjekker fortsatt for meg etter en aktuel bil. (men jeg har ikke sett noen non-turbo enda da!!)

Men uansett så er det gunstige tider siden dollaren er så lav. Var til og med snakk om at den kom til å synke ned mot 5,50 iløpe av vinteren.

Skal du hente den, få den på skilt og alt..? Aldri vært me på noe sånt, så vet ikke hvor innviklet det er.. Men vil ikke stå der me handa i ræva og plutseli ha kjøpt en bil som jeg ikke får regga, eller blitt lurt rett og slett.. Derfor er jeg mer gira på å handle fra et Norsk firma som importerer..

Fant bare TT'er der..

Kjøpte av Speed for sale selv, og supran min står i garasjen sånn som jeg ville ha den, så hadde ikke vært redd for å handla av dem. eller jeremy Blackwell som jeg hadde med å gjøre da.. fikke hjelp til alt papir arbeidet også så var ikke noe stress i det hele tatt.

Hvor mye blir en TT i forhold til en N/A på skilter isåfall? Sånn grovt sett.. For kommer uansett til å levere inn bilen en plass å få satt på turbokit(på N/A). Men er mest gira på singel da..

01e skrev:Skal du hente den, få den på skilt og alt..? Aldri vært me på noe sånt, så vet ikke hvor innviklet det er.. Men vil ikke stå der me handa i ræva og plutseli ha kjøpt en bil som jeg ikke får regga, eller blitt lurt rett og slett.. Derfor er jeg mer gira på å handle fra et Norsk firma som importerer..

ja, det var jeg og!! Men jeg fikk tipse fra 95TT og han har jo som sagt sin bil i garasjen Og etter at jeg har snakket med dem selv, tror jeg ikke det er noe problem De får inn en bil nå snart som jeg allerde har sett noen bilder av, og den virke inntresang for meg iallefall

Pris! Kjem heilt ann på kor langt den e gått og ka stand den e i. Men dem som e ha sett på kommer mellom 370-450 ferdig regga!! Og dem e kun bpu. Ellers e dem orginal

Jeg fant min på http://www.autotrader.com

Kenneth: Det var vell i meste laget? Eller? Da lønner deg jeg jo STORT og handle N/A og konvertere den..!?

elino: Tok dere inn selv en US-spec? Husker du hvor mye avgift det kom på N/A'en?

*host* jeg har en tt automat til salgs.. noe man kan ha til man får tid og penger til å bygge om til manuell vettu.. ikke så vanskelig det

01e skrev:Kenneth: Det var vell i meste laget? Eller? Da lønner deg jeg jo STORT og handle N/A og konvertere den..!?

Joda, det gjør vel kanskje det. Men jeg vil nå ha ein TT uansett, dessuten er det billigere en ein EURO-spec da.

sindrejl skrev:*host* jeg har en tt automat til salgs.. noe man kan ha til man får tid og penger til å bygge om til manuell vettu.. ikke så vanskelig det

hehe, vet det men hvor mye ska du for den da?? Og hvor mye må jeg regne med for å bygge om til manuell da??

Kennet skrev:

01e skrev:Kenneth: Det var vell i meste laget? Eller? Da lønner deg jeg jo STORT og handle N/A og konvertere den..!?

Joda, det gjør vel kanskje det. Men jeg vil nå ha ein TT uansett, dessuten er det billigere en ein EURO-spec da.

sindrejl skrev:*host* jeg har en tt automat til salgs.. noe man kan ha til man får tid og penger til å bygge om til manuell vettu.. ikke så vanskelig det

hehe, vet det men hvor mye ska du for den da?? Og hvor mye må jeg regne med for å bygge om til manuell da??

står til salgs for 360.000 inkl stoort proft bygget anlegg for øyeblikket.. aner ikke hva ombygging vil koste for det spørs om du vil ha tt kassa eller n/a kassa.. begge kan brukes men sistnevnte tåler ikke mer enn 400-500hk. Samtidig spørs det om du vil gjøre alt selv eller ikke

sindrejl skrev:står til salgs for 360.000 inkl stoort proft bygget anlegg for øyeblikket.. aner ikke hva ombygging vil koste for det spørs om du vil ha tt kassa eller n/a kassa.. begge kan brukes men sistnevnte tåler ikke mer enn 400-500hk. Samtidig spørs det om du vil gjøre alt selv eller ikke

hmmmm...... Tror ikke jeg skulle ha hatt noen problem med å gjort det selv, men da svarer det seg å importere en istede, slipper all jobben. Også er det ikke SÅ mye dyrere heller

Men du får ha lykke til med salget

En kar jeg kjørte heim i går fortalte han hadde lest i Gatebil Børsen at det var blitt spessielle regler ang. regging av N/A supra? Tull og vas eller noe sant som ligger i dette?

Uansett. Hvordan er det å få godkjent en N/A med turbo? JSM, Euro- eller US spec? Umulig? Tenker da på forsikringsmessige grunner. Tanken var å få den godkjent med turbo og ca. 250-260hk, for så og skru opp litt ja i ettertid, sånn at den iallefall er godkjent MED turboen.