TS-ogn

takk for link.

hadde bilen på bukker i går og fant ut at motorfestene var litt slitt, sprekker her og der.
Så skal ta å fylle de med polyuerthan masse, så blir de god fine igjen.
de var fri for skiver på kollevold, så må vente med det.

Har fått fikset viskerene iværtfall, måtte lodde som vist på den how to'en.. og vibreringa over 3000rmp er motorfestene..

Bare morro å være til nytte

Padandwheels bør vel være obligatorisk bokmerke for alle Mk1 eiere

Har sett at det er en spesiell måte å skifte kjølveske på, så hvordan gjør jeg det?

Krabbe skrev: Sjekk bagasjeromme(ne) godt for rust, samme med hjulbuer/skjermer, disse har en tendens til å ruste.

Noen andre steder en bør se spesielt etter rust?

Hva bør en sjekke når det gjelder motoren?

Noen feil som går igjen?

har fortstått at targa taket/takluke kan begynne å ruste, ellers er det jo det samme på de fleste biler.
Vanlige feil er at vinduvisker bryteren blir ødelagt, måtte ta opp min å lodde den.

les denne, det er en buyers guide:

http://www.challoner.com/mr2/tech/mk1bg.html

Badjoo skrev:har fortstått at targa taket/takluke kan begynne å ruste, ellers er det jo det samme på de fleste biler.
Vanlige feil er at vinduvisker bryteren blir ødelagt, måtte ta opp min å lodde den.

les denne, det er en buyers guide:

http://www.challoner.com/mr2/tech/mk1bg.html

Annet visker problem er att opphenget til staget som går fra visker motor til viskere har en tendens til å bli slitt, så det er ofte det ikke hjelper å bare skifte staget.
Jeg kjøpte ett nytt stag å byttet det selv, men hjalp ingenting pga "kulene" staget skal festes på var så slitt. Måtte bytte hele skiten, "Mr.T" tok den nette sum av 3700 kr for jobben!

Angående motorene er det igrunn ikke noen spesielle feil som går igjen, ikke det jeg kommer på såfall.

Kjølesystemet går "på tværs" av hele bilen, så bare pass på å jekk opp bake sånn at all vesken kommer frem.

Ellers kan jeg ikke komme på noe spesielt jeg gjorde da jeg skifta vannpumpe

Det er veldig viktig å få luftet systemet skikkelig på denne bilen. Det står framgangsmåte i bruksanvisningen til bilen din. Er sikkert et hefte i hanskerommet. Det er to dreneringspunkter fram, ett ved motor rett ut fra blokka. Det er også to lufteplasser framme. Ett på varmeapparatet (må fjerne den sorte plastdekslet framme) og et på radiator. Sett varmeapparat på full varme. Det er også et luftepunkt nede ved termostaten i motorrommet. Alt dette står forklart i bruksanvisningen, men som sagt, det er veldig viktig at dette blir gjort korrekt etter boken.

Som sagt finner du noen geniale folk og artikkler på mr2oc !

http://www.mr2oc.co.uk/Knowledge_Base/o ... d=155.html

Noen av gutta der kan virkelig å skru MR2!
(Ikke at det skal stå på manglende kunnskap her på forumet, men det er tross alt ett par fler MR2er i UK )

Jeg hadde noen små rust bobler på hjulbuene som var under lakken, så jeg begynte å pusse ned for å fikse det.
Det hele endte med at begge bakskjermene og bakre delen av kanalene, den delen som er under de plastskjermene på sidene er kjeks, som er dekket med silikon, sparkel å malt med noe slags feit maling for å skjule.
Brukte vinkelsliper for å fjærne alt sparkelet, så det viser seg at jeg er blitt lurt for 36000kr, og bilen er et rustvrak.
End of story.

noe jævla drit, fikk pris på 19000kr bare for å sveise inn nye bakskjermer. bilen går på huggeri i løpet av uka, så vist noe skal ha deler, rop ut.

Badjoo skrev:noe jævla drit, fikk pris på 19000kr bare for å sveise inn nye bakskjermer. bilen går på huggeri i løpet av uka, så vist noe skal ha deler, rop ut.

Jeg kjøpern for 1500 kr.

Hvor holder du til?

tar du selgeren for svindel?