TS-ogn

Har husket det meste du ghostrider88 men å ha bilen i telt er ingen god ide tror jeg.bare for overflaten og lakken.Uten oppvarmet grunn(golv) er garasje bare litt bedre enn at den står ute.Har pressenning fra biltema jeg til 500kr som jeg skal ha på de værste vinterdagene.Starte opp bilen en gang i uka gjør jeg også,for det er sundt å holde ting i gang.

sånn der telt er genialt om man har plass til det

Ja er helt enig og det er en bra erstattning om man ikke har mulighet/midler til å bygge garage Der står den tørt og beskyttet for vær og vinn. Hadde den stått ute så ville jo rein, snø, kulde, og andre ting, sette sitt preg på bilen gjennom vinteren

Har husket det meste du ghostrider88 men å ha bilen i telt er ingen god ide tror jeg.bare for overflaten og lakken.Uten oppvarmet grunn(golv) er garasje bare litt bedre enn at den står ute.Har pressenning fra biltema jeg til 500kr som jeg skal ha på de værste vinterdagene.Starte opp bilen en gang i uka gjør jeg også,for det er sundt å holde ting i gang.

hehe ja trur jeg har husket på det meste for at den skal ha det best mulig gjennom vinteren i garagen sin

Selv mener jeg at det er bedre å invistere i et slikt telt enn bare en presseinding, selv om det ikke er oppvarmet gulv. Legger man en plastpressending, eller bygger et tregulv så står den på tørr grunn, og fukt kommer ikke opp igjennom bakken Man kan jo evt skaffe seg en pressending til å legge over bilen inne i teltet også En form for dobbelbeskyttelse

Gjorde dette med å starte den opp en gang fra og tili fjor vinter når den stod til lagring, men dette kommer jeg ikke til å gjøre i år pga jeg ble lei av å til stadighet måtte lade opp et tomt batteri....

vinterdekk er på, tut og kjør med fullkasko:D

Nico_18 skrev:vinterdekk er på, tut og kjør med fullkasko:D

kjør forsiktig da så du ikke skader den fine stylingen din Og vaske den regelmessig så du får av saltlaken som legger seg på sidene, hjulbuene og under bilen.

heldigvis så er din og min modell av mr2 galvanisert så skal litt til før de ruster om man tar sine forhåndsregler

er bilen din understellsbehandlet? Om den ikke er det så er det en MEGET god invistering. Ta hjulbuene med det samme evt

GhostRider88 skrev:

Nico_18 skrev:vinterdekk er på, tut og kjør med fullkasko:D

kjør forsiktig da så du ikke skader den fine stylingen din Og vaske den regelmessig så du får av saltlaken som legger seg på sidene, hjulbuene og under bilen.

heldigvis så er din og min modell av mr2 galvanisert så skal litt til før de ruster om man tar sine forhåndsregler

er bilen din understellsbehandlet? Om den ikke er det så er det en MEGET god invistering. Ta hjulbuene med det samme evt

Galvaniseringen gjør ikke underverker, de ruster uansett.

Andy_Celica skrev:

GhostRider88 skrev:

Nico_18 skrev:vinterdekk er på, tut og kjør med fullkasko:D

kjør forsiktig da så du ikke skader den fine stylingen din Og vaske den regelmessig så du får av saltlaken som legger seg på sidene, hjulbuene og under bilen.

heldigvis så er din og min modell av mr2 galvanisert så skal litt til før de ruster om man tar sine forhåndsregler

er bilen din understellsbehandlet? Om den ikke er det så er det en MEGET god invistering. Ta hjulbuene med det samme evt

Galvaniseringen gjør ikke underverker, de ruster uansett.

Det fins biler fra 99/00 som har mere rust enn jeg har sett på noen mr2 mkII, men selvsagt så greier du å få rust på galvanisert stål også.En kan fint få rustfritt stål til å ruste...

Larsen skrev:

Andy_Celica skrev:

GhostRider88 skrev: kjør forsiktig da så du ikke skader den fine stylingen din Og vaske den regelmessig så du får av saltlaken som legger seg på sidene, hjulbuene og under bilen.

heldigvis så er din og min modell av mr2 galvanisert så skal litt til før de ruster om man tar sine forhåndsregler

er bilen din understellsbehandlet? Om den ikke er det så er det en MEGET god invistering. Ta hjulbuene med det samme evt

Galvaniseringen gjør ikke underverker, de ruster uansett.

Det fins biler fra 99/00 som har mere rust enn jeg har sett på noen mr2 mkII, men selvsagt så greier du å få rust på galvanisert stål også.En kan fint få rustfritt stål til å ruste...

sier meg helt enig dette. Mange nye biler som har rust, mens min mr2 mk2 og mange andre ikke har noe. sier jo heller ikke at mr2 ikke ruster selv om den er galvanisert, sier bare at det skal litt mer til enn om den ikke hadde vert det. Er jo en grunn til at mange mr2'er fra 91+ er rustfrie og da etter år med saltede veier også.

Skal ha min til full understellsbehandling snart. Tror det er en god invistering.

Husk å sjekke frysepunktet på frostvæske og spylervæska! Spes viktig når ikke står i varm garage!!

Dere som bruker presenning over bilen når den står ute, hvordan blir lakken seende ut over tid?? Vær og vind vil jo alltids flytte litt på presenningen hele tiden..

GhostRider88 skrev:

Nico_18 skrev:vinterdekk er på, tut og kjør med fullkasko:D

kjør forsiktig da så du ikke skader den fine stylingen din Og vaske den regelmessig så du får av saltlaken som legger seg på sidene, hjulbuene og under bilen.

heldigvis så er din og min modell av mr2 galvanisert så skal litt til før de ruster om man tar sine forhåndsregler

er bilen din understellsbehandlet? Om den ikke er det så er det en MEGET god invistering. Ta hjulbuene med det samme evt

kjekt i trondheim, der har vaskehallen sånn underspyling med varmt vann, og tror det er "nytt rent" vann og ikke som i en del andre vaskehaller hvor det dem bruker resirkulert møkkvann.

GhostRider88 skrev:

Larsen skrev:

Andy_Celica skrev: Galvaniseringen gjør ikke underverker, de ruster uansett.

Det fins biler fra 99/00 som har mere rust enn jeg har sett på noen mr2 mkII, men selvsagt så greier du å få rust på galvanisert stål også.En kan fint få rustfritt stål til å ruste...

sier meg helt enig dette. Mange nye biler som har rust, mens min mr2 mk2 og mange andre ikke har noe. sier jo heller ikke at mr2 ikke ruster selv om den er galvanisert, sier bare at det skal litt mer til enn om den ikke hadde vert det. Er jo en grunn til at mange mr2'er fra 91+ er rustfrie og da etter år med saltede veier også.

nei, men de tåler mye mer (som ghostrider sier) , har heller aldri sett en mk2 92+ modell med rust. Samtidig er mange av de nye bilene med rustproblemer ikke hel-galvanisert. Mange gjør alt for å spare på kostnader.

Kanakkas skrev:Husk å sjekke frysepunktet på frostvæske og spylervæska! Spes viktig når ikke står i varm garage!!

Dere som bruker presenning over bilen når den står ute, hvordan blir lakken seende ut over tid?? Vær og vind vil jo alltids flytte litt på presenningen hele tiden..

Har tenkt på dette jeg også. Kan umulig være bra for lakken?! Noen som har erfaring med det?

til info så ble mr2'ene produsert fra og med 91 helgalvanisert.

Omdiskutert her:

http://www.ts-ogn.no/phpBB2/viewtopic.p ... rt&start=0

-magnus- skrev:

Kanakkas skrev:Husk å sjekke frysepunktet på frostvæske og spylervæska! Spes viktig når ikke står i varm garage!!

Dere som bruker presenning over bilen når den står ute, hvordan blir lakken seende ut over tid?? Vær og vind vil jo alltids flytte litt på presenningen hele tiden..

Har tenkt på dette jeg også. Kan umulig være bra for lakken?! Noen som har erfaring med det?

hadde en vinter pressending over escorten vår og når denne ble tatt av igjen etter vinteren så var lakken ru, ripete og det hadde faktisk rustet de stedene hvor lakken var litt dårlig før den ble satt under pressending. Kom fuktighet under pressendingen som ikke tørket... Anbefaler lagringstelt om man ikke har tilgang til garage

Støtter vinterkjøring, disse bilene er jo noe av det morsomste du kan få tak i på vinterføre

I tillegg til mangel på helgalvanisering ble også lakken byttet fra olje til vannbasert rundt milleniumsskiftet, hvilket ikke var like heldig for noen produsenter (*kremt* mercedes *kremt*)