TS-ogn

Sjef prosjekt dette her Erling. Må nesten forandre emnetittelen til MR2 MK2 m/ 3VZ-FTE du no

erling skrev: 15meter med eksosrør før turboene var nok ikke den skarpeste ideen i byn. Men om motoren også er bak er det jo litt bedre ja.

Skal ha den over kassen ja, kortest mulig greinrør Håper det er plass til den, lei av å tegne revisjoner nå

Tja, lest litt om forskjellige rear turbo oppsett, det er vistnok ikke noe stort problem med lange eksosrør før turboen. pluss at turboen går mye kaldere, noe som jo og er positivt.
BMW'en på bildet sparker nå i allefall ut over 800 hk

http://www.ststurbo.com/
Selger div hekkmontert turbo kits:) Men jeg kan se for meg det kan bli litt turbolag da Men eksosanlegget på MR2 er jo uansett ganske kort

Synes det er dårlig gjort av de på ebay å selge så mye kjekt.. Jeg røk på en liten smell idag, og nå eg disse her på vei, 8,5" og 10" x 17" Så nå blir det masse overtidspizza på jobben framover....

Amund skrev:Sjef prosjekt dette her Erling. Må nesten forandre emnetittelen til MR2 MK2 m/ 3VZ-FTE du no

Håper det blir bra. Satse på at det blir litt tid igjen til å mekke, og at jeg ikke må drukne meg altfor mye i overtid for å finansiere alt "skiten"

323F GTX skrev:

erling skrev: 15meter med eksosrør før turboene var nok ikke den skarpeste ideen i byn. Men om motoren også er bak er det jo litt bedre ja.

Skal ha den over kassen ja, kortest mulig greinrør Håper det er plass til den, lei av å tegne revisjoner nå

Tja, lest litt om forskjellige rear turbo oppsett, det er vistnok ikke noe stort problem med lange eksosrør før turboen. pluss at turboen går mye kaldere, noe som jo og er positivt.
BMW'en på bildet sparker nå i allefall ut over 800 hk

Nok litt lagg'y det der ja.

Looking good som sagt håper på et par øl over en mr2 v6 på dagali igjen til sommeren ( kanskje også over en 4a-ge 20v )

Ganske snadder de felgene der da, men kanskje litt modig å handle det mitt i et motorbygge hvor de fleste opplever at pengene løper mye fortere enn planlagt til nødvendige ekstrasaker i siste liten?

|plumbo skrev:Looking good som sagt håper på et par øl over en mr2 v6 på dagali igjen til sommeren ( kanskje også over en 4a-ge 20v )

Dagali treffene er knall, det må vi sette av tid til. Så må du mekke i en 20v til da

CelicaTurbo skrev:Ganske snadder de felgene der da, men kanskje litt modig å handle det mitt i et motorbygge hvor de fleste opplever at pengene løper mye fortere enn planlagt til nødvendige ekstrasaker i siste liten?

Jepp Mye god middag i havregrøt

Men det er ikke hverdag men finner favorittdesigenet i 10x17. Så da måtte det bare gå som det gikk

Fete felger Erling! Som om de gamle ikke var kule nok....
E vel ikke problem å selge de gamle, så e vel de nye godt finansiert tenker eg.
Må ha meg en tur nedover til sommeren ser det ut som.

Alexander G skrev:Fete felger Erling! Som om de gamle ikke var kule nok....
E vel ikke problem å selge de gamle, så e vel de nye godt finansiert tenker eg.
Må ha meg en tur nedover til sommeren ser det ut som.

De gamle var alt for smale. Men tror jeg må ha dem og, er litt for glad i dem. Neste vinterbil må ha rett boltsirkel, så får jeg brukt dem igjen Du må bare ta deg en tur nedover når det passer.

Ble ikke så mye skruing som jeg hadde håpet i helga, men har noen bilder fra tidligere drivaksel/girkasse-mekk. MR2 Turbo drivaksling må moddes litt med en spacer for å passe med lagerbraketten på v6-blokka. Dette for at spline'en inn i girkassen skal ha samme dybde innover som den har med 3s-motor. Greiest for simringen å treffe gamle gode sporet sitt

Mer drivakslingsgreier

Litt hard på matingen når du dreier Erling?
tisk tisk tisk.....

Ser kanon bra ut alt dette Felgene var jo snadder Kan se langt etter de tidene en 3.gen 3sgte var "værst", du har vært forut din tid her Keep it up, så ser vi frem mot dagali

Fikk litt mere snask i posten idag V-band i stål og i alu. Tenkte å prøve v-band på intercoolerrørene og, slippe unna endel unøvendige siliconskjøter. De vannskjærte flensene var også ferdige, passformen var goodie. Må bare plane dem, men det må en jo uansett etter sveising.

Så er det visst påtide med en service på den gromme vinterbilen, kjedelig å bruke tid på sånt...