TS-ogn

sindrejl skrev:245k
da bør det være beams motor betalte vel noget rundt 135k for 97' selv.

Mektig fin bil! det skal du ha Savner mr2 når jeg ser slikt

nja, ikke nødvendigvis. denne bilen er jo faktisk mer eller mindre splitter ny. å finne en mk2 med 30k på telleren er jo helt vanvittig. er jo ikke innkjørt enda

btw, klask opp et bilde av motoren da

For dere som lurer på motoren - Det er en helt vanlig 3S-GE motor som er oppgitt til å yte 125 KW. Det skulle vel tilsvare ca. 170 HK.
Har ikke noe bilde av motoren ennå. Sitter så godt i godstolen nå - orker ikke gå ut og kjøre bilen ut av garasjen for å ta bilde ... Senere - OK?
Bilen min er en 5. gen MR2 GTi. Helt orginal, med "Kassettenschpieler" og det hele!
Legg merke til den røde sømmen i ratt og girspak. Kult?
Bilen har bare vært kjørt i fint vær, og selvfølgelig bare om sommeren.
Den har aldri blitt vasket i automat, og iflg. selger har bilen ei heller vært over 120 km/t

Disse detaljene i tillegg til at dette er en av de aller siste SW20 som er produsert, og med den lave kjørelengden, gjør at jeg synes bilen er verdt såpass mye penger.

PS. Prisen er inkl. Knut's reiseutgifter (han er en rimelig nøktern kar!), fraktkostnader av bilen, alle avgifter/utgifter som eksportskilter etc. og et lite honorar til Knut - han måtte jo ta noe fri fra jobb og sånn.

Og husk, folkens, selv om det er utrolig hyggelig med alle kommentarene om bilen, så var tråden ment som en hyllest til Knut... Dere kan jo selv se hva han har gjort for meg!

Trodde siste gen. av 3sge hadde 175 hester, sånn nøyaktig(synes jeg har lest det her)...er ikke det samme motoren som står i celica st202??bare noe jeg tror, altså...
Syns heller ikke 245k var så avskrekkende, med tanke på det er en av aller siste som ble laget...

Beklager offtopic.

Men du er vel klar over at bilen sansynligvis vil falle drastisk i verdi hvis du gjør noe modifikasjoner på den. Som f.eks. å putte i en turbo motor, styling osv. Felger kan byttes men behold de originale. Senking kan også gjøres men behold det originale. Den dagen du da skal selge bilen igjen kan du fortsatt selge den som en klin original 2000 mod sw20. Mye mere verdt!

jeg personlig ville nok holdt denne bilen orginal om jeg skal si min personlige mening. spesielt etter å sett hva du har betalt for den en vanlig mr2 uten rust etc, får du jo for rundt 100k. og for å fått den i en sinnsykt fin stand inkludert motorbytte etc, så hadde du ikke passert 200k. dessuten så er det etter min mening ganske risky og sette i en turbomotor i en bil som er helt ny i dette landet. å betale effektøkningen vil jo koste deg en vanvittig sum penger, i motsetning til hva en bil som har vært her i landet en del år vil koste

så jeg ville holdt den helt orginal. skjelden vare dette

Enig her også, ikke gjør noe med den. En slik orginal og strøken bil burde tilhøre en skikkelig Mr2 entusiast som liker å ha den slik den er (som Thomas her på forumet), men skal du bytte motor så kjøper jeg gjerne den du har i nå

Legger inn min personlige støtte til de to siste innleggene, dette er et smykkeskrin mann... nydelig å beskue ett strøkent og så til de grader urørt eksemplar av Mk2, du skal bare rope ut om du blir lei av vingen på bilen din, da kjøper jeg den glatt. Så lager vi en deal, du får min 3.gen vinge

Mulig dette er OT, og hvis trådstarter mener det så sletter jeg dette innlegget med en gang.

Når det uansett er snakk om import, hvor mye koster det f.eks. å importere en '95 mod. MR2 Turbo til $13000? Da mener jeg hele prosessen fra bilen hentes til den er ferdig registrert på hvite skilt i vårt langstrakte land ..sånn litt grovt regnet?

Nå er denne bilen lagt ut for salg.
Jeg har koset meg mye med denne bilen i 3 år, men nå er det på tide at den finner en ny eier.
Bilen er fremdeles like original, bortsett fra stereoanlegget. Har beholdt det gamle, altså ...

Her er annonsen:
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=31100308

FUUUUUUUUUUUUUUUUUUU!! skulle så innigamperævva kjøpt denne bilen hadde det ikke vert for at jeg nettopp har kjøpt meg leilighet

Tror dette må vere den mest strøkne SW20 tilsalgs på disse breddegrader!
Og for dere som lurer på hvorfor denne ikke har BEAMS motoren, så kan det nok ha med at denne motoren kun kom ut i japan, og i ett begrenset opplag...

Og håper for gudsskyld at den som kommer til å kjøpe den kommer til å holde den orginal, og ikke begynne med noe motorkonvertering(kan til nøden bytte felger)