TS-ogn

defred skrev:

sleeper skrev:Kan ikke si jeg har alt for god erfaring med den rulla der...

Hva skjedde?

benken klarte ikke og holde turtallet stabilt.. den gikk fra max belastning til 0 belasting ca1-2 ganger i sekundet.. dermed så økte og falt turtallet MYE hele tiden.. så\hørtes ikke bra ut..og var ikke bra for kassa akkurat.

Den mente det var fordi senterdiffen ikke klarte og holde igjen og dermed så endret fordelingen mellom foran og bak seg.. ( Noe jeg NEKTER og tru da km\t på hjula foran og bak holt seg innenfor 1km\t av hverandre, hadde senterdiffen gitt opp så hadde forskjellen mellom foran og bak vært mye større)
Dette problemet var der uansett om motoren produserte 50 eller 450hk... så dermed ga vi opp... måtte betale full pris for det også...
Har i ettertid snakket med MANGE ang dette ( bjørnstad, dynapack support og et par i usa som har drevet med dynapack en stund) og alle sier at så lenge alle hjula går likt så skal det ikke være noe prob..
Har også testet senterdiffen ved og sette forhjula på grus og bakhjula på asfalt og selv da så spinner alle 4 hjula like mye

Hmm, hørtes jo ikke helt bra ut nei. Skal vel sies at de er relativt ferske når det kommer til dynapacken, jeg vurderte å bruke de, men endte med å bruke PBC-auto i stedet. Så om du skal mappe noe så er vel kanskje PBC et tips fra meg Defred...

Supramk3turbo skrev:Hmm, hørtes jo ikke helt bra ut nei. Skal vel sies at de er relativt ferske når det kommer til dynapacken, jeg vurderte å bruke de, men endte med å bruke PBC-auto i stedet. Så om du skal mappe noe så er vel kanskje PBC et tips fra meg Defred...

Skal over til nabolandet og mappe til E85, skal bruke www.atechmotor.com.

sleeper skrev:

defred skrev:

sleeper skrev:Kan ikke si jeg har alt for god erfaring med den rulla der...

Hva skjedde?

benken klarte ikke og holde turtallet stabilt.. den gikk fra max belastning til 0 belasting ca1-2 ganger i sekundet.. dermed så økte og falt turtallet MYE hele tiden.. så\hørtes ikke bra ut..og var ikke bra for kassa akkurat.

Den mente det var fordi senterdiffen ikke klarte og holde igjen og dermed så endret fordelingen mellom foran og bak seg.. ( Noe jeg NEKTER og tru da km\t på hjula foran og bak holt seg innenfor 1km\t av hverandre, hadde senterdiffen gitt opp så hadde forskjellen mellom foran og bak vært mye større)
Dette problemet var der uansett om motoren produserte 50 eller 450hk... så dermed ga vi opp... måtte betale full pris for det også...
Har i ettertid snakket med MANGE ang dette ( bjørnstad, dynapack support og et par i usa som har drevet med dynapack en stund) og alle sier at så lenge alle hjula går likt så skal det ikke være noe prob..
Har også testet senterdiffen ved og sette forhjula på grus og bakhjula på asfalt og selv da så spinner alle 4 hjula like mye

Hørte om dette hos dem, merkelig for bilen (St205) til en kompis gikk greit på rulla der. Men har du snakket med dem om dette, etter du har snakket med andre med lengre erfaring?

Hørte om dette hos dem, merkelig for bilen (St205) til en kompis gikk greit på rulla der. Men har du snakket med dem om dette, etter du har snakket med andre med lengre erfaring?

Jeg prøvde og ringe dem et par ganger, men de tok ikke telefonene så ga faen i det ( til demmes forsvar så hadde de ferie begge to, så ikke så rart de ikke tok den)
Var foresten kun han yngste av de som var der når vi prøvde..

Skrur du borte hos Jan. Får stikke bort å kikke en dag

Supramk3turbo skrev:Skrur du borte hos Jan. Får stikke bort å kikke en dag

Det må du gjøre, skal ha kaffen klar jeg

Her er en liten oppdatering:

Blir bra dette Hvilken sentralslukker er det du bruker?

Lifeline er merket, men ettersom jeg har forstått er det det samme som Sparco.

Ok så di hadde lifeline på Kollevold. Må investere i ett slikt system jeg og

celica_st185 skrev:Ok så di hadde lifeline på Kollevold. Må investere i ett slikt system jeg og

Sparco og lifeline er det samme bare forskjellige merker på dem, så du kan evt. kjøpe hos Gundersen Motorsport.