TS-ogn

w-132 skrev: Men det hjelper ingenting nå ijallefall om eg stiller på Boostcontrollen, om eg kjøre med den stengt eller åpen så kommer det uansitt max trykk..
men eg vill jo ikke ha det sånt at eg får FuelCut, då vil eg heller prøve å strupe eksosen, å se om boostcontrollen vil fungere da

Du kan ikke stille trykket LAVERE enn det den orginale Actuatoren klarer holde igjen av trykk. Eneste du gjør med å stenge boostcontrolventilen din er å øke trykket (Hvis actuatoren har hard nok fjør til å holde igjen høyere trykk enn det du har nå da)



Her ser du hvordan actuatoren styrer bypassventilen i turboen.

Skjær ut en ring og monter slik mralp skrev, så kan du begynne å stille på trykket etterpå

celica_st185 skrev:

w-132 skrev: Men det hjelper ingenting nå ijallefall om eg stiller på Boostcontrollen, om eg kjøre med den stengt eller åpen så kommer det uansitt max trykk..
men eg vill jo ikke ha det sånt at eg får FuelCut, då vil eg heller prøve å strupe eksosen, å se om boostcontrollen vil fungere da

Du kan ikke stille trykket LAVERE enn det den orginale Actuatoren klarer holde igjen av trykk. Eneste du gjør med å stenge boostcontrolventilen din er å øke trykket (Hvis actuatoren har hard nok fjør til å holde igjen høyere trykk enn det du har nå da)



Her ser du hvordan actuatoren styrer bypassventilen i turboen.

Skjær ut en ring og monter slik mralp skrev, så kan du begynne å stille på trykket etterpå

Oki då får eg prøve det på sundag å ta å skjære ut ein ring å prøve så håper eg at det ikke kommer meir problemer med Fuelcut...