TS-ogn

Er dere helt sikre på at jeg får det godkjent forresten? Toyota vil ikke begynne å tvile når det er en motor som kun er i Japan?

Helt sikker kan man vel aldri bli på BT... Det viktigste, så vidt jeg har forstått, er å ha en god dialog gjennom hele byggeperioden.

Ang. Toyota er det jo bare å få tak i alt av papirer du trenger allerede nå før du begynner... Så lenge det kun står 3S-GE i papirene, og ikke noe årstall, så vil det jo stemme med den motoren du skal ha...

Det virker på BT som om de går god for det Toyota går god for. Men ja, man veit jo aldri!

Hva av papirer er det eksakt jeg skal få tak i? Skal jeg skrive et papir selv, hvor alt om motorbyttet står beskrevet, og få min nærmeste Toyota forhandler til å undersøke bilen om alt er rett og skrive under på papiret?

For jeg var på min nærmeste i går, og de visste egentlig ikke en døyt om slike ting.

Du må få på papirer på at alt er likt på bilene med 7A-FE og 3S-GE. Dersom det er noe som er ulikt, må du selvfølglig bytte dette. For å få vite akkurat hvilke papirer du trenger burde du egentlig snakke med BT.

BT skrev følgende til meg:

For at vi skal kunne godkjenne en slik ombygging, må vi ha en dokumentasjon fra fabrikkant eller uavhengig godkjent laboratorium som sier at ombyggingen kan foretas samt hvilke andre endringer som må gjøres i forbindelse med ombyggingen. Toyota Norge er fabrikkantens representant og har mulighet til å utstede dokumentasjon. Når ombyggingen er foretatt må du bestille time for godkjenning. Ta med dokumentasjon og en uttalelse fra godkjent verksted som bekrefter at arbeidet er fagmessig utført og at riktige deler er benyttet.

Så det virker som jeg må dra til et Toyota verksted, og få de til å gå med på hvilke forskjeller som er, og hva som eventuelt må bygges om? Deretter skriver de et skriv om at alt er i orden, og riktige deler er benyttet med underskrift og stempel.

Deretter tar jeg med dette og bilen til BT, slik at de kan gå over og endelig godkjenne bygget.

Eller tar jeg helt feil nå?

Det virker fornuftig det. Har du fått vite hva som er forskjellen?

Har sjekket på toyodiy.com, og funnet ut at det er nesten kless likt. Samme understell, og frontbremser(er bare noe ekstra deler rundt bremseklossene(?)). Bakbremsene har et annet delenr tror jeg, men skal sjekke opp dette ytterligere. Jeg har lyst til å gå igjennom dette med en av Toyota verkstedene, for å få de til å forstå det også.

Så hovedforskjellene fra 7A-FE (ST) til 3S-GE (GT) versjonen er jo først og fremst motoren, men også mer ekstrautstyr som el. vinduer, AC, skinnseter, sentrallås osv.

Understell og slikt er rimelig likt. Kan legge ut bildene fra delefilmene på toyodiy.com til dere, for å vise det frem.

Men hvor nøye er de når de går igjennom da mon tro? De skal vel ikke plukke bilen i mikrober og inspisere hver del med lupe?

Så lenge du får Toyota til å gå god for at ombyggingen er fagmessig utført tror jeg det holder. Akkurat det med ekstrautstyr er de nok ikke så nøye på, er vel heller vitale deler som understell og bremser. Greit nok at du finner forskjellene selv på toyodiy, men tviler på at Toyota går god for denne siden. Du får sette de i arbeid, og be om å få en liste med hva som må byttes/hva som er forskjellig. Så kan du jo høre hvem det er som skal gå god for jobben. Om det er en vanlig mekaniker eller verksmester... Denne personen burde jo vite hva han/hun burde kikke etter på bilen din...

Det høres ut som en plan ja! Da bør jeg stikke innom en gang til, for å ta dette opp med de. Virket nesten som om jeg bare kunne be dem være så snille og skrive under på at bilen er ombygd riktig, og ta med dette videre. Uten at de faktisk så på noe som helst.. :O

Men da bør de kunne være behjelpelige med dette, tipper timen med ettersjekken hos dem koster litt jeg, så de tjener jo penger på detta alt i alt.

Dette blir spennende! Skal oppdatere prosessen jevnlig her jeg!

Ja, da har jeg fått svar fra en mann i Toyota som har sjekket opp forskjellene for meg.

Han sammenlignet min bil, og delebilen jeg eventuelt kjøper fra Japan.

Han sa at han fant noen avstivelsesgreier, samt bremsene foran som var litt annerledes. Men han nevnte også noe med at avgassystemer ikke ville gå overens med de som er i Norge? Skjønte ikke helt hva han mente med dette.

Så han konkluderte med å fraråde meg hele prosjektet. Han sa det var fullt mulig å få til, men det kom til å koste en del.



Nå er jeg usikker her, så litt veiledning hadde vært KNALL!

Ingen problem me og få godkjent..
Som sagt tidligere så fikk æ godkjent ombygd fra chassi st202 til st205.. Å da va det meste forskjellig. 2-wd til 4 wd. Ikke turbo til turbo. Halve karoseriet omsveist.
Trengte ikke dokumentere noe av arbeidet, Hadde dokument fra toyota drammen. Så innom toyota i alta. dem gikk gjennom og fant bilen identisk ombygd.
Fikk et skriv fra toyota alta, som jeg ga til biltilsynet. betalte 380 kr, og bilen kodkjent
Så skrev biltilsynet nytt vognkort ut til meg. Dem har ikke sett bilen engang.

Du skriver til toyota drammen at du ska bygge om fra celica 1.8 til identisk celica 2.0 GT. Da er det utslipsverdier, vekt, efekt osv fra GT'n som skal godkjennes på EU-kontroll. Fra modelkoden som din bil har og til den modelkoden Frontcut'n har.
Sånn som min bil: Ombygges fra st202 til identisk st205..

Er nok en del som er forskjellig fra din bil, Den me 3s.ge har nok Superstrut forstilling, andre bremser ( flere stempet calipper), osv.. men dette får du jo med front cut.

Du anbefaler meg rett og slett å ta kontakt med Toyota Drammen, da de har peiling på slikt? Kanskje mannen jeg snakket med på Hønefoss ikke var rett person å snakke med for meg..

Og utslipsverdier, hvordan får de tak i dette fra en Japansk motor?

Du må snakke med Toyota importøren. Å dem e i drammen, Teknisk avdeling. Æ ringte dit, fortalte ka æ sku gjøre. Dem ordna dokument med d samme

Æ anbefaler at du ber om dokumen på ombygging fra din bil til Celica 2.0GT (st202)eller nokka sånt. Trenger ikke nevne at motoren hentes fra japan. Det er ikke intresangt. For når du har godkjent bilen, så er det en GT du har, å ikke vanlig 1.8.
Da blir det ikke spørsmål om bremser ditt, å dattt. Da har du en identisk GT celica.

Aha!

Så du mener jeg skal ta sjansen på å ikke nevne at motoren er fra Japan? Bare "late" som at motoren er en helt vanlig 3S-GE?

Men HVA skjer når de skal måle avgassene på EU? Vil jeg få mangel på dette?

Du har ikke så mye valg.. E ikke bare å få dokumentert Denne "Beams"
Å JDM biler er ikke bare å få godkjent.

sånn sett så er 3s-ge 3s-ge.