TS-ogn

inzane2012 skrev:[...] så bortsett fra det så er jo ikke rev6 sin lowrise løsning så dum, med sånne så syns jeg at vippelykter er tøft, spesiellt om du setter på en liten motstand på di sånn at du får en sleeper løsning... [...]

Eh - ja, er ikke "sleeper" bare lave lykter? Noe som rev 6 lyktene er i utgangspunktet?

Ikke begynn å bygg om lykene dine, du får det aldri godkjent og da kan du likegjerne kaste skiltene dine på sjøen (med mindre det er en banebil du har).
La heller lyktene ligge og sett på noen smålys på fangeren nederst, disse kan du bruke som kjørelys og det holder i massevis. Når det er mørkt er det ingen som ser på vippelyktene alikevel.
Det er i alle fall mitt soleklare tips

Skjønner hva du mener, men det følger ikke med lykter eller glass til de i midten Så de nederste er ikke noe å gå for da? Eneste som kan være problemet med dem er at pære dekslet er blått... Kan vel bli litt problematisk hos BT eller polititet..??
Av en eller annen grunn så synes jeg quad lyktene er kule hehe, men ser at de kan være litt spesielle for noen.. Og med de følger det med alt av ombyggingskit for 2500,- Men hvis man tenker seg de quad lyktene på en mørk bil (min er mørkeblå), hvor skjøtene mellom panser og lykter etc ikke synes så godt..
Quad lyktene minner meg kanskje litt om pagani zonda sine Grunnen til at jeg spør folk her inne hva de synes, er fordi jeg ønsker jo å ha bilen sånn jeg vil, men om ingen gidder å se på den og synes den blir stygg med de og de lyktene så blir jo det litt dumt

ArildM skrev:Ikke begynn å bygg om lykene dine, du får det aldri godkjent og da kan du likegjerne kaste skiltene dine på sjøen (med mindre det er en banebil du har).
La heller lyktene ligge og sett på noen smålys på fangeren nederst, disse kan du bruke som kjørelys og det holder i massevis. Når det er mørkt er det ingen som ser på vippelyktene alikevel.
Det er i alle fall mitt soleklare tips

Vil jo holde den mest mulig original, men synes innebygde er mer sportslige Og de sparer deg for drivstoff og bilen krenger vel mindre i høy hastighet pga bedre aerodynamikk?
Problemet kan jo bli at BT ikke vil godkjenne dette... Og det hadde vært noe dritt....

Så lenge lyktene er E-merket, lysbildet er korrekt, lyset ikke går over en viss lux (eller var det lumen?), du ikke endrer bilens dimensjoner og geometri, og det ikke er noen spisse kanter, så har vel ikke BT så mye de skulle sagt?

Syns de fineste lyktene på Mk2 er lukkede vippelykter. Dessverre kan de ikke være lukket når det er mørkt, og da er det best med rev6-lykter som er litt mer subtile (etter min mening). T23-lykter er vel den løsningen uten vippelykter jeg liker best, utifra de få bildene jeg har sett, men dette krever nok litt mer tid, penger og ferdigheter. Den vil bli ganske unik i Norge da

mr2storbrua skrev:Så lenge lyktene er E-merket, lysbildet er korrekt, lyset ikke går over en viss lux (eller var det lumen?), du ikke endrer bilens dimensjoner og geometri, og det ikke er noen spisse kanter, så har vel ikke BT så mye de skulle sagt?

Syns de fineste lyktene på Mk2 er lukkede vippelykter. Dessverre kan de ikke være lukket når det er mørkt, og da er det best med rev6-lykter som er litt mer subtile (etter min mening). T23-lykter er vel den løsningen uten vippelykter jeg liker best, utifra de få bildene jeg har sett, men dette krever nok litt mer tid, penger og ferdigheter. Den vil bli ganske unik i Norge da

Men man endrer vel ikke bilens dimensjoner med innebygde? Skulle nesten tro at BT syntes det er bedre med innebygde enn med vippelykter?
Sparer jo miljøet pga mindre luftmotstand hehe. Lukkede vippelykter? T23 er det celica lyktene?

Jonas85 skrev:

mr2storbrua skrev:Så lenge lyktene er E-merket, lysbildet er korrekt, lyset ikke går over en viss lux (eller var det lumen?), du ikke endrer bilens dimensjoner og geometri, og det ikke er noen spisse kanter, så har vel ikke BT så mye de skulle sagt?

Syns de fineste lyktene på Mk2 er lukkede vippelykter. Dessverre kan de ikke være lukket når det er mørkt, og da er det best med rev6-lykter som er litt mer subtile (etter min mening). T23-lykter er vel den løsningen uten vippelykter jeg liker best, utifra de få bildene jeg har sett, men dette krever nok litt mer tid, penger og ferdigheter. Den vil bli ganske unik i Norge da

Men man endrer vel ikke bilens dimensjoner med innebygde? Skulle nesten tro at BT syntes det er bedre med innebygde enn med vippelykter?
Sparer jo miljøet pga mindre luftmotstand hehe. Lukkede vippelykter? T23 er det celica lyktene?

Nei, med mindre de er ekstremt tunge, ekstremt svære, eller monteres en merkelig plass, så endrer man ikke bilens dimensjoner eller geometri.

Hadde BT hvert opptatt av miljøet, så hadde de godkjent ombygning til E85, og de hadde godkjent ettermontert partikkelfilter, slik at disse bilene ikke får diesel-årsavgiften. BT er opptatt av å være vrange og å være paragrafryttere.

Lukkede vippelykter er originale vippelykter som ikke er påslått, de ligger altså nede og er lukket.

T23 er celica-lyktene ja...

Ja, bt er ikke kjent for å være enkle å ha med å gjøre hehe.

Kan man i det hele tatt få godkjent ombygging til Celica lyktene her i landet? Ser for meg at det krever ganske mye kapping i karosseriet...

Toms_3S-GTE skrev:Kan man i det hele tatt få godkjent ombygging til Celica lyktene her i landet? Ser for meg at det krever ganske mye kapping i karosseriet...

Så lenge du ikke skjærer i noen bærebjelker burde det gå bra. Uansett ikke gidd å spørre
Kravet er at de skal være E-merkede eller noe slikt og er det det så tut-og-kjør.
Gjør pent arbeid som ser orginalt ut og si det er en spesialutgave:D

Har ikke noen planer om å bygge om til Celica lykter så trenger ikke å bekymre deg for det.

Har derimot kikket litt på å å bygge "Flushmounted" prosjektor lykter etterhvert, bare for å se om det kan bli pent