TS-ogn

Trenger ikke chippes eller noe slikt nei, holder med å montere en "Fuel Cut Defencer" og de får du for en 1000 lapp flere steder.
Synd du ikke rakk å kjøpe min, da hadde du hatt alt denne "ombygginga" godkjent på papiret som du så, men den ser strøken ut den du har nå også.

olemoda skrev:Ja jeg vet, tingen er at bts har ingen rettigheter på sin side, men havner det i retten etter en effektmåling som viser at du har 500 hjulhk så vet de jo at du har mer i motor, og da står du aleine mot staten,
og da er det jo en selvfølge hvem som vinner...? En ung gutt med sportsbil som er trimmet? eller 20 idioter som mener du har 1000 hk fordi du har noe som er krom og blått nedi motorrommet..?

som sagt, heldigvis vant ikke staten mot den unge gutten

Flott bil btw

Er ikke sikker på om det er montert fuel cut defender, men lader nå 1.1 uten at den magrer ut eller fusker.

Takk for det =)
Noe tips til om det er noe jeg bør gjøre? noe som de fleste gjør/fjerner eller noe?
Utover det som er nevnt tidligere er alt orginalt
Hvor mye tåler orginalclutch?

olemoda skrev:Er ikke sikker på om det er montert fuel cut defender, men lader nå 1.1 uten at den magrer ut eller fusker.

Takk for det =)
Noe tips til om det er noe jeg bør gjøre? noe som de fleste gjør/fjerner eller noe?
Utover det som er nevnt tidligere er alt orginalt
Hvor mye tåler orginalclutch?

Clutchen er vel ikke så mye å skryte av egentlig, jeg husker ikke akkurat hvor mye den tåler, men er utvilsomt noe av det første du bør bytte eller kommer til å bytte tenker jeg.

Ok, Kommer ikke til å kjøre mer enn 1.2, kanskje 1.4 en gang iblant,
så da er det vel ikke vits me noe twinplate kan jeg tenke meg med mine mods...?
Men hva er å anbefale da? merke? hvor?

olemoda skrev:Ok, Kommer ikke til å kjøre mer enn 1.2, kanskje 1.4 en gang iblant,
så da er det vel ikke vits me noe twinplate kan jeg tenke meg med mine mods...?
Men hva er å anbefale da? merke? hvor?

Jeg hadde en meget fin clutch på min forrige Supra. Omtrent identisk som original-clutchen, men noe hardere. Tålte 1000nm.
Den heter HPF Feramic (Horsepowerfreaks) singelplate, koster ca 4000 ink frakt.
Med denne hadde jeg RPS trykkplate og RPS letta alu-svinghjul. Fungerte sinnsykt bra og det var en bil med en del mer power enn det du er ute etter også Noe mer enn dette ser jeg på som overkill du har en god clutch for 6-7000, kan også bruke det originale svinghjulet med denne komboen, da slipper du rasle-lyden også

Takk, såg de hadde den clutchen til ca 6000 innpå der. blir vel å bestille til våren da
Men er det noe annet jeg bør gjøre utenom det som er nevnt?
Noe som bør fjernes eller noe?

olemoda skrev:Takk, såg de hadde den clutchen til ca 6000 innpå der. blir vel å bestille til våren da
Men er det noe annet jeg bør gjøre utenom det som er nevnt?
Noe som bør fjernes eller noe?

Tror du har det meste her nå

Ok.
Men siden jeg har rmm downpipe å 4" eksos,
hvordan funker det da hvis jeg blir stoppet av bts og skal justere ned til grunntrykk?(slår av BC)
Vil jeg da få noenlunde orginal effekt tilfelle jeg må på rullen?
Har jo den 12% regelen, hadde jo vært greit å holdt seg under der.
Dvs 369 hk.

BT har vel ikke rulle lenger.. etter at de gikk på noen smeller med full rettsak osv..

olemoda skrev:Ok.
Men siden jeg har rmm downpipe å 4" eksos,
hvordan funker det da hvis jeg blir stoppet av bts og skal justere ned til grunntrykk?(slår av BC)
Vil jeg da få noenlunde orginal effekt tilfelle jeg må på rullen?
Har jo den 12% regelen, hadde jo vært greit å holdt seg under der.
Dvs 369 hk.

På den bilen jeg hadde BPU på fikk jeg den ikke under 1 bar med noenlunde like mods som du har.. Den benka 347 på hjul, ca 399hk i motor.. Det var det laveste jeg kom på Jeg fikk heller aldri BC til å fungere på Oem twins.. Kjørte med restriktor i eksosen og det funka best for min del, men da har du jo ikke mulighet til å justere Du kommer aldri til å bli tatt inn på noe rulle uansett, les litt rundt på div regler så snakker du deg lett bort fra det om dem begynner

olemoda skrev:

Radial skrev:
Men jeg ville bygd om Orginal-turboene til annen innmat om det skulle ryke jeg ass.... hvis du Må ha "stock-look". Sålenge det gjøres av ett turboverksted med god kompetanse, så skal det vare lenge det.

Må ikke ha 100% orginal look, men har dårlige erfaringer me stor topmount singelturo og bts, og den kombinasjonen er IKKE god
Men liker Twinturbo også pga bunndraget osv.
Men hvordan er det med ecu når du kjører 1.2 - 1.4 i trykk på BPU? Må det gjøres noe med den?
Chippes eller noe slikt?

Stu Hagen forsket mye på slike orginale "hybrid"-turboer, finner vel endel informasjon på siden hans. http://www.97supraturbo.com/

Speedforsale.com har også hybridturbo med "stock look"
https://www.speedforsale.com/supraparts ... 7B31%7D355
Var ikke så ille frakt på disse når jeg undersøkte dette tidliger i sommer.

Fin bil du har der.

Mr_Storbrua skrev:BT har vel ikke rulle lenger.. etter at de gikk på noen smeller med full rettsak osv..

Ja var akkurat det jeg skrev lenger oppi her

Stiansen skrev: Jeg fikk heller aldri BC til å fungere på Oem twins..

Jeg og sleit noe jevlig med å få BCen til å fungere på twins, fikk justert trykket, men det var veldig ujevn lading.. peaket variabelt hele tiden

sindrejl skrev:

Stiansen skrev: Jeg fikk heller aldri BC til å fungere på Oem twins..

Jeg og sleit noe jevlig med å få BCen til å fungere på twins, fikk justert trykket, men det var veldig ujevn lading.. peaket variabelt hele tiden

Var det hvis du bygde om slik at de ladet likt?

Det turbokittet virket jo ikke dumt i det hele tatt da.
Takk =)