TS-ogn

larsst185 skrev:johnny bravo:Du slo ikke litt luft ut av et hjul.kansje derfor rattet ble skjevt.?

Det kan hende skal skjekke

nei det var ikke luft. men jeg tror det er høre bakhjul som har blitt litt skjeft. ettersom når jeg kjører rett frem og svinger pnt til høre og venstre så virker det som om rompa legger seg pent til siden den veien jeg svinger. når jeg svinger til venstre så legger vekten seg over på høyresiden. da går rompa litt ut mot høyre akkurat som om høyrebakhul svinger litt.

Skulle ikke en Mr2 tåle mer? bakhjulet fikk nok en liten trøkk men det var ikke mye.

Er det noen her som har hatt samme problem før?

chris skrev:

Mr2Nyter'n;p skrev:2x25kg's sandsekker fra Felleskjøpet, legge dem foran i bilen.. Det funker som en drøm synes jeg.. Litt kjipt med såpass mye ekstra vekt, men det er verdt det i mine øyne

Foran?

Oi... Altså... Ser ut som at det er nok vekt der... Vekt som faktisk gjør mer enn å bare være vekt.. Det liker man!

Johnny_Bravo skrev:nei det var ikke luft. men jeg tror det er høre bakhjul som har blitt litt skjeft. ettersom når jeg kjører rett frem og svinger pnt til høre og venstre så virker det som om rompa legger seg pent til siden den veien jeg svinger. når jeg svinger til venstre så legger vekten seg over på høyresiden. da går rompa litt ut mot høyre akkurat som om høyrebakhul svinger litt.

Skulle ikke en Mr2 tåle mer? bakhjulet fikk nok en liten trøkk men det var ikke mye.

Er det noen her som har hatt samme problem før?

er fordi du tok kanten helt sidelengs.. gjorde det samme ifjord på min celica, måtte ha ny demper og så justering.. kosta meg totalt rundt 2000,- Var fordi jeg kom på glatta, dro brekket for å prøve å ikke vrake den totalt og dermed slo front og ræv sidelengs i fortauskanten i rundt 20km/t.. smeller hardt serru ALDRI slipp gassen og hugg bremsen om bilen begynner å dra litt på ræva.. slipp litt gass, og trykk inn gassen igjen mens du styrer motsatt så får du kontroll etterhvert .. eller så slipper du gass, trykker clutch og styrer samme vei som rumpa vil skli så tar den en fin 180

Mr2Nyter'n;p skrev: Oi... Altså... Ser ut som at det er nok vekt der... Vekt som faktisk gjør mer enn å bare være vekt.. Det liker man!

hehe. aner ikke hvor tungt forsterker og det greiene der er, men det veier vel opp litt for det utplukka reservehjulet

sindrejl skrev: er fordi du tok kanten helt sidelengs.. gjorde det samme ifjord på min celica, måtte ha ny demper og så justering.. kosta meg totalt rundt 2000,- Var fordi jeg kom på glatta, dro brekket for å prøve å ikke vrake den totalt og dermed slo front og ræv sidelengs i fortauskanten i rundt 20km/t.. smeller hardt serru ALDRI slipp gassen og hugg bremsen om bilen begynner å dra litt på ræva.. slipp litt gass, og trykk inn gassen igjen mens du styrer motsatt så får du kontroll etterhvert .. eller så slipper du gass, trykker clutch og styrer samme vei som rumpa vil skli så tar den en fin 180

Hvor var det du fikk gjort justeringa da? jeg vet hvordan jeg gjør det men har jo ikke instrumenter til å få målt om det blir riktig selv.
Regner med at Toyota skal ha en del for en slik jobb

Mr2Nyter'n;p skrev:Oi... Altså... Ser ut som at det er nok vekt der... Vekt som faktisk gjør mer enn å bare være vekt.. Det liker man!

Vekt liker man ikke i det hele tatt synes jeg da

chris skrev:nå vet jeg at 92+ er litt mer forutsigbar, men en ting kan man uansett gjøre på alle mr2 modeller, hvis man vil ha ræva til å roe seg litt på glatta. Man kjøper rett og slett dyrere og bedre dekk bak enn foran, sånn at den understyrer mer. Funker det

Bredere dekk kan slå begge veier avhengig av føre. Brede dekk i noen få cm snø kan fort bli dårlig.

hovik skrev:

chris skrev:nå vet jeg at 92+ er litt mer forutsigbar, men en ting kan man uansett gjøre på alle mr2 modeller, hvis man vil ha ræva til å roe seg litt på glatta. Man kjøper rett og slett dyrere og bedre dekk bak enn foran, sånn at den understyrer mer. Funker det

Bredere dekk kan slå begge veier avhengig av føre. Brede dekk i noen få cm snø kan fort bli dårlig.

Nå skrev han vel BEDRE dekk og ikke BREDERE dekk ..

Rolfis skrev:

hovik skrev:

chris skrev:nå vet jeg at 92+ er litt mer forutsigbar, men en ting kan man uansett gjøre på alle mr2 modeller, hvis man vil ha ræva til å roe seg litt på glatta. Man kjøper rett og slett dyrere og bedre dekk bak enn foran, sånn at den understyrer mer. Funker det

Bredere dekk kan slå begge veier avhengig av føre. Brede dekk i noen få cm snø kan fort bli dårlig.

Nå skrev han vel BEDRE dekk og ikke BREDERE dekk ..

jeg skrev BEDRE dekk ja. Billigdekk foran og godekk bak, gjør bilen mer understyrt på glatta.. hvis man ønsker det mener jeg.

Hvem trenger vekt og og nye dekk, kjører på gamle dunlop graspic dekk og kommer meg helt knall fram! For ikke å snakke om at bilen er en drøm å kontrollere, det er jo bare å dosere med gassen så ligger den akkurat der du peker... Har nå ligget sidelengs i rushen hjem uten problemer, vil bare påpeke at den er genial på vinterføre ass
Kommer også opp der andre med ny passat og audi må gi tapt, kjørte opp en bakke der det lå strødd med biler langs grøfta og det kom en sementbil seilende nedover med rompa ned... ikke noe problem...

jeg kjørte på Aurora piggfritt de to forrige sesongene. Skikkelig bedritne dekk, kom nesten ikke opp en eneste bakke når det var snø. I år kjører jeg Nokian Hakkapellitta RSi, og nå spinner jeg ikke engang i de samme bakkene

jeg må også si at jeg synes mr2 mk2 er en knall vinterbil, utenom det at håndbrekket fryser. på den annen side bruker jeg det aldri likevel

tettwatt skrev:Hvem trenger vekt og og nye dekk, kjører på gamle dunlop graspic dekk og kommer meg helt knall fram! For ikke å snakke om at bilen er en drøm å kontrollere, det er jo bare å dosere med gassen så ligger den akkurat der du peker... Har nå ligget sidelengs i rushen hjem uten problemer, vil bare påpeke at den er genial på vinterføre ass
Kommer også opp der andre med ny passat og audi må gi tapt, kjørte opp en bakke der det lå strødd med biler langs grøfta og det kom en sementbil seilende nedover med rompa ned... ikke noe problem...

Jeg har også et par år gamle Dunlop Graspic dekk på bilen min, er meget spent på hvordan det vil bli å kjøre på ordentlig snøføre med disse..
Har bare kjørt de på mega-stål-is-føre, og da var de like bedritne som absolutt alle andre dekk..
Håper nå virkelig de er nogenlunde bra
Så de kom etter Continental og Nokian i en test i Bil eller AMS,så jeg tror ikke de er noe drittdekk, men det spørs jo da når de drar litt på åra..

Må jo legges til at alle disse testene er sponset(les: kjøpt) av dekkprodusentene, og stort sett ikke forteller hele sannheten........

tettwatt skrev:Må jo legges til at alle disse testene er sponset(les: kjøpt) av dekkprodusentene, og stort sett ikke forteller hele sannheten........

ikke for å kverulere, men jeg tror ikke jeg vil si meg enig. det er ENORM forskjell på billige og dyre vinterdekk (sommerdekk også, for den saks skyld). Og når det f.eks. kommer til Nokian, så er de en del dyrere enn mange andre typer. Men min erfaring er også at Nokian er blant de aller beste. Hvis man sier at "vinterdekk er vinterdekk" og at "dyre dekk er bortkasta", da vet man rett og slett ikke hva man prater om.
Jeg tror ikke jeg ville påstått at f.eks. NAF er kjøpt og betalt


- x-drosjesjåfør som har prøvd mange mange typer vinterdekk