TS-ogn

ScadamiCa skrev:

yeah580 skrev:et forslag kan jo være kaldstart dysen.

Hvor ligger denne?

Sitter som regel på innsugsmanifolden vil jeg tro. Er ikke så kjent med 3S-GE. men det går vel er rør fra fuelrailen til denne. sitter med banjokoblinger om jeg ikke tar helt feil. Du kan jo prøve å nappe av pluggen på den å se om den blir værre å starte da. Eventuelt finne specs på dysa. da kan du jo måle om den er ok.

Nevne bare det med dysa i forbifarta sidem min var litt kranglete etter motorbytte. Viste seg da at jeg hadde glemt å plugga på kontakten til dysa..

Huff.
Har ikke fått gjort noe med startproblemet enda.
Har blitt litt verre nå, nå "hoster" den litt før den starter.
Tidligere startet den helt fint når den startet.

hmm min bil starter iallefall på et halvt til et snurr nå.. .byttet plugger funker som fanden det

Gammel topic:)
Men har ikke enda fikset problemet.

Har fått byttet plugger, noe som ikke hjalp.
Har fått KN filter så er ikke noe galt med luft tilførselen..

Men i kveld tok jeg bort strømmen til kaldstart dysa, og bilen ble ikke vanskeligere og starte når den var kald. Så jeg går nesten ut ifra at det er den dysa som er kaputt eller noe.

Noen tips hva jeg skal gjøre nå?;)

målte dysa, den skulle ligge mellom 3-5 ohm, stod det i haynes boka,
og min var 3,5ohm.

Så da er det nok ikke den heller som er problemet,
Prøvde også med nytt batteri i dag, hjalp ikke noe det heller.

Hva med pluggledningene? Uansette hvor bra pluggene er, hjelper det lite hvis pluggledningene er morkene! Kan også være rotor og fordelerlokk.
Ta og mål motstanden på pluggledningene. Vet ikke helt verdien, men hvis du har Haynes boka, står det sikkert der.

Fordeler lokket såg fint ut,
Skal se om jeg finner ut noe om tennledningene senere i kveld