TS-ogn

Har fått kobla opp autogauge måleren nå.men ble litt usikker ang nøyaktigheten på den.På den forrige celicaen så lå undertrykket på ca -0,6 bar med motoren på tomgang.Jeg hadde da en HKS måler.På denne bilen ligger undertrykket på -0,8 til -0.85.Forskjellen mekanisk sett på denne bilen kontra den forrige er smidde stempler.Er bare litt bekymra hvis det skulle vise seg at målerern viser ca 0,2 bar mindre en hva det reelle trykket er.Hva ligger undertrykket på deres biler på ca,på tomgang?

tror mitt ligger på ca 0.8 et sted, er jo mange grunner til varierende undertrykk så det er ikke nødvendighvis noe feil med noen av målerne. Jeg har en Blitz BL mekanisk måler.

ja,sant det.litt mindre åpning på gass spjeldet kan jo feks føre til det.Sikkert ingenting å bekymre seg over..

Hmm.. ser ut som jeg har fått en grei pris hos MTTE på div utstyr.. og når det gjelder målerne ser det ut til å bli Omori mekanisk turbotrykksmåler og samme merke i elektrisk oljetemp. Noen som har hørt om merket? Er visst en del mer kjent på div utenlandske forum. De er mye i samme farge som resten av instrumentene.. svart bakgrunn, med svart "ramme", rød nål (som lyser rødt) og hvite tall som lyser grønt i mørket. (mulig man kunne velge bakgrunnsbelysning, men grønn blir uansett fargevalget mitt )

Må man skjøte på slange til turbotrykksmåleren, eller hvordan blir det?

Det er bare å skjøte på med et t-stykke det, og dra slangen inn i kabinen.. litt ekstra prosjekt på en MR2 da men de fleste bruker nå mekaniske målere fordet

CelicaTurbo skrev:Det er bare å skjøte på med et t-stykke det, og dra slangen inn i kabinen.. litt ekstra prosjekt på en MR2 da men de fleste bruker nå mekaniske målere fordet

Hva slags slanger bruker man til sånt da?

har bare brukt helt vanlig svart vakumslange jeg, kjøpt hos bilrekvisita. Den er litt tykk og stiv så kanskje den er vanskelig å bruke for din del, men den tåler mye.. Kanskje en silikonslange hadde vært noe for deg, men de blir veldig lett klemt flate om de må gjennom et trangt sted og det er nok ikke spesiellt heldig.

CelicaTurbo skrev:har bare brukt helt vanlig svart vakumslange jeg, kjøpt hos bilrekvisita. Den er litt tykk og stiv så kanskje den er vanskelig å bruke for din del, men den tåler mye.. Kanskje en silikonslange hadde vært noe for deg, men de blir veldig lett klemt flate om de må gjennom et trangt sted og det er nok ikke spesiellt heldig.

vakumslange funker sikkert. noen spesiell tykkelse?

Bilder Chris, bilder

Trenger fremdeles målere jeg og

finn en tykkelse som er tilnærmet de slangene som er i motorrommet, da ser det greit ut og det blir ikke noe problemer med ulik tykkelse i forbindelse med t-stykket

Ser nå at autogauge utgår hos restyle pga dårlig kvalitet.Så smart jeg er som leser sånt ETTER at jeg har kjøpt turbotrykksmåler og bestilt de to andre.

MTTE anbefalte Omori på det sterkeste.. og så likte jeg at de var veldig like de originale instrumentene i mr2.. kjedelig mener vel noen, men jeg liker en helhetlig "stil"

Svart bakgrunn, svart "ramme", rød nål, og hvite tall som lyser grønt i mørket.

-edit-
har sett de til salgs på div nettbutikker i det store utland.. de ligger på over 200 dollar per stk.

hva kostet de to målerene deg da totalt?

Har Autometer turbotrykk, men kommer til å fjerne denne da jeg kun kikker på Greddy profec'en på rattstamme dekselet likevel. Den ses hele tiden likevel, det gjør ikke målerene i a stolpen

Christian skrev:Har Autometer turbotrykk, men kommer til å fjerne denne da jeg kun kikker på Greddy profec'en på rattstamme dekselet likevel. Den ses hele tiden likevel, det gjør ikke målerene i a stolpen

Var det så å forstå at du snart skal kvitte deg med en turbotrykks måler....???

http://www.ts-ogn.no/phpBB2/viewtopic.php?t=10261