TS-ogn

E153:



DQ500:

Som sett ut fra bildene har DQ500 drivakslingene vesentlig høyere opp enn på E153 kassa.
Så det kan bli en liten hemsko akkurat dette.

Samme på C5x kassa også:


Kassen ligger litt tiltet på bildet så vanskelig å få et rett inntrykk.

I verste fall må man kappe litt i rammevangen for å få plass til drivakslingene, og da spørs det hvor lett det er å få godkjent en slik modifikasjon mtp rammestyrke.

Her er eksempel på kapping i rammevange for å få plass til automatkasse i kombinasjon med v6:
https://www.facebook.com/MR2V6/

Må bla helt nederst om jeg ikke husker feil.
Strukturen i ramma ser ut til å være null problem.

Tror ikke det har noe å si da man kan rotere girkassen noe til å passe inn i høyden av originale drivaksler.
Vi er jo ikke avhengig av at DSG-kassen er helt i vater, men kan vel kanskje ha noe med oljepåfylling/nivå om den ikke er i vater som original....

Absolutt et meget godt poeng der
Du har jo ganske mye å gå på vil jeg tro i forhold til å rotere kassen, så da bør den bøygen kunne kommes over vil jeg tro

Blir veldig spennende når du skal begynne å pusle dette sammen

Kan ta mål på E153 kassa om du har lyst en dag? Samt total plass for kasse

Det hadde vært kult!

Ta et bilde hvor kamera er i rett linje ut fra akselsentrum og legg en tommestokk oppå.
Det er nok for meg å lage en tegning i vektorer i 1:1 format som kan brukes direkte på adapteret.
E153 har samme bellhouse som C5x?

Usikker på hvilken vinkel du mener, tenker du et bilde sett fra rett under bilen? Skal prøve å få tatt noen bilder en dag

4age brukte c50 eller c52
4agze brukte e58 girkasse
3sge s54 girkasse
3sgte e153 (enten med eller uten lsd)

e153 passer ikke på 4age uten adapterplate såvidt jeg kan finne ut av, men har ikke prøvd så jeg kan ikke si noe for sikkert

ArildM skrev:Usikker på hvilken vinkel du mener, tenker du et bilde sett fra rett under bilen? Skal prøve å få tatt noen bilder en dag

4age brukte c50 eller c52
4agze brukte e58 girkasse
3sge s54 girkasse
3sgte e153 (enten med eller uten lsd)

e153 passer ikke på 4age uten adapterplate såvidt jeg kan finne ut av, men har ikke prøvd så jeg kan ikke si noe for sikkert

Ja, kjenner AW11-kassene.
Tenkte du kunne sette kameraet akkurat der senter av clutch møter girkassen.
Dvs. at akslingen fra kassen sees kun som en runding. Enden av akslingen er det eneste du ser.
Du er da vinkelrett ut fra senter av aksling.

ArildM skrev:Som sett ut fra bildene har DQ500 drivakslingene vesentlig høyere opp enn på E153 kassa.
Så det kan bli en liten hemsko akkurat dette.

Samme på C5x kassa også:


Kassen ligger litt tiltet på bildet så vanskelig å få et rett inntrykk.

I verste fall må man kappe litt i rammevangen for å få plass til drivakslingene, og da spørs det hvor lett det er å få godkjent en slik modifikasjon mtp rammestyrke.

Litt ned og litt til høyre i dette bildet feks....

Her er 4AGE avtrykket ihvertfall.

Teknisk tegning: Basert på:

Mye rart å få tak på..
https://www.demon-tweeks.com/uk/dc-elec ... m-1454639/
Elektrisk assistert servostyring. https://protuneeurope.com/en-GB/product ... ing-wheel/

https://paceperformance.com/i-23836320- ... ifter.html https://blinkstop.co.uk/shop/freewheel/RACE-GTX62 Her har man i hvertfall mulighet for å styre cruise control rett fra rattet. Men vil tro at dette ikke blir godkjent..

DQ250 mal
Nå er det "bare" å få nøyaktige mål, så kan man lage en test i 1 mm alu for å teste passformen.

Tøft. Paddle shitfters må være et minimum når du først skal ha inn dsg kasse

ArildM skrev:Tøft. Paddle shitfters må være et minimum når du først skal ha inn dsg kasse

Men vet ikke hvordan jeg skal løse det med hullet etter girstangen.

Volvo shifter ser ikke ut til å bygge så høyt
https://www.ficosa.com/multimedia/image ... -electric/