TS-ogn

Hm, dekk som sidevegger, smart! Så du har en treplate på topp/bånn med dekk som vegger altså? Hvordan har du festet dekket til topp/bånn platene? Hvordan er det å ha metall i sideveggene, påvirker det noe på lyden?

Scotty skrev:Hm, dekk som sidevegger, smart! Så du har en treplate på topp/bånn med dekk som vegger altså? Hvordan har du festet dekket til topp/bånn platene? Hvordan er det å ha metall i sideveggene, påvirker det noe på lyden?

Hei, Skjærer dekket i sideveggen så det er et par cm igjen. Skrur så fast topplaten med mange skruer fra innsiden. Dette blir helt tett. Så bestemmer jeg meg for hvor høyt opp dekket skal stikke av hjulbrønnen. Deretter skjæres dekkbanen hele veien rundt. Med 245/40-18 passer dekket så vidt ned i hjulbrønnen (PGA større omkrets enn orginaldimensjon) . Skrur så fast alt sammen med en gjengestang på midten. Da sitter det dønn, bra for lyden og sikkerheten.

Jeg har hatt denne typen løsning i 10 år, men tidligere hadde jeg mindre basselement. Har også hurtigkoblinger nedi brønnen slik at dekket kunne byttes ut med et reservehjul med et håndgrep. Nødvendig de gangene vi brukte bilen på lengre familieturer i Europa.

Alt i alt er jeg kanoonfornøyd med løsningen og lyden. Tar ikke ekstra plass og lager optimal lyd

Q

Da ble faktisk Supran EU godkjent med ingen bemerkninger på NAF

Qurtis skrev:Da ble faktisk Supran EU godkjent med ingen bemerkninger på NAF

Som vi alle hadde forventet

Lenge siden det har vært noe nytt her. Hvordan går det med bilen?

Bilen har endelig fått den motoren den fortjener. Startet den opp igår med nyoverhalt 7mgte med SMIDD innmat. Nyovehalt turbo (Garreth) på GIK med nye forbedrede forsterkede 360 lagre
Ny toyota,aisin oljepumpe.
Stålomspunnet slange med AN8 koblinger mellom oljepumpe og blokk, for bedre oljeflow.
Nyslipt veiv. Slipt til 0,25mm overdim.
Veiv grundig reingjort innvendig.
Nye ACL veivlagre 0,25mm overdim.
Nye ACL rammelagre 0,25mm overdim.
ARP studs på veiv.
Eagle smidde veivstaker med ARP2000 bolter.
Blokk borret og honet til 83,5 mm.
Smidde JE stempler med ringer og krysspinner. 83,5mm, 8,4:1 comp
Plansipt blokk og registerdeksel.
Planslipt topp.
Alle ventiler er slipt og shimset.
Portet topp og innsugsmanifold.
Ny GMB vannpumpe
Nytt oljefilter, toyota.
ARP topp studs.
2 mm, mls ståltoppakning.
Nye Cometic ventiltettninger.
Ny registerrem med strammehjul.
Stålomspunnet slange til kaldstartdyse.
EGR blokkert.
Nye NGK tennplugger
Alle nye simmerringer.
+++++



Motoren er bygd opp av Levin GT

Link til motorbygge album album:

http://s239.photobucket.com/albums/ff15 ... view_click

Gratulerer Gjort dette for driftssikkerheten eller mer effekt? hehe

Oh, grattis Dette blir snoop. Kan ta ut litt mere gamp nå kurt he he. Må komme å kikke en dag

Nice..!

Dette blir beste sort. Blir en høydare å få se bilen i godt driv rundt ACR neste år

Litt bilder fra dagens kosetur

Peneste bilen i byn. Skikkelig blikkfang

Spennende med motorbytte! Hvor mye bar kjører du på? Er motoren benket? Pris betalte du for motoren?

skikkelig lekkerbisken den mk3'n der ja eneste jeg ville endra på er endestussen til eksosen...

Har virkelig fått sansen for MK3' supraer !! En gang i livet skal jeg bli en stolt eier av en slik en,
OG du har et virkelig strøkent eksemplar