TS-ogn

nååååååå lurer jeg på en liten ting.
med ny turboen kommer bensinsystemet til å bli rimelig maxet?

så jeg skal kjøpe walbro 255 pumpe, ny fuelrail. når det gjelder dyser vet jeg ikke..
Har lest folk bruker supra dyser? disse er 550cc? 3sgte er 440?
har ikke peeeeiling

Japp.. Er slik på systemet som sto på Celicaen min, 550cc dyser, oppborret fuelrail og 255 pumpe.
Et slikt system skal holde til ca. "400hk"
Noe mer enn dette blir det heftig duty cycle

Rangle skrev:Japp.. Er slik på systemet som sto på Celicaen min, 550cc dyser, oppborret fuelrail og 255 pumpe.
Et slikt system skal holde til ca. "400hk"
Noe mer enn dette blir det heftig duty cycle

duty cycle vet ikke jeg hva det betyr
anyways. ser ut så jeg må handle litt mer hos deg i desember da, om du fremdeles har delene.

Ganske enkelt, hvor mye av dysene som utnyttes. De regner som regel at opp til 80% er sikkert, over dette kan dysene begynne å gjøre feil, f.eks mekanisk lukking holder ikke følge og man får "flyt" i dysa, kan gå ganske galt når slikt skjer.

Slik det er nå, så kommer jeg "hjem" til helga, har liggende alt slik at du kan få se på dette om du har tid.

cant wait

Nå ligger det ATS TD06 turbo kit på stuegulvet mitt
tusen takk til rangle for handelen

velvelvel.
da har jeg komlet meg til å legge opp noen bilder

og noen kjedelige filmer


Bilen i parkhus












noen crappye bilder.
som dere ser blir det ikke heeelt plug and play.
kittet har stått på en celica, så kompressorhuset må vris 180 grader opp.
Smal sak.

utløp til wg skal opp å ikke ned på mr2, denne må kappes og sveises "opp-ned"
Min bror er heldigvis utdannet sveiser osv

så litt film

Liten spinn i rundkjøringa



her ser dere jo klassisk hva jeg mener med fartssperra som kobler inn.
ser vel ikke så mye men dere hører at bilen bare dør. nesten så den er fri for bensin.

MEN! jeg har i den siste tiden fått en tanke.
Det kan jo være bensinpumpa? tror det står GTI pumpe på bilen ennå.

HVOR
finner jeg disse "leppene"?

Virkelig imponert hva du gjort med gamle bilen min.jeg måtte bytte den vekk mot stv da vesla kom til verden. Jeg hadde den før han på hønefoss.visst du lurer på noe ta kontakt på pm.

Er veldig vanskelig å få tak i nye og "ekte" bak skjørt. Men det lages fortsatt replica av disse! Tenker at de skal få komme på bilen min når jeg kjøper sideskjørt Link: http://www.jdmtrader.com.au/listing/190 ... _sw20.html

N911 skrev:Virkelig imponert hva du gjort med gamle bilen min.jeg måtte bytte den vekk mot stv da vesla kom til verden. Jeg hadde den før han på hønefoss.visst du lurer på noe ta kontakt på pm.

Er dette den som tidligere gikk i arendal?

Regn med mye bråk når du kjører med screamerpipe, jeg ville fått gjort om litt på wg røret og fått sveiset det inn i dp på en måte.
Er glad i grom lyd jeg altså, men med screamer på dette kitet ble det altfor mye av det gode.
Har kjørt mr2 med samme kitet.

Har tenkt tanken selv.
men screamer er jo såååå rått
Så skal prøve først å se:) blir det for mye, blir d nok modifisert inn i dp:)

Er du som "oss" andre bilgale i Vesterålen, blir du å kjøre screamerpipe! Er ikke så mye fres ut av WG når du kjører +1.3Bar, mindre eksos som går igjennom da. Kjørte på ca. 1Bar en stund, og da freste det godt, men er jo en behagelig lyd når man liker motorlyd fremfor kun "dunk dunk" fra anlegget

Eksakt!:D
Tenkte jeg skulle holde litt på me bilen idag.
Tror jeg snart må ha ny startmotor