TS-ogn

Sinnsykt prosjekt, har aldri sett en tøffere Mk1.
du er en gal, gal mann.

Se der ja. Ble grommt! Med så mye rør nærmer deg drømmen om rørramme bil nå Arne. Tror jeg må ta et garasjebesøk til jeg så er den nok snart på veien igjen . Spent på hvordan du løser bakparten designmessig.

OH MY OH MY OH MY! dette er så vannvittig tøft!


STÅ PÅ!

Update:

Etter en lang periode med andre oppgaver enn bil, som eks å grave opp hele gårdsplassen på ca 150m2 med en liten minigraver og bytte ut leiren med isolasjon og ny drenerende grus. Det er gøy med alt som brommer, men å grave ut ca 75m3 (gravde 50cm ned) med leire og dra det bak garasjen for å slippe å kjøre den bort samt fylle tilbake med grus lærte jeg at det kanskje var litt ambisiøst med en så liten graver En annen ting jeg lærte i 2011 er at det har regnet mye, for det merker en når en etterisolerer, bytter panel, etterisorlerer/pusser grunnmur og graver i leire
Et lite bilde som viser at det har regnet mye i 2011...(før jeg har lagt ned ny drenering)

...og her er første delen av gårdsplassen gravd opp med minigraveren som burde vært et par hakk større når en ser på det i etterkant


Nok bortforklaringer om hvorfor jeg ikke fikk gjort bilen ferdig ifjor, men jeg følte jeg måtte unskylde den labre innsatsen Ny "slagplan" for bilhobbyen min ble lagt og for å få hverdagen til å gå opp med fire unger og gamelt hus som alltid trenger oppgraderinger valgte jeg å ta bilen hjem for å tusle litt med den på kveldene for en slags "terapi" slik at en kan tømme hode for "A4" utfordringene på jobb og privat
Bilen ble tatt hjem på høsten...

..og har stått i garasjen siden og blitt brukt som "lager plass"...

...får håpe den slipper å stå på "hjuldolly" i hele 2012.

Hehe, det kunne jeg ha fortalt deg på forhånd. Men enkelte ting må man bare erfare ved å plages med det selv

Praktisk dolly du har Morsomt at en verdensunik AW11 blir brukt som lagerplass

hvorfor har du isolert gårdsplassen din?? skal du støpe platting?

Jeg la isolasjon fordi jeg skal ha brostein en gang i fremtiden, og for å slippe tele-hiv valgte jeg å legge litt ekstra i grunnen.
Endelig har jeg begynt på bilen, og først på listen er å heve innfestingen til stabstaget bak til karosseriet med 9cm.

Kappet bort det gamle festet og sveiset fast en mutter i vangen.

Klippet til papp maler og kappet ut stål delene etter pappmalene.

Sakte men sikkert får jeg et nytt feste som lar bilen komme litt nærmere bakken.

Custom er kult Stå på !!

Jeg kom over et bilde som viser "østblokk mekking" på sitt beste...fordi jeg ikke gidder å ligge trangt under bilen for å mekke og muligheten for å komme til med truck var begrenset valgte jeg å jekke opp bilen så høyt jeg kunne med en jekk og fortsatte med to lastebil stropper som ble festet i understellet og i en H bjelke. Sakte men sikkert kunne jeg demontere tank, styring, slanger og rør uten å ligge på gulvet

Hvorfor gjør det vanskelig når en kan gjøre det enkelt?

En rask update (i en slapp fremdrift):

Ny innfesting på mk2 spindel som er tilpasset for å bli lik mk1 plassering og kompansering for at vinkelen på styrestaget blir likt som ved en orginal mk1(-8,5cm i høyden)

Laget adaptere (i stål for å være sikker ) for mk2 turbo calippere med rx8 skiver bak...

...og ferdig montert...

...adaptere foran kappet til i stål for å få mk2 turbo calippere til å passe supra mk4 skiver...

...og ferdig montert...

...3mm mellom 17" felg og calipper...

Ok bremser i alle fall nå da

Dette ser utrolig bra ut!
Sikkert greit greit å få litt mer bremsekraft også...

Du har vel ikke noen tegninger med mål på disse brakettene dine du vil dele vel?

Ja, den bremsekonverteringa kunne kanskje også vært noe for meg også..

Utrolig hva man kan få til om man har kunnskapene gitt...

Jeg håper også bremsene blir bra, men denne løsningen er det flere som har gått for og vært fornøyd med de. Disse adapterene har jeg kun laget med pappmaler og vinkelsliper så noen tegning har jeg nok ikke. For mk1 og fire hull er det nok lettere å bruke andre kit enn å borre nye hull i skivene, men ingenting er umulig
Jeg har vært litt usikker hvordan jeg skulle utforme hjulbuene. Enten følge de orginale hjulbuene og strekke de ut over skjermen, eller kopiere de skjermene Woods monterer på bilene i England....ente opp med å følgede orginale linjene.

Startet foran...

Litt byggskum og pussing...


Fortsatte bak med nytt luftinntak, skjøte inn et nytt stykke på bakskjermen og startet på bredding...
redding.