TS-ogn

Da er ledningsnettet nesten klart

Her er litt bilder fra prosessen...

Litt flere bilder...
Jeg legger nå siste hånd på det nye ledningsnettet med trekking i rør og teiping. Mulig jeg legger ut noen bilder av det senere...

Hvis noen ønsker å være med så satser jeg på prøvestart av motor på søndag (12 september)!

Ser ut som du har en liten jobb forran deg der ja

predator skrev:
Ser ut som du har en liten jobb forran deg der ja

Ble akkurat ferdig, så nå håper jeg bare at det passer sånn nogenlunde oppi motoren

Bummer... Bedre lykke neste gang...

Det ordner seg Er alltid litt mer jobb en man tror, men det blir bra til slutt. En dag til med skikkelig jobbing, så er det nok i boks

Får håpe det ordner seg for deg! Kunne tenke meg å "dresse opp" motorrommet mitt etterhvert også og få skjult mest mulig av kablene i motorrommet. Så følger spent med på hvordan det går med deg

Da har man fått feilsøkt litt på bilen. Vi får starteren til å gå, men ingen tenning og start på motoren...

Magne har satt opp timinga på veiv og kammer så dette skal være i orden. MEN:

• Ved å stille på fordelern skulle vi visstnok muligens få rettet på problemet med manglende start - ingenting skjer.
• Skrudde opp en skrue på fuelrailen og fikk konstantert at det er suppe der.
• Ved å måle strøm inn til dysene derimot fikk vi nesten ikkenoe utslag - bare 0,04 volt eller noe! Dette må vel være feil? Er det noen som har et målelys som vi kunne lånt for å se om det er strøm inn til dysene?

Alle hint mottas med takk

Kom til å tenke på en ting til.

Når vi sjekket om det var gnist var den temmelig svak, så prøv å skru fast coilen skikkelig. Fest både den, og sensoren vi lurte på funksjonen til, der de skal sitte, og pass på at jordingspunktene gir skikkelig kontakt.

Nå vet ikke jeg hva det er som gir dysene signal fra motoren. Men vær sikker på at evt magnet eller liknende (som kanskje sitter på veivhjulet?) sitter som den skal og at sensoren som skal plukke opp signalene er tilkobelt..

Takk for innspill Magne! Jeg har feilsøkt litt og kommet frem til at jeg - må ha ut motorn for å finne ut noe i det hele tatt

Er det noen her som har erfaring fra å starte en motor på utsiden av bilen? Jeg tenker da på hvordan man gjør det med ledningsnett etc?

Har søkt litt på google, men finner ikke noe særlig relevant info...

Audun F skrev:Takk for innspill Magne! Jeg har feilsøkt litt og kommet frem til at jeg - må ha ut motorn for å finne ut noe i det hele tatt

Er det noen her som har erfaring fra å starte en motor på utsiden av bilen? Jeg tenker da på hvordan man gjør det med ledningsnett etc?

Har søkt litt på google, men finner ikke noe særlig relevant info...

Snakk med motorsport huset (roger) han kan kansje gi deg noen tips

kan høres ut som dårlig jording i tenningssystemet en plass..

er ikke sikker på hvor mye strøm dusene skal ha, men de trenger ikke allverden for å åpne å lukke. er tross alt ikke lenge de er åpne av gangen

stianøverland skrev:kan høres ut som dårlig jording i tenningssystemet en plass..

er ikke sikker på hvor mye strøm dusene skal ha, men de trenger ikke allverden for å åpne å lukke. er tross alt ikke lenge de er åpne av gangen

Siden ledningsnettet ikke passa 100% så plasserte vi tenningsmodulen litt "Redodor Felgen" løsning, og det kan hende at det ikke er godt nok. I tillegg så monterte vi en sensor (grunnet ledningskrøll) som i utgangspunktet satt i nærheten av coilen - i bagasjerommet... Kanskje dette ikke var helt lurt heller?

Prøvd noe med å få liv i bilen? Lenge siden jeg har hørt noe om hvordan det går...

Kort update: Har ikke skjedd så mye, men jeg har fått bygd ferdig bukken til motoren, så nå står den på pall klar for å fikses.

Litt endringer, men planen blir å strippe bilen selv - og kjøre motoren bort for å få den tunet riktig. Hadde jeg fått det til selv 100% så hadde jeg nok gjort det, men jeg sliter litt med å tru på det i dette tilfellet gitt

Så - skal få lagt ut noen bilder snart, har ikke helt hatt ånden over meg i det siste