TS-ogn

er planen banebil eller skilt? må jo være helt umulig å få en viper motor godkjent

kan jo bare kjøre med skilt til du blir stoppa, så banebil etter det

FT86 skrev:er planen banebil eller skilt? må jo være helt umulig å få en viper motor godkjent

kan jo bare kjøre med skilt til du blir stoppa, så banebil etter det

Blir ren banebil, for dragrace og "morrokjøring"

MRPETTER skrev:

FT86 skrev:er planen banebil eller skilt? må jo være helt umulig å få en viper motor godkjent

kan jo bare kjøre med skilt til du blir stoppa, så banebil etter det

Blir ren banebil, for dragrace og "morrokjøring"

gleder meg til å se den!! og sitte på ?

FT86 skrev:

MRPETTER skrev:

FT86 skrev:er planen banebil eller skilt? må jo være helt umulig å få en viper motor godkjent

kan jo bare kjøre med skilt til du blir stoppa, så banebil etter det

Blir ren banebil, for dragrace og "morrokjøring"

gleder meg til å se den!! og sitte på ?

Har tre uker igjen av høgskolen nå, så blir straks fart på sakene her:)
Selvfølgelig skal du få sitte på

Tenkte ikke jeg skulle gjøre det enda, men prøvemonterte noen av karbondelene idag:)
Beklager dårlige mobil bilder




Ser ut som det er dårlig passform på bildene, men det er bare fordi festene ikke er montert enda:)

rått Peis inn i en 3gen motor å ha det gøy

Driver å bestiller frontleppe i karbon nå, det er det siste jeg mangler utvendig
Så da blir den endelige listen for eksteriøret sånn:

- Karosseri i fargen: 2003/2004 Bmw "sterling grey"
- Original front (modifisert luftinntak til radiator, fjernet emblemer)
- Karbon leppe på frontfanger
- Toms bakfanger(med karbon licens plate)
- Toms sideskjørt(med karbon side ducts til motorrom)
- Karbon panser fra seibon
- Karbon gandor speil
- TRD200GT vinge i karbon
- Karbon lyktecovere fra Carben
- Karbon motorluke fra Carben
- Karbon "sideducts" fra Carben
- Karbon bakluke CF creations
- Karbon midtpanel bak, med bremselys
- Originale framskjermer som er valset ut betraktelig
- Ultralite GT2 felger med "custom" mattsvart senter
- Fjernet vindusviskere, men kan monteres om nødvendig
- 94+ baklykter
- Gule hovedlykter
- Gule tåkelys

All karbon blir ulakkert
Alle deler blir montert med hurtigløsninger, for lett av og på

Andrepedersen skrev:rått Peis inn i en 3gen motor å ha det gøy

Takk for det:) ender nok opp med en 3 sgte, men hadde vært tøft med noe annet å:)
Begynner å bygge om 2 uker nå:) Skal bestemme meg for hva det blir til da:) Skal hvertfall over 500hk uansett hva det blir!

500 hk F*ck yeah

Spennende at du virkelig satser hardt!

DanielJ skrev:Spennende at du virkelig satser hardt!

FT86 skrev:500 hk F*ck yeah

SKAL klare dette:) har definitivt "talked the talk" så nå er det dags for å "walk the walk"

Skulle ha begynt for over et år siden, men ble mer skole en antatt, så nå er det dags for å vise at jeg ikke bare har det i kjeften:)
Men tror ikke viper motor lar seg gjøre sånn jeg hadde tenkt gitt:/ men blodtrimmet 3sgte er ikke feil det heller

Du skal ikke vurdere en supra motor da?

i min hjerne virker en 2jz med 500 hk mer holdbar enn en 3sgte med 500 hk

Men det er jo så masse annet enn masse hk som kan gjøres på en mr2.Hva med å ha bare 350-400 driftsikre hester og satse på downforce? Eller vannvittige egenskaper i svinger.Jeg har lyst å legge ett 300kilos lodd under bilen som går mot den siden jeg svinger.Maks grep på alle hjul hele tiden

Her må man følge med

gromt

men når du virkelig skal satse hardt.
Bestill deg super stroker 2.3 fra ats racing, DÆVEN da slipper du masse arbeid

+ du vet det er bombesikkert
tror den koster 15000 for blokk, veiv, eagle råder og wiseco stempler.

3s blokka er svak, rundt 400 hjul hk så sprekker den

sier "alle"