TS-ogn

hehe...trur du liker og kjøre fort over elstrømbrua jeg!

ErikG skrev:Det er noe Toyota leverer. Bilen er chippa og trimma noe før. Ligger vel på rundt 250 nå. Bilen gikk vist ikke godt nok for gamle karen som eide den så han ville montere kompressor i den. T-sport motoren er litt spesiell så man får faktisk en del effekt ut med chip.

Er det noen som vet hvor mye effekt man faktisk får ut av å chippe en T sport.

Hvem gjør jobben og hva koster den?

Mvh

M

Corolla T Sport skrev:

ErikG skrev:Det er noe Toyota leverer. Bilen er chippa og trimma noe før. Ligger vel på rundt 250 nå. Bilen gikk vist ikke godt nok for gamle karen som eide den så han ville montere kompressor i den. T-sport motoren er litt spesiell så man får faktisk en del effekt ut med chip.

Er det noen som vet hvor mye effekt man faktisk får ut av å chippe en T sport.

Hvem gjør jobben og hva koster den?

Mvh

M

Du har litt lese stoff her:
http://www.newcelica.org/forums/forumdi ... orumid=208

Omhandler stort sett bare amerikanske utgaven av celica t-sport, men det er en del relevant informasjon like så.

Du får chippa bilen for ca 10k hos Toyota. Der får du en effektøkning på mellom 10-13%.

ErikG skrev:Du får chippa bilen for ca 10k hos Toyota. Der får du en effektøkning på mellom 10-13%.

¨

Jeg har sjekka litt videre på chippingen. Det viser seg at søta bror er veldig rimelig på det. 4500 SEK noe som tilsvarer omkring 4000 hvis jeg ikke tar helt feil.

http://www.samsteffansson.se/products/i ... %20STYLING

Som du skriver så er effektøkning på omlag 10%. Nå vet ikke jeg om det er forskjell på chippene, men synes dette var rimelig kontra norske priser.

Mvh

M

De dyraste gir vel mer effekt enn de billigste regner jeg med Er så typisk min flask, på 14 timer har jeg klart å bulka en bil pluss fått parkerings bot fordi jeg sto 8 min uten lapp i front ruta, er jo nesten aldri parkeringsvakt i skien uansett, typisk at han kom når jeg var inne å handla meg pils, cola og boller Så må ut med noen lapper nå, men når dette er betalt og jeg har fått jobba litt mer så blir det nok litt under panseret på rollan

Lurer veldig på powerfilter og chip ihvertfall, powerfitleret kommer på litt over 2 lapper hvis jeg ikke husker feil, og chip kommer på alt fra 4 til 10... *drømme om en jobb til*

Noen som har sjekka ut det nye kittet til KN? Det heter typhoon.. Gir 15 hk og koster ca 3500 + montering. Så ser det kult ut i tilegg!


Mvh

Maarten

jeg NEKTER og tru på at et filter skal kunne gi 15hk!!! ikke Pokker!!

(med mindre noen hoster opp bremseresultater fra noen andre en kn selv!)

bare filter gir vel mest bare extra lyd....? men lyden er jo halve opplevelsen

sleeper skrev:jeg NEKTER og tru på at et filter skal kunne gi 15hk!!! ikke Pokker!!

(med mindre noen hoster opp bremseresultater fra noen andre en kn selv!)

Nei, det stemmer at filteret alene ikke gir 15 hk, men selve kittet er oppgitt til 15 hk

Du må jo "bygge" om hele luftfilteret.... Ser gromt ut og høres gromt ut

Mvh

M

Tenkte kanskje dere ville ha noen bilder, tatt med mobil så er små, men dere får sett skjønnheten ihvertfall

Kamerat har fiksa litt på bildet før jeg fikk det, er ikke så lav, og har heller ikke så mye soting ihverfall ikke enda men lavere enn den er kommer den aldri til å bli trur jeg, har 30mm senking, trur jeg fyller greit opp med 18", og skal tross alt ikke miste kjøreegenskaper heller




Rolla treff faren min låner også en nå som hans er på verksted etter en beklagelig førerfeil så er tre rollar hjemme nå





EDIT:

Sverige tur

http://www.home.no/gnmfr/FTP/Bil/04032006065.mp4

http://www.home.no/gnmfr/FTP/Bil/04032006066.mp4

T-sporten går ikke bra nok etter at jeg har fått prøvd den litt i går... Men går meeeget bra i forhold til annet jeg har kjørt men burde gått bedre, aksen opp til 100 er ikke stort å skryte av... men der kommern godt, men i enda større hastighet er det heller ikke så mye å skryte av så Fortjener turbo denna her

Er det noen som har lest det samme som meg ang T sporten? Jeg har nemmlig lest at man kan justere på når den skal "kicke" inn. Vanlivis er det rett rundt 5000 Rpm.. Men mener jeg har lest et annet sted at det kan justeres på en enkel måte.. Men nå husker jeg selfølgelig ikke hvor det er jeg har lest dette...

Mvh

M

Corolla T Sport skrev:Er det noen som har lest det samme som meg ang T sporten? Jeg har nemmlig lest at man kan justere på når den skal "kicke" inn. Vanlivis er det rett rundt 5000 Rpm.. Men mener jeg har lest et annet sted at det kan justeres på en enkel måte.. Men nå husker jeg selfølgelig ikke hvor det er jeg har lest dette...

Mvh

M

min kommer på 6200, og da kommer den veeldig iforhold til det som var før... hvis jeg ikke drar den til kicket så blir jeg nesten fulgt av civic 1,4 med 75 hester har litt med det at kassa hans er så vanvittig kort også, gjør ikke annet enn å gire hele veien er ekstremt stress å måtte dra den så høyt før den kommer, desutten er jeg litt redd for hvordan det er å ligge å presse den i 7-8 k rpm når du har litt fart på goe veier burde vel holde, men har alt for mye dårlig erfaring med moped

Har hørt no snakk om at du kan stille litt på når kicket skal komme... Personlig ville jeg kanskje hatt den på 6k rpm eller at sperra var litt lenger oppe... For med mindre jeg girer helt 100% perfekt og fort så detter jeg under kicket når jeg gir på, mister fort vekk 1 sekund eller 2 før den kommer seg opp igjen på kicket da..

EDIT:

hiver opp enda et bilde, litt skitten her var akkruat kommet til sverige i går

gnmfr skrev:

Corolla T Sport skrev:Er det noen som har lest det samme som meg ang T sporten? Jeg har nemmlig lest at man kan justere på når den skal "kicke" inn. Vanlivis er det rett rundt 5000 Rpm.. Men mener jeg har lest et annet sted at det kan justeres på en enkel måte.. Men nå husker jeg selfølgelig ikke hvor det er jeg har lest dette...

Mvh

M

min kommer på 6200, og da kommer den veeldig iforhold til det som var før... hvis jeg ikke drar den til kicket så blir jeg nesten fulgt av civic 1,4 med 75 hester har litt med det at kassa hans er så vanvittig kort også, gjør ikke annet enn å gire hele veien er ekstremt stress å måtte dra den så høyt før den kommer, desutten er jeg litt redd for hvordan det er å ligge å presse den i 7-8 k rpm når du har litt fart på goe veier burde vel holde, men har alt for mye dårlig erfaring med moped

Har hørt no snakk om at du kan stille litt på når kicket skal komme... Personlig ville jeg kanskje hatt den på 6k rpm eller at sperra var litt lenger oppe... For med mindre jeg girer helt 100% perfekt og fort så detter jeg under kicket når jeg gir på, mister fort vekk 1 sekund eller 2 før den kommer seg opp igjen på kicket da..

EDIT:

hiver opp enda et bilde, litt skitten her var akkruat kommet til sverige i går

Jeg ville personlig hatt kicket så tidlig som 4k Rpm eller rundt 4,5.. Min mener jeg tar rett over 5k eller 5,2... Men jeg har jo en eldre modell en det du har.. Får jo ikke tak i bilen ny..
Da hadde jeg kjøpt den på flekken..

Slenger inn ett par bilder av min bil også.. Bildene er tatt med mobilen så ikke allverdens kvalitet, men er greie nok...


Her ser du toninga av vinduene ganske greit.


Sett fra siden.. Alt orginalt enda:P

Til uka kommer TTE eksosen som jeg har bestilt... Fjærene fra H&R har jeg liggende, men i skrivende stund laver snøen ned igjen. Så de kommer ikke på før snøen er vekk..

Tips sjekk ut Powerzone, de selger fjærene for 1200 + frakt... Tilbud så vidt jeg vet!!! H&R fjærene ser slik ut:




Ellers skal jeg bestille meg Typhoon kitet til KN i morra. Kommer på 3470.. Det ser skikkelig gromt ut i Rollaen

Slik ser det ut montert:



Ganske nice, gleder meg til å få mitt også!!!

Hvor mye senking har du? Har 30 mm senking på min nå, synes egentli det er litt høyt, men håper det blir bedre med større felger... Avstanden fra bakken er temmelig bra, skal litt til før den subber, litt stress på noen ferger og sånt, men hvor ofte er det du er der a bare å skråkjøre litt så går det flott, værre med den civicen jeg var med... Der fikk side skjørtene noen sprekker

hvor får du kjøpt det kn kitet? powerzone hadde no greier så jeg, er det dette? så ekstremt fint ut ihvertfall Vedlikeholdsfritt eller må det oljas inni mellom? Har samma planene sjæl, men har også litt planer om turbo siden jeg synes den går for dårlig... Lurer på om garantien bare gjelder for et år, noe som vil si at jeg kan bygge om bilen til vintern... Ganske kjekt nå som kamerat har blitt sammen me datra til en motor fanatiker... over 50 år og har hatt flere biler enn aldern, alle har fått påmontert turbo og lignans i ettertid

men tilbake til kn kitet, hvordan blir det å montere dette? regner med at den sensoren har eget feste på røret som passer perfekt? men den olje-greie-slangen, klarer ikke se hvor den er kobla til på orginal filteret... Eneste jeg ser er at slangane går inn i en liten boks som er festet på luftfilteret, men ser ikke ut som om det går derfra og inn i filteret... Har ikke rekt å sett så ekstremt mye på det enda...men,men

sotinga di også, så bra at det... Hvordan har du gjort det? gjort fra innsiden ikke sant? Hvordan har du klart å komme heelt ut på bakruta? er plastik der så hvor mye har du sota forresten? vurderer 50-75% på bakrutene og baklukta, og kanskje 25-50% foran, er ikke helt sikker enda, men blir nok ikke så lenge før, må bare komme meg litt lenger opp på + siden økonomisk... skole gang og denna bilen er ikke særlig gunstig

Er motorrommet ditt indentisk med den du la ut bilde av? Ser en litt sotr forskjell fra min til den... Ikke helt motor messig, men ja

Så bra ut bilen din, ulv i fåreklær