TS-ogn

takker for di opplysningene. det med ECU tror jeg kansje må gjøre noe med og ledningsnettet. men at det med en motor som har hatt manuel over til automat tror jeg ikke er det værste. den motoren jeg hadde i nå er hentet fra en 5S-Fe som hadde mauell girsystem. snakka litt med han EGON( han dansken hos motorimport.dk) han sa det at alle 2s-3s-4s-5s passet til samme girkasse.

det jeg også synes er litt rart er at når jeg kjørte bilen min på maks turtall hadde den litt over 6 200 omdreininger før girbytte, men når jeg sjekket dataen til den 5S-FE er den maks bergenet til å ha 5 400 omdreinger. Det går litt opp for meg hvorfor motoren røk denne gangen

adrian skrev:

sleeper skrev:fått sjekket med peilepinne?

siden man skal ta ut motoren i dag så får æ sikkert sjekket d

noen som vet om det er vanskelig å finne ledningsnett til en MR2 GTI?

må kjøre kontra på den. må se først om jeg har bruk for den