TS-ogn

Jaja, da tok samvittigheten knekken på meg til slutt. Har fri denne uka, og hadde tenkt å få gjort MASSE på ae86'en disse dagene. Men så tok fornuften tak og siden erling var snill og ville låne meg den snopne jettaen litt mens jeg holdt på gikk jeg igang med armer og bein lørdags ettermiddag med å plukke starlet og fikse ihvertfall den mest kritiske rusta i selve karrosseriet. Planen var å ta det jeg rekker i løpet av uka, og så grunne, sparkle, flekke og rustbehandle til helga så bilen er kjørbar igjen på mandag til arbeidsuka begynner. Starta med gulvet + ett hull bak like ved dempertårnet og så er alt annet jeg rakk over en ren bonus samt en får ta opp tråden igjen seinere når jeg har tid. Den planen ser ut til å ryke greit allerede, både fordi jeg har fått sveist vesentlig mer enn jeg trodde jeg kom til å rekke over, dvs klargjøringa etterpå kommer til å ta vesentlig lengre tid enn først antatt.... men også fordi at jo mer jeg fikser, dess mer rust finner jeg på denne rustpilen min

La meg først si at jeg er fullstendig amatør på dette, og sånn sett bruker den litt som trening av type prøving og feiling (med resultat deretter). Er ikke alt som blir like pent, og trenger nok noen kilo sparkel før lakkering for å bli noenlunde. MEN foretrekker uansett solid stål som er litt småstygt foran brune rusthull, så klager ikke på hastverksarbeidet mitt selv.

Har ikke bilder av alt og alle hull, men her kommer noen illustrasjonsbilder av ting sålangt...

Lørdag ettermiddag før arbeidet starta:

Starta med gulvet der en så bakken mens en kjørte...

Og ferdig med rotingen på denne siden...
Samme sted venstre side...
Ble og tetta et hull i forbrønnen her, men har visst ikke bilde av det (er vel ikke så spennende disse andre bildene heller sikkert?)

Så spora jeg av og plukka ut sideruta som en måte å utsette å krabbe under bilen bak der...

Så litt fiks på hjulbue og overgangen til kanal..
Begynte å få litt trening etterhvert og tenkte som så at det sikkert finnes flere enn meg som sitter med store skrekken for rustsveis og ikke aner hvordan de skal begynne. Gjentar at jeg er amatør, og ikke kan dette slik som flinke mennesker men tenkte at kanskje noen andre kunne bruke litt av mine erfaringer til å få en liten tyvstart og kanskje komme over skrekken. Det værste er som kjent det å få begynt. Tok endel illustrasjonsbilder mens jeg fiksa hjørnet nede bak hjulbuen i går som viser hvordan jeg gjorde det steg for steg på akkurat denne biten.

1: kapper/sliper vekk rustområdet og står igjen med et "fint" hull. Et tips er å prøve å holde kanter litt rette da det er vesentlig enklere å tilpasse nye plater da.
2: Klipper ut en liten pappbit fra pizza eske som jeg bøyer til og og får til å passe i formen noenlunde. Bruker så denne som mal til å kappe ut et tilsvarende utgangspunkt av en stålplate. Er vel 0.9mm tykk jeg bruker fra hukommelsen, plata kjøpt på Veng.

3: Bruker en skrustikke og hammer til å lage fin kant ala den som er nederst fra før med skarp knekk.

4: Fester den nye biten nede i kanten, og former den mot metallet med forsiktig banking med en hammer til formen stemmer. Etterpå finpusses formen på nye delen og/eller karrosseriet til passformen er god nok.
5: Stanser ut noen hull i kanten for punkting i nedre kant
6: sveiser inn stykket. Viktig med tolmodighet her. Sveiser en for fort eller mye av gangen blir det brent hull samt at godset kan slå seg stygt. Jeg foretrekker helsveis med metoden jeg har dokumentert her, en annen måte er å false så platene blir dobble i skjøten og så punkte.
7: sliping av sveisen. Til slutt endte jeg med resultat som dette:



Jaja, da er vel utsettingskvoten brukt opp for i dag og på tide å sparke meg ut på verkstedet igjen for å fortsette....

Se der ja nå holder den i 20år til Bare tull som dem sier,du er jo en flink kar.
Hint hint! Kansje du sveiser litt FWD Rolla til sommeren ?

Hehe, for et kult prosjekt!
Denne kommer til å bli RÅ når det nærmer seg
Du skulle ikke bare lage 'rat' look av hele bilen?

tojo skrev:Se der ja nå holder den i 20år til Bare tull som dem sier,du er jo en flink kar.
Hint hint! Kansje du sveiser litt FWD Rolla til sommeren ?

20år var vel litt optimistisk overvurdering? Trenger ikke holde mer en 2-3 år for å være verdt det. Isåfall skal jeg ha det MYE moro med denne grombilen, så alt over det er bonus (men kommer nok til å passe litt bedre på den etter å ha lagt så mange timers arbeid i den og da, hehe)

Hint hint! Kanskje jeg er temmelig lei av rustsveising akkurat nå og du knapt kan finne værre tidspunkt å lufte sånt på?

karljent skrev:Hehe, for et kult prosjekt!
Denne kommer til å bli RÅ når det nærmer seg
Du skulle ikke bare lage 'rat' look av hele bilen?

Den har vel hatt ett slags "rat look" helt av seg selv mens jeg har kjørt rundt med plenty rust, så føler meg ferdig med den biten gitt. Satser på å klare å få hellakkert den i løpet av overskuelig fremtid heller, så den ser ok ut og er ensfarga

Ser bra ut Grom børse det der gitt, morsom på vinteren er den også, he he.
Har en kammerat med en rød starlet kp61, det går sidelengs overalt

Blir bra dette her, flinke bisk

Jettaen er jo kjempegod motivasjon for å bli ferdig og

Hehe, var vel glad for å få Jettaen utav tunet du Erling..

Blir bra detta Morten! Ser ut som om det er krig for å få fatt i KP for tia, så er vel like greit å fikse opp den du har ja...

Ser bra ut det der, ja...syns du er flink jeg... men hva gjør du med dørene?så ut som de var rimelig ferdig etter ene bildet over å dømme....

lexusmann skrev:Ser bra ut det der, ja...syns du er flink jeg... men hva gjør du med dørene?så ut som de var rimelig ferdig etter ene bildet over å dømme....

Har "ny" høyre dør. Venstre er et stort usikkerhetsmoment pr. nå da jeg ikke har klart å få fatt i noe. Blir mest sannsynligvis en noe kreativ midlertidig lapping i påvente av at noe dukker opp....