TS-ogn

gemiz skrev:
Turboen jeg kjøpte fra Driftmotion er en ombygget CT26 med 57trim. De småturene jeg har kjørt nå, så må jeg si at denne turbeon sammen med 2.5" IC rør og 3" downpipe så går det en del bedre en orginalt.

Kult
Har du byttet dyser osv.? Jeg kjørte den samme turboen fra driftmotion, 1,1 bar på det meste, og det gikk sinnsykt mye bedre enn den originale det er bra ''bang for the buck''...

Har ikke byttet dyser eller bensinpumpe, kjører bare 0.5 bar atm. Siden den skal til biltilsynet for godkjenning skal jeg holde den mest mulig original.

Har store planer med motor, etter den er godkjent.

Rust er funnet og gjort noe med. Dessverre kun bilder før jeg har fikset.

Planen er fortsatt å få takk pussing og lakkering i september, så jeg må bare sveise videre. Har 2 uker i ferie i Aug hvor jeg ikke for gjort noe..

Da har jeg kommet tilbake fra et par uker varmebehandling i sørspania..
Var innom den lokale Prix`en å henta noen nye varer til bilen:
ST-Suspension stabstag (forran og bak)
3" rustfritt eksosanlegg (fra kat og bak)
Orginale fjærer og dempere til Supra

Eibachfjærene er til Nissan`en jeg har.

Fikk prøvemontert eksosen i går (3") , men ble montert uten pakninger eller noe slikt. Skal modifisere litt, slik at det kommer høyere opp midt under bilen.
Downpipen er eldre, men aldri brukt mer enn et par drag i gårdsrommet.

Prøvemontert nye baklykter (JDM), så nå blir det å fikse resten av listene før bilen er klar for sparkel, pussing og lakk.

Ser bra ut dette Glenn!=) Lakkere i samme farge?

Den blir lakkert svart utpå og Grønn eller Gul under.

Blir sikkert bra!=)

Da fikf jeg endelig svar fra Toyota Norge ang. ombygging og søknad er sendt til Vegvesenet.
Nå gjenstår det å få kontakt med lokalt Toyota Verksted som har mulighet for å dokumentere bremsene mine, fjærer, med dempere.


Hei
Følgende er det vi kan gi informasjon/godkjenning på

Toyota Supra modell MA70L-BJPVFW, understellnummer JT1LBMA7000050488
Kan ombygges som følger:

Toyota 7M-GTE motor, 2954 cm3, 175 kW. (Denne motoren er turboladet).
Original Toyota Supra 5 trinns manuell girkasse.

Forutsetninger:
At bilen ombygges til å være identisk med Toyota Supra turbo modell MA70L-BJMVZC, når det gjelder bremser, hjuloppheng og fjæring.




At bilen er bygd om etter ovenenvte informasjon må du få bekreftet av et godkjent verksted.
"Arbeidsinstruks" for hvordan ombygging gjøres har ikke vi da dette aldri har vært gjort hos oss. Her må du lete frem spesifikasjoner selv.

Ser det er en stund siden jeg har oppdatert... Så her er vertfall vinterens status:

Når jeg drev å sveiste lister, fant jeg stort rust hull i ventre hjulebue bak (under et bra lag med tectyl).
Dette tok mye tid for å få fikset det, men det gikk nå til slutt. Har desverre ikke noe bilder herfra.

Når hullet var tettet var det i gang med å sveise videre på "listene", rettere sagt sveie igjen liste kanalene.
Slik ble det etter litt grunning:

Her er første laget med fiberarmert sparker på:

Slik ble det etter et par lag med finsparkel og "noen" timer pussing.

Har nå toppet det med slipegrunning:


Her er status på skjermene forran:


Status på skjermene bak og baken generelt:


Har også fått tak i orginale dempere og fjører i god stand, disse skal på før jeg skal på visning ang, ombygging hos Vegvesenet.



Nå er det 2ukers ferie i Spania, så er det på ann igjen.
Regner me å få lakkert i løp av Mars mnd (så lenge det er blitt varmere til den tid).

Blir bra dette

Det er fortsatt fremgang og den varme sommerluften gjør det mulig å starte med lakkering


Et lite bilde av slipegrunning som blir lagt på bilen:


Samt en gladmelding fra våre alles gode venner Statens Vegvesen, de har gitt meg "godkjenning" til ombygging. Så nå gjenstår bare visning av bil (hos toyota Hegre og SV).

Nice

Spennende