TS-ogn

Ikke glem å få planslipt toppen eller ihvertfall få sjekket den før du skrur ting sammen, spesielt viktig når du bruker stålpakning

lasse skrev:Ikke glem å få planslipt toppen eller ihvertfall få sjekket den før du skrur ting sammen, spesielt viktig når du bruker stålpakning

Word up, jeg fikk klar beskjed fra motorverkstedet om at toppen og anleggsflata på blokka skulle ha blank overflate ved bruk av MLS-pakning.
Den originale grafittpakningen lager små hakk i metallet som må maskineres vekk.

Toppen vil bli inspisert før montering ja!

er det slik at jeg MÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ planslipe toppen?
Blir aldri å få driten sammen før Acr

To dager til Sommertreff, Og Arp studsene er ennå ikke kommet

DA! har jeg kommet til den beslutningen at jeg ikke gidder å dra til Sommertreff.
Så bestiller jeg heller nye pakninger og oringer, ventiltetninger osv, og overhaler hele toppen samtidig.
Har VELDIG lyst å ta bunndelen samtidig med nye stempel og råder osv, men det får heller vente til fremtiden
piz æot

Ikke dumt Bedre å få i sammen en skikkelig motor enn noe som havarerer like fort igjen

ArildM skrev:Ikke dumt Bedre å få i sammen en skikkelig motor enn noe som havarerer like fort igjen

+1 Aldri bra med hastverksarbeide, og det å slipe toppen er mest sannsynlig nødvendig ja, sist jeg leverte en topp til sliping leverte jeg den på morgenen, og henta den ferdig slipt og vasket på ettermiddagen, da hadde de også sjekket ventilene og trykktestet den

Ja jeg kom fram til at jeg ikke gidder noe panikk skruing.
Men det var forferdelig surt igår da jeg så noen kjenninger som klargjorde Supraen sin, og noen andre Mr2'en sin osv..
Men som dere sier, satser på at jeg slipper å gjøre det her flere ganger! helt sykt trangt oppi der

Kan jo legge ut et par bilder av hva som foregår.
Flytter bilen fra min pappa sin garasje og til en kompis sin garasje, han har tilfeldigvis løftebukk så det går fint


Kjekt med litt deler


Bilen i dette øyeblikk, den er fantastisk trist og har veldig lyst til å strekke på beinene på acr

SUKK...............................

Da har jeg flyttet bilen til en kompis
Om jeg ikke har nevnt det så bestemte jeg meg for å ta ut hele motor og gir, istedenfor å plages med å ta av toppen, å deretter plages enda mer med å få på plass vannpumpe og register osv mens motoren står i bilen.
har desverre ikke tatt bilder, men har demontert alt elektrisk/bensin/luft/kjølevann opplegg. Så starter jeg på understellet imorgen, å satser på at jeg får motoren ut å starter med demontering og vasking
MEN! Skulle svært gjerne vært på acr nå..

Får ikke gjort så veldig mye om dagene, i og med at jeg er ferdig 16.30 hver dag - så hjem å spise - så kjøre 30 min til der bilen står.
Men motoren kommer nok ut imorgen om jeg får noen "mainnstærke" kompisser til å hjelpe meg gjenstår bare travers å motor fester nå
Føler jeg hadde et merkelig patent på å ta av stikk akslingene!
Tenkte det ville være lettere å demontere de med bremseskiver, hjulmutre, alt av stabstag osvosv på. Viste seg at det var tungt og rart å ligge på rygg med alle 4 opp i været å prøve å få ned alt like helt
Men det gikk til slutt !

Så litt bilder :

Her var jeg ready to begin


Ikke mye rust å finne


DENNE J*VELEN var tung å få ned alene! Å en skitten bokser i bagasjerommet fungerer utmerket til å tulle rundt akslingen


Lys i tunellen! tar det som et godt tegn


Begynner å bli tomt nå


Ikke rart bilen min er muse-stille! ettermontert en ekstra lyd demper under


Systemet mitt


Slik ser det ut under nå


Tjatjo.. bare for å gi litt liv i tråden

Merkelig lite respons her

Har ivertfall løsnet hele motoren og den dingler etter elefant jekken nede i motor rommet.
men plages med å få motoren ned på registersiden.
Har løsnet braketten over motorfestet og skrudd av boltene på "pinbolt" feste opplegget under, å i mitt hode skal det bare være å senke motoren rett ned nå ?
men skjønner ikje helt hvorfor å hva det henger fast i ?

Noen som har noen ide'er?
På forhånd: et kjærlig takk.

3rlend skrev:Merkelig lite respons her

Ser det
Men kan trøste deg med at du har en pen MR2, men personlig som ett lite tips ville jeg ha bytta ut de svart baklykta, passer ikke helt på en gul bil etter min mening

Høres merkelig ut, skal bare være å skru av den ene bolten på motorfestet opp (på braketten) og de to mutterne fra undersiden.
Kan jo hende den henger litt på pinneboltene bare, for du har vel fjernet IC slangene?

McLarren skrev:

3rlend skrev:Merkelig lite respons her

Ser det
Men kan trøste deg med at du har en pen MR2, men personlig som ett lite tips ville jeg ha bytta ut de svart baklykta, passer ikke helt på en gul bil etter min mening

hehe, takk skal du ha
tja, har noen orginale som ikke er lakkert liggende i garasjen til pappa, de svarte er direkte farlig, holdt på å få en kompis i på besøk i bagasjerommet da han ikke så at jeg brukte blinklys..
Men planen er 94+ lykter med svart kant rundt om du skjønner

lasse skrev:Høres merkelig ut, skal bare være å skru av den ene bolten på motorfestet opp (på braketten) og de to mutterne fra undersiden.
Kan jo hende den henger litt på pinneboltene bare, for du har vel fjernet IC slangene?

Er dette jeg har gjort, men den sitter dønn fast! har prøvd å jekke opp og ned å vri motoren, å holde igjen på girkasse siden i det jeg senker bilen men den sitter like fast.
Slangene er tatt av ja
Men får med meg en flink kompis å ser litt sammen med meg idag