TS-ogn

3rlend skrev:stikket der du plugger i kontakten til dyse enheten, som gir den strøm til å åpne seg.

i andre ord: det er kontakten

Åja, da har jeg vist blåst ren den også Fungerte ikke uannsett

sikker på at det er bensin på bilen ?

3rlend skrev:sikker på at det er bensin på bilen ?

Hehe! Ja det er det hadde vært fryktelig flaut og svare nei på et slikt spørsmål! Bilen starter og går, men ikke på alle sylinderne...

3rlend skrev:Det har vist seg i mange tilfeller......

HAR DU BENSIN PÅ BILEN?!

og mente ikke at du skulle ta av ledningene, men f.eks:
Hvis pluggen gnistrer på syl 1, men ikke 2.
Bytt om på plugghettene på fordelerlokket at 1 kommer til 2 og 2 kommer til 1. og prøv på nytt å se om du ikke får gnist på syl nr 2 lengre.
vansklig forklart men håper du skjønner.

Coil. det går en ledning fra fordeler og til en svart boks under sikringsboksen, veggen mellom bagasjerom og motor rom.

jeg fikk verken gnist eller bensin, da var det dårlig jord til coilen.
og da var det bare en skru til coilen som ikke var satt på plass.

Står ute i garasjen og prøver her! Jeg prøvde og bytte plugghettene som du sa, altså på fordeleren, nr 1 til nr 2 og nr 2 til nr 1. Det skjedde noe merkelig når jeg prøve... Bilen gikk dårligere, men når jeg dro ut plugghetten på den dårlige sylinderen mens motoren gikk så gikk den bedre igjen, men ikke bra, men bedre til den standen den var i når motoren først ble dårlig. Hva kan dette skyldes??

Jeg har puttet en skrutrekker inn i plugghetta og tatt den på jern, det kommer bra gnist:) Pluggen fungerer også! Det som må være feilen da, er at den enten gir gnist i feil tidspunkt eller at dysa er tett, jeg har jo renset kontakten til dysa i tillegg... Vanskelig og komme til dysa, noen som kan forklare meg prosessen?

Jeg har også testet alle plugghettene på plassen til sylinder nr 1 (den som ikke tenner). Ingen av sylinderne vil tenne på den plassen, men regner med at det handler om når den tenner i forhold til om stemple er oppe eller nede. For hetta tenner bra, det samme gjør pluggen, feilen må være at den tenner i feil tidspunkt eller at den ikke får bensin, pluggen er tørr, men det er også sylinder nr 2 sin plugg, men den sylinderen fungerer... Merkelig saker det her... Trenger en god forklaring på hvordan jeg sjekker dysa, hvor den befinner seg, og hva jeg må skru av for og finne den, rett og slett alt!!!

så pluggledningene er ok altså ?
du har ikke vridd på fordeleren ? altså "stillet" tenninga? men det skal ikke kutte ut en sylinder.
du sa kontaktene inni fordeler lokket er dårlige ? har du prøvd å slipt over dem med fint pusse papir?
eventuelt har du muligheten for å låne rotor og fordelerlokk hos noen i nærhete ? selvsagt fra en mr2 da
men siden alt dette skjedde etter vask så satser jeg min fremtidige arv på at det er noe med fordeleren

men må spørre på nytt. På sylinderen som ikke tenner, er pluggen våt av bensin etter du har prøvd å startet/bilen har stått å gått ?

3rlend skrev:så pluggledningene er ok altså ?
du har ikke vridd på fordeleren ? altså "stillet" tenninga? men det skal ikke kutte ut en sylinder.
du sa kontaktene inni fordeler lokket er dårlige ? har du prøvd å slipt over dem med fint pusse papir?
eventuelt har du muligheten for å låne rotor og fordelerlokk hos noen i nærhete ? selvsagt fra en mr2 da
men siden alt dette skjedde etter vask så satser jeg min fremtidige arv på at det er noe med fordeleren

men må spørre på nytt. På sylinderen som ikke tenner, er pluggen våt av bensin etter du har prøvd å startet/bilen har stått å gått ?

Som jeg har skrevet over så er pluggen tørr Alltså får den mest sannsynlig ikke bensin... Fordeleren må jo fungere når pluggen tenner?

Aha, nå henger jeg med
for å demontere dysa.. hmm.. husker ikke hvordan jeg gjorde det
anyways, du må komme frem til dysa, mener det ligger et feit ledningspjokk i veien, denne må av.
så må du skru løs fuel railen, (røret bensinen går gjennom og ned til dysene), å jeg mener sterkt at dysene bare er trykket ned, og holdes på plass av fuelrailen?
her må noen rette meg.

uansett, du vet hvor dysene står, og du trenger ikke å være einstein for å "skru deg" fram til den

kan være lurt å ta bilder underveis slik at du ser hvor ting skal være når du monterer igjen

edit:
http://arrc.epnet.com/autoapp/8413/8413 ... ectors.htm

Her ser du ! bare les fremgangsmåten på motoren du har, som er en 3s-ge etter jeg har forstått

uff å huff... Det beste hadde vært hvis noen fra forumet kunne kommet og hjulpet meg!

3rlend skrev:Aha, nå henger jeg med
for å demontere dysa.. hmm.. husker ikke hvordan jeg gjorde det
anyways, du må komme frem til dysa, mener det ligger et feit ledningspjokk i veien, denne må av.
så må du skru løs fuel railen, (røret bensinen går gjennom og ned til dysene), å jeg mener sterkt at dysene bare er trykket ned, og holdes på plass av fuelrailen?
her må noen rette meg.

uansett, du vet hvor dysene står, og du trenger ikke å være einstein for å "skru deg" fram til den

kan være lurt å ta bilder underveis slik at du ser hvor ting skal være når du monterer igjen

edit:
http://arrc.epnet.com/autoapp/8413/8413 ... ectors.htm

Her ser du ! bare les fremgangsmåten på motoren du har, som er en 3s-ge etter jeg har forstått

Har en 3SGTE

Om du sleper den til Ålesund en tur så kan jeg ta en titt..

FireWalk skrev:Om du sleper den til Ålesund en tur så kan jeg ta en titt..

Haha Blir nok litt for lang tur! Noen som kan forklare meg hvor dysa sitter? Og hva er fuelrail? Hvor sitter den? Har lært mye om denne motoren på kort tid takket være folka her

niklasf91 skrev:

FireWalk skrev:Om du sleper den til Ålesund en tur så kan jeg ta en titt..

Haha Blir nok litt for lang tur! Noen som kan forklare meg hvor dysa sitter? Og hva er fuelrail? Hvor sitter den? Har lært mye om denne motoren på kort tid takket være folka her

du har jo sett på bilde her hvor dysa sitter !!!
fuelrail er røret som leder bensin til dysene.

3sgte, ja det er fornuftig det

3rlend skrev:

niklasf91 skrev:

FireWalk skrev:Om du sleper den til Ålesund en tur så kan jeg ta en titt..

Haha Blir nok litt for lang tur! Noen som kan forklare meg hvor dysa sitter? Og hva er fuelrail? Hvor sitter den? Har lært mye om denne motoren på kort tid takket være folka her

du har jo sett på bilde her hvor dysa sitter !!!
fuelrail er røret som leder bensin til dysene.

3sgte, ja det er fornuftig det

Hmm, kan ikke huske at jeg har fått et bilde?