TS-ogn

Farlig og leve også, man dauer av det også- han kom ble mett og dett var dett

Finland og Sverige har mindre dødsulykker enn Norge, selv om dem kjører hard som faen.
Men dem har verdens beste vei standard, hadde Norge hatt slik vei standard hadde mye skjed. Veier og hvordan alt er lagt opp har utrolig mye og si.

Dra til bolivia death road så finner man fort ut hvor viktig det er med bra vei standard

Hva med å sjekke litt først...
Sverige og finland kjører hard som fan sier du......
Kanskje det kan forklare hvorfor de har MER dødsulykker enn Norgen då.
Norge med 48pr. million, Sverige med 49pr. million, og Finnland med 71pr million.
Du sier de har bedre veger, så då må me trekke en av 2 konklusjoner.....
Enten må me få ennå¨dårligere veger....... for å redde liv, eller så må me kjøre ennå roligere....
Viss en tar med i statistikken at Nordmenn kjører mer pr. innbygger (visstnok pga økonomi, og merr øde land)
så ser statistikken ennå bedre ut i vår fordel.
me har eldre biler og.... kanskje me bør få en ennå eldre bilpark for å få til nullvisjonen
Eg blir kjempeglad viss Norge får en mye bedre veistandard enn me har idag. og alle kjører nye biler.
men i realiteten så tar slikt tid. det kan bli bedre, men det KAN ikkje gjøres på 1 år eller ikkje 5 år engang.
Me kan gå i rett retning, men det kjem til å ta tid uansett.
Andre virkemidler som nevnt tidligere, kan gjøres mye kjappere.

Ikkje istedet for gode ting som bedre biler og bedre veger, men i tillegg......

Hvis tallene stemmer så ser vi vel tydelig at veistandard ikke betyr færre dødsulykker.
Motorveier med midtdeler er fint, men kostbart. Kjører alle etter forholdene kunne vi nok ha sett langt flere ulykker, og i realiteten er svært få ulykker et resultat av dårlig veistandard.

Man sparer ikke liv ved å la folk få starte å kjøre tidligere. Det er ikke kjøreferdigheter som er problemet i det hele tatt egentlig, men risikovilje.

Det er unge menns biologi! Fra naturens side så er man i 18års alderen på tur å bli ferdig med puberteten og kjønnsmodningen. I denne perioden skal man starte en egen familie (flokk). For å få dette til må man skaffe seg et territorie, og forsvare dette mot inntrengere, samtidig må man imponere det motsatte kjønn, og beskytte de hunnene man har i flokken.

Dette klarer man ikke uten å være risikovillig, eller erfaren. Ergo har evolusjonen favorisert de som er risikovillig i ung alder. Etterhvert skaffer man seg erfaring og trenger ikke ta risikoer lengere, og derfor ble de som hadde en avtagende risikoadferd favorisert.

Så, det er ikke noe man kan gjøre for å få unge menn til å kjøre roligere. Man må bare tilrettelegge for at teknologien og veiene er konstruert slik at ved en eventuell ulykke så går det ikke helt galt. Dette kan gjøres ved å bygge midtskille og sørge for at sidene av veien er godt ryddet der det er mulig. Det kan også gjøres ved å tilby alternative arenaer der ungdom kan få utløp for denne trangen til å utagere. Videre må det også gjøres noe med bilparken. Ungdomer kjører skjelden biler som er nyere enn 2000, og om man kombinerer dette emd risikoadferd må det gå galt. De største risikotakerne kjører de dårligste bilene!

For eksempel ved å bygge flere baneanlegg, og sørge for at det er plasser der ungdom med bil interesse kan møtes på kveldene.
Videre må politi og Biltilsyn jobbe på LAG med ungdommene. Dette krever en holdningsendring både fra regjering OG politi, og også fra ungdommen. Per i dag ser man på hverandre som kriminelle, og fiender. Dette hjelper overhode ikke på holdningene.
Modifisering av biler kommer heller aldri til å stoppe, så der er det viktig å få på plass et godt, og enkelt system som sørger for at ungdommene får hjelp og rådgivning til det de vil gjøre. Slik det er per i dag er det ingen som spør om lov fordi de hverken får hjelp eller noen form for positiv opplevelse av å gjøre ting lovlig. Dersom tilsynet hadde vært behjelpelig og mer opptatt av service og trygghet, og mindre av paragrafer hadde man fått silt ut de som kjører med makita-senk.

Flott innlegg! Helt enig. Gi ungdommene baner og plasser å mekke på!

Skulle ha vært crash kollisjon i opplæringen på bil, rundt 30 km/t. Da hadde man kunne oppleve hvordan det er og krasje. Man har noe lignende nå, men det er stol som ruller og stopper i 5 km/t og trykket bare da er utrolig ekkelt.


Bedre man får oppleve det før det er for sent.....