Tuning Av GT4 90 mod.

[2fastgt4]

dem har bare hatt en gt4 så høyt opp på hesteskalaen.kjenner den idioten veldig godt.og det var jevelig dyrt

den bilen ble målt til ca 198hk med HKS filter og 0,8 bar.
med dastek unichipp hadde dem en runde med 358 hk men det var ikke kjørbart på det tidspunkte.den fikk litt lite suppe
det endte med 330hk som er grensa til dysene og stemplene.
den bilen har vert innom der siden.......

[kennethx]

den bilen har vert innom der siden.......

Som i at, den havarerte?

[jostein_loenning]

dem har bare hatt en gt4 så høyt opp på hesteskalaen.kjenner den idioten veldig godt.og det var jevelig dyrt

den bilen ble målt til ca 198hk med HKS filter og 0,8 bar.
med dastek unichipp hadde dem en runde med 358 hk men det var ikke kjørbart på det tidspunkte.den fikk litt lite suppe
det endte med 330hk som er grensa til dysene og stemplene.
den bilen har vert innom der siden.......

330hk på hjula med 440cc dyser og original bensinpimpe? "De må vær fali de"

[2fastgt4]

her er det snakk om motorhester mye i tap på de bilene, 330hk motor og 285 hk på hjul.
men den bilen har nå autronic og 550 dyser og ble forsiktig målt til 337 hk på 1,3 bar.men da var motoren nyoverhalt med smidde stempler.
det er vanlig at man ser en 10-14hk extra når ting er innkjørt.

det var aldri noe galt med unichipp eller ras av noe slag.bare "begrensninger"egentelig.for å si det sånn:det fungerte.
men mye vil ha mere

dysenes kapasitet ble målt til 360cc av fms.derfor ble de byttet til 550 dyser og det ble litt vanskelig å starte bilen med unichipp,da det er begrenset hvor store dyser den kan kontrolere.bensinpumpe ble også skiftet.

bilen havarerte en gang men det var med autronicen.
men det var mest pga "uvitenhet" og slike menneskelige feil.

faktisk så kom fms med henger til oslo og hentet bilen tilbake for overhaling.det ble ført opp 150 arbeidstimer på husets regning.
de er vel de eneste i norge/verden som står så godt for det arbeid dem har gjort at de gjør noe slikt når noe går til helvete.