TS-ogn

ArildM skrev:Mr2 Mk2 har i alle fall utallige justeringer på setet, rart om ikke GT86 har det også?
Har enda ikke fått prøvekjøre den

Jeg fant ingen, men er mulig jeg kikka på feil sted...

Setene i mr2 er nok litt bedre enn i gt86.
Er kun standard justerings muligheter på gt86 setene, høyde rygg og avstand.
Men i motsetning til Audun synes jeg setene var ganske gode, selv om jeg også savnet armlene på midtkonsollen.

Tror jeg må få prøvd bilen med skikkelig manuell kasse en dag. Kanskje det trekker opp inntrykket for min del.

skal nok prøve brz etterhvert. Synes interiøret i brz er litt penere, selv om det bare er snakk om detaljer, samt at brz kommer med annet oppsett på understell og andre dekk, siden subaru sier de fokuserer mer på grep i svingene.
Dessuten får man brz i world rally blåfarge som ikke toyota leverer.

Jeg er rett over 170cm og 90kg. Sitter som støpt i setene. Man har høydejustering, ryggvinkel og avstand å justere på, samt at rattet kan justeres i høyde og avstand. Ingen problemer med å finne både komfortabel 'cruisestilling' og en for aktiv kjøring, type bane.

jeg prøvde gt86 nå på fredag

og den imponerte meg på alle måter. jeg kjørte og på med automatkasse og padle shift.
hadde ingen problem med den, ville dog selv hatt manuell kasse

motoren er jo "bare" 200hk, så var ikke sånn forferdelig wow effekt. som vi alle vet er gjort med vilje så for guds skyld ikke få tulltak nå

men hva faen, den kommer jo til å bli den "tuner" bilen med motorbytter og trim i alle verdens farger.

100hk til så hadde jeg vært 110% fornøyd

desverre har jeg ikke økonomi til en slik bil

men skal så absolutt ha en, en dag

Med det nye statsbudsjettet hvor det fokuseres mer på utslipp enn hestekrefter, vil vel GT86 gå ned noe i pris?

http://www.hegnar.no/motor/article707300.ece

I følge kalkulatoren er det nok ikke noen stor endring?
Avgift i dag: 198 523
Egenvekt: 52 475
Motoreffekt: 81 415
CO2 utslipp: 64 633

Avgift i forslag: 196 262
Egenvekt: 53 471
Motoreffekt: 71 795
CO2 utslipp: 70 996

syns avgift på effekt og egenvekt burde vert fjernet jeg... så kunne heller co2'n stå igjen

Blir jo litt feil å dømme en bil bare på CO...
For å dra det kunstig langt:
Skulle dermed en GT86 ha like mye avgifter som en Hummer, bare så lenge begge slipper ut like mye CO?

Hvorfor ikke? Vist vi snakker rent avgiftsmessig, så er det jo bare eksosen som er miljøskadelig, ikke om den veier 1tonn eller 3, og heller ikke om den har 100hk eller 1000hk

Og joda, vekt og hk har noe og si på utslippene, men ser INGEN grunn til at den av avgift belegges 3 ganger fordi.