TS-ogn

https://www.blocket.se/annons/skane/sup ... /111020923


Relativt grei Mk3 Turbo manuell Supra til 85k svenske kan vel ikke være noen dårlig deal

Kunne tenkt meg en sånn, men aldri verden i den fæle fargen der, stock-hiace jeg-er-kjip-håndverker farge nei fysjadå

Synes hvit kler eldre biler bra. Ganske sjeldent, og du ser formene veldig mye bedre kontra en sort bil som naturligvis gjemmer det litt mer.

Feks:




Kanskje ikke førstevalg, men så lenge det ikke er en rød sportsbil (har hatt mange nok), så går det meste for min del

Denne lå ute, leeenge, sist gang. Ikke blitt noe bedre:
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=320082500



Skremmende mye kjeks Gi den en vinter til på saltlake så hadde det nesten vært spennende å se hvor lite bil som faktisk er igjen hvis man hadde turt å plukke på all rusten

https://www.blocket.se/annons/skaraborg ... 1400056125


Vakker eksos Liker hvor symmetrisk den er på begge sider og hvordan den passer med resten av bilen Nesten like fint som hvit stripe på panseret og hjemmelaget grill foran

Når man trodde en hadde sett alt.... lol

Nu tänker jag sälja denna pärlan som jag alltid varit nöjd samt glad med.

Ser ut til at luftinntaket på førersiden også er "pent kledd igjen" Sikkert en performance mod jeg ikke har hørt om før

Det verste er at noen genuint tenker at dette er en pærle. Helt ok at alt ikke trenger å være dønn strøkent her i verden, men wow

https://www.nettiauto.com/en/toyota/crown/13860587




2 dørs JDM Crown fra 1970, MED originalt Nippon Denso kjøleskap

Da må noen ha prøvd å krysset av absolutt alle "options" ved kjøp.
Stilig sak, hadde blitt ganske unik om den hadde fått en full overhaling

Noe ala dette hadde vært noe:
https://japanesenostalgiccar.com/profil ... -crown-ht/

ArildM skrev: ↑21 sep 2023 07:14

Nu tänker jag sälja denna pärlan som jag alltid varit nöjd samt glad med.

Ser ut til at luftinntaket på førersiden også er "pent kledd igjen" Sikkert en performance mod jeg ikke har hørt om før

Det verste er at noen genuint tenker at dette er en pærle. Helt ok at alt ikke trenger å være dønn strøkent her i verden, men wow

NEI! Har dei sparkla igjen luftinntaket Syns synd på bilen, mest av alt.

Den kan jo kanskje reddes relativt enkelt da. Fjern stripen&grillen foran, få av jallaballa luftinntak, sett på original eksos osv. Så kanskje ikke helt håpløst sånn sett. Spørs hvor mye jallamekk det er sånn totalt, utover det man allerede ser

https://www.blocket.se/annons/kalmar/to ... 1000430665


Gromt 5SGTE bygg

Motor: 5S-GTE
Motor är renoverad / byggt 2022 och har rullat max 50 mil

Effekt 560whp/603nm / mappad 2023-06-05 - papper finns
Mappad på E85

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=312155608

Noen her inne sin?

Gen 3 Japan donor, ai ai det blir trassigt å få godkjent..

Fin bil, men jeg ser det er en del jobb ja.

Så litt på den selv. Så ut som en veldig pen bil, ser det er TS-ogn sticker i bakruta også. Kan ikke huske den så veldig godt fra forumet. Men hvis det er 10år ++ siden den ble brukt så er det kanskje ikke så rart.

Mtp at den ikke starter og går, så synes jeg prisen er litt drøy. Kan jo være så enkelt som et rele/sikring eller bensinpumpe, men samtidig:

"Ser det er flere som får dette bygget godkjent i vognkort, og hvis noen tar seg tid til det så kan en få en flott godkjent bil. Eller muligens selge igjen for profitt?"

Som du sier, 3.gen motor som er nesten umulig å dokumentere opphav til? Lykke til med godkjenning Blir evt som min gamle at man bare må håpe på at den går gjennom på EU kontroll, og at man ikke blir stoppet i teknisk kontroll, i alle fall ikke av noen med litt peiling... Vet om én med 3.gen motor som ble godkjent i vognkort (Mralp her inne), men usikker på hvordan han fikk det til. Og videresalg med profitt? Hva tenker man at en godkjent MR2 turbo egentlig er verdt, 200k???

Var det 3.gen 3sgte i din sorte MR2 Makk?

Den jeg har nå med V6 hadde en ugodkjent 3 gen 3SGTE med noen papirer fra han dansken som importerte store mengder slike en gang, sto at det kom fra en MR2 og hadde xxx kilometer på seg, ikke akkurat letteste utgangspunkt så det ble grøftekanten auto ved hver EU på den ja.

Den andre røde jeg hadde, BP44538 however, den var godkjent med Gen 3, det sto dog ingenting om at det VAR en gen 3, men det var den han hadde brukt, det er da en del tid siden og fyren jeg kjøpte bilen av sa egentlig bare noe på linje med at "jeg kjørte jo bare opp der med noe hjemmesnekra originaleksos"

Ligger sikkert mye mer bak, men at faren eide ett bilverksted her på disse kanter kan jo ha hjulpet.

Den hadde endret til GT-S i vognkortet, aldri sett en annen MR2 med det som opprinnelig er en GTI, men om dem har brukt samme fyren som jeg brukte så kan det godt hende det gikk for det var en veldig medgjørlig type, han brydde seg bare om at dette her var godt gjennomtenkt, godt utført å godt forklart.

Dog nå er jo ikke å skifte til en motor som kom i disse bilene noen stor forandring i forhold til han nissen som har godkjent en Supra med 1000 hester (DE AVGASSPAPIRENE VIL JEG GJERNE SE!! )

Er vel ingen tvil om at mye bra har blitt nekta godkjenning, og mye rart har fått godkjenning...
Glad jeg har biler som er godkjente som de er. Tanken på evt ulykke og full regress pga trimmet bil, ikke at det er noen stor fare, men det ble uansett bare kjipt i lengden.

Er veldig bra at reglene er blitt såpass mye bedre nå, og ikke minst er det en viss klarhet, dialog, og vilje til å få ting godkjent.

Husker jeg ble spurt om dokumentasjon av karosseritykkelse mellom turbo og NA SW20 når jeg gjorde et forsiktig forsøk på å lufte godkjenning av turbo i MR2... Bra ting har blitt bedre nå, må jo være bra for alle parter.

https://www.blocket.se/annons/norrbotte ... 1400072648

Damn den var strøken under
Få av de superjalla lambo-hengslene og en fin farge så hadde man hatt en meget pen bil