TS-ogn

Den motorstyringen, er den programmert tilfredsstillende slik at det er mulig å bruke den også eller må du på dyno snarest etter start av motoren? Og vet du detaljert hva som er gjort med motoren? Stempler, råder, topp osv?

Slik den står nå er den bremset til 360hk/540Nm, men dette var med de gamle 440cc injektorene, har akkurat satt inn Hks 830cc
(De hadde den oppe i 450hk, men det ble for mager blanding)
Dessuten er turboen og ic'en større nå...

Motoren er stroka til 2,1l, balansert veiv, smidde v-råder og stempler, ARP bolter, TRD ståltoppakning, TRD eksos manifoil, org topp (møkk), HKS dyser, Turbonetics kulelagret 60-1 turbo, HKS supra ic (60x30x7cm), TECII sprut, TRD sinter clutch og lettet svinghjul (?)

Skal frakte motoren ned til V.S Motor, det var han som bygdeog bremset den sist også.
Mye enklere siden de har dyno-benk, skulle jeg brukt rulle måtte jeg ha satt inn de gamle dysene før jeg starta, nå er det bare å sette alt sammen og reise til Trøgstad,hvor de begynner helt ifra scratch

når det er såpass radikale forskjeller er det vel greit å få den programmert i benk først ja, blir spennende det her

Tror nok det ja, mulig det blir i slutten av neste uke, evnt. begynnelsen uka etter.

Skal sette på fuelrail, t-vis, innsuget, eksosmanifoil og turbo i kveld, så blir det å bryne seg på dataspruten neste uke.
(Må i bursdagsselskap i helga... ) Jaja, blir nok bra det og

Da har jeg såvidt begynt igjen, har satt på dynamo og kobla opp det lille jeg skjønte noe av, må nok lese litt i mårra ja
Har selfølgelig også glemt bort pakninger/overganger til oljen inn/ut av turboen Så da blir det vel litt panikk sending med lastebil igjen
Slik det ser ut nå er det mulig det blir bremsing på førstkommende fredag...

hehe ser artig ut!! Bere gleder meg til å begynne på min 3.gen, jeg, nå.. men den blir nok ikke ferdig på denne siden av sommeren

Ta no video fra bremsingen da om du får sjangs

Det skal jeg, har irritert meg nok over at jeg ikke gjorde det forrige gang

Bremsing blir på fredag, ble bestilt i dag, det er dyr moro det

Stakkars lamborghini/ferrari som treffer på deg når denne motoren er ferdig ass hehe. gudene vet hvor kjapp denne vil bli....

Viser seg at det muligens ikke blir bremsing likevel, har fått høre litt av hvert om firmaet... I alle fall nok til at jeg kan styre meg for å bruke de. Skal ringe litt rundt i mårra... TS motorteknikk ble sterkt anbefalt av etpar godt kjente jeg prata med, så jeg får se.
Problemet er bare at motoren må stå i bilen hos ham, dessuten fikk jeg et godt tilbud på en Autronic SMC av Reidar, hmmm...fan så mye å bestemme seg for

du får sove på det så finner du ut av det

Det dukket opp et par spørsmål i hodet mitt:

Hvordan er tilgangen på komplette turbomotorer til MR2’n?

Hva må man regne med å betale for en i relativt god stand?

På forhånd takk!

Snakk med Markus (alias MR2Turbo), det ser ut til at han henter motorer fra Danmark på regelmessig basis

Ole C skrev:Det dukket opp et par spørsmål i hodet mitt:

Hvordan er tilgangen på komplette turbomotorer til MR2’n?

Hva må man regne med å betale for en i relativt god stand?

På forhånd takk!

Tilgangen er ikke så ille, men i og II rev er lettere å skaffe enn III rev.
For en komplett III rev er vel rundt 20k er fornuftig sum vil jeg tro...

Reiser nedover likevel, skal bare sørge for å innstruere skikkelig, så får jeg håpe på det beste

okei.. lykke til! Går sikkert fint det..