TS-ogn

hei! hvor kan jeg kjøpe gt-lepper til Celicaen min! forøverig slike som er montert på denne bilen!

gjerde9 skrev:hei! hvor kan jeg kjøpe gt-lepper til Celicaen min! forøverig slike som er montert på denne bilen!

du kan få kjøpe mine til våren da jeg skal ha meg noen andre.
hvor du får kjøpt det vet jeg ikke.
toyota kanskje

Visst det er dei som er nederst på fangeren er desse standar på celica vel. Har hatt det på alle 3 t20 eg har hatt. Toyota har

da har jeg fjerna det gule/oransje glasset i blink lysa forran.
det gjorde seg å få dem bort

blei nye bremse skiver fra ebay også gitt

hei,bare lurer på hvordan du har festa sideskirta? for det er jo sånne plugger på de der,bare tatt di av eller borra opp hull?

dem satt på når jeg kjøpte bilen men det er bora hull ja til orginalklipsa også har jeg sika dem fast i toppen da pynte lista datt av hele tiden.

Ser bra ut de bremseskivene gitt! Har du link til selger på ebay? Og var de dyre?

Fått bestilt deg de camber boltene fra Fensport enda forresten? Og eventuelt fått sjekka om de funker?

har bolta liggende i bilen ikke montert ennå
har ekstra sett med de hvis noen trenger.

skivene kom på ca 800 ink frakt + forenkla tollgebyr

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... %26fvi%3D1

Trodde sånne borra/slissa bremseskiver førte til høyere forbruk av bremseklosser, eller tar jeg feil??forstår jo at skivene får kjøling da....

har ikke merka noe til det ennå men kjører med greenstuff klosser foran.

Da har jeg forska litt på tikking fra motor etter overhaling. Var ingen som kunne gi et konkret svar på hva det var, noen nevnte ventiltikk andre dysetikk. Prata med flere om dette og noen nevnte at den ene kammen måtte strammes på en måte men ingen visste hvordan eller hvorfor....

Så jeg gikk lei tikke lyden og satte igang, tok av ventildekselet satte motor i øvre dødpunkt, sjekka merking på kammene mot veiva, tok innsugskammen ut av toppen og titta litt nærmere på den.

drevet er to delt og den ytteste delen(den tynne) var låst fast til kammen med en segering, ble mere nysgjerrig og tok av den og nappa av drevet(bare den tynne) og så en FJÆR forma som en "hestesko" som da blir spennt opp når man vrir det yttre drevet(den tynne)ca en tann fra hvilepunkt(det er det området da fjæra ikke er spennt opp og du vil få tikke lydd) med klokka. lås den fast med en m6 skrue i det hullet jeg har merka(se bilde).

Monter sammen og voila

Ja da var endelig clutch bytta har bare utsatt det i 3 år nå, men takket være en hyggelig spark i ræva av
Plumbo her inne som ringte meg og sa at "Nå skal vi bytte clutch'en din" og det var på tide

da blei det jaggu nye høytalere å