TS-ogn

Jensi: du kan jo gjøre som USA gjør for å finansiere alle sine hemelige operasjoner... en hammer = 3000 dollar.... en eske med spiker = 700 dollar... osv :p da blir det fort baklykter

Har endt opp som samboer jeg da, men heldigvis ingen småtroll i sikte ennå. Hu er relativt rimelig i drift også, så foreløpig er alt bra Totalt hestefrelst selfølgelig, hu kjøpte seg en for 6år siden, og er nå mer i stallen enn jeg er på verkstedet Utrolig deilig egentlig, hadde aldri greid å bare sitte hjemme og pludre likevel

Back to topic:
Tok ett bilde av bakenden i sted, det var mørkt og bilen er møkkete som fy f***, men dere skjønner tegninga. Dette er sort chrome lyktene

Christian skrev:Totalt hestefrelst selfølgelig

ikke akkurat noen billig interesse det heller

tja.. Hest er jo ingen billig hobby nei. Men det er jo billigere enn hans interesse da.. Jeg mener: hun har en hest, og han har 156... do the math...

Muahaha... jeg er så festelig

Noen gi den mannen ett par med humorbukser

FireWalk skrev:tja.. Hest er jo ingen billig hobby nei. Men det er jo billigere enn hans interesse da.. Jeg mener: hun har en hest, og han har 156... do the math...

faktisk tror jeg de 156 har formert seg litt

hehe... det er bra Driver og prøver å få mine til og formere seg litt også nå. Så langt er det bare luftfilter og et halvferdig effekt anlegg som står på.. tenkte på å fjerne katalysator også.. Noen som vet hvor mye man kan tjene bare på å ta vekk den?

Ifølge 'CelicaTurbo' se ble mr2 som er solgt uten cat oppgitt til 160hk...

bare 4 hk mer? hmm.. trodde det var betydelig mye å hente ved å fjerne katalysator på disse bilene jeg, siden det er såpass gamle katalysatorer.. katalysatorene for 14 år siden var jo ikke på langt nær like effektive som de som lages i dag, og etter så mange år vil det jo ha bygget seg opp betydelig mer motstand i de enn da de var ny.. hørte noen snakke om så mye som 10-15 hk ved å fjerne katalysator på enkelte biler jeg.. ?

Jeg har racing cat..... det gir vertfall mere lyd =). Effektøkningen hvet jeg ikke helt pga at jeg ikke har tesstet en org mr2

FireWalk skrev:bare 4 hk mer? hmm.. trodde det var betydelig mye å hente ved å fjerne katalysator på disse bilene jeg, siden det er såpass gamle katalysatorer.. katalysatorene for 14 år siden var jo ikke på langt nær like effektive som de som lages i dag, og etter så mange år vil det jo ha bygget seg opp betydelig mer motstand i de enn da de var ny.. hørte noen snakke om så mye som 10-15 hk ved å fjerne katalysator på enkelte biler jeg.. ?

er vel bare en ting å gjøre da. måle antall hk med og uten cat

hehehe ja det er egentlig det. men har powerfilter oxo da. Men det er jo oxo bare å demontere

må vel bare gjøre det da... legger bare opp et rør... når det nermer seg EU kontroll er det bare å sette den på igjen..

btw.. uten katalysator vil det jo bli så godt som 0 motstand bak der... vil det kunne være mye å hente med å sette på en CHIP etter en slik modifisering? om ikke annet for å forhindre fuelcut?

Fjul cut..... neppe på na. og jeg hører at mr2 går fiiiiiiiiiiint gjennom eu-tessten med racing cat siden den brenner så fint. Dere som ikke har racing cat har jeg "hørt" ( merk dere at dette kan være tull og oppspinn jeg kan ha hørt) at hvis du fyller 98 blyfri på tanken så brenner man hull tversj igjennom catalysatoren

[BHS]paladin skrev:Fjul cut..... neppe på na. og jeg hører at mr2 går fiiiiiiiiiiint gjennom eu-tessten med racing cat siden den brenner så fint. Dere som ikke har racing cat har jeg "hørt" ( merk dere at dette kan være tull og oppspinn jeg kan ha hørt) at hvis du fyller 98 blyfri på tanken så brenner man hull tversj igjennom catalysatoren

kan jeg egentlig ikke tenke meg stemmer. de fleste tanker vel 98 på mr2'en sin vel?