TS-ogn

Smaken er som baken Så hvorfor ikke digge formene en har på sin egen bil og si at det er sin egen drømmebil?

Åpent valg, uten tanke på verdi:
- Dønn strøken 3.gen 3sgte SW20
- Dønn strøken NSX

Hva hadde folket valgt?

ArildM skrev:Smaken er som baken Så hvorfor ikke digge formene en har på sin egen bil og si at det er sin egen drømmebil?

Åpent valg, uten tanke på verdi:
- Dønn strøken 3.gen 3sgte SW20
- Dønn strøken NSX

Hva hadde folket valgt?

Riktig Arlild

Valget der er vanskelig, men jeg ville nok helt mot en 3sge beams sw20 G-limited (selv om det ikke var et av alternativene )

sleeper skrev:Hva heter de felgene der?

bridgestone dtm

en ting skal NSX ha, den er sykt mye lavere en en mr2

https://vimeo.com/113636382

Skjer lite for tiden,

har hatt mr2en oppe på bukk i helga.

skal bytte:

- Alt av foringer
- mansjetter
- Hjul studs

Ute å trekker luft


Nye ARP studs


sandblåst og lakkert alt av stag under bilen


foringer fremme ferdig


Bare resten igjen før sommeren

Bilen er klar for 2015 sessongen! EU-godkjent og greier!! bilen er senket mye bake sia i fjor, neste på lista er diffuser bake, side skjørt extension og canards fremme #becauseracecar

om noen har orginal turboeksos å selge, så sleng ut

Ser temmelig bra ut!

Dødsfet!

takk takk, vurdere 98 winge og wing extension, noen som har en formening om det? slik som allan har på sin mr2

Ellingz1 skrev:takk takk, vurdere 98 winge og wing extension, noen som har en formening om det? slik som allan har på sin mr2

98 vinge er dritsexy, som mye annet OEM
Wing extension er dritfælt

Denne kler den vingeløse looken
Extensions og 98vinge blir helt i andre enden av skalaen, og har null tvil på at du får det til å se sykt bra ut på bilen din mtp det andre du har gjort så langt

ArildM skrev:Denne kler den vingeløse looken
Extensions og 98vinge blir helt i andre enden av skalaen, og har null tvil på at du får det til å se sykt bra ut på bilen din mtp det andre du har gjort så langt

ja liker den vingeløse looken godt, det er der jeg ikke klarer å bestemme meg, å setter jeg på vinge er det no way back, gidder ike å seveise luka en gang til

Ellingz1 skrev:

ArildM skrev:Denne kler den vingeløse looken
Extensions og 98vinge blir helt i andre enden av skalaen, og har null tvil på at du får det til å se sykt bra ut på bilen din mtp det andre du har gjort så langt

ja liker den vingeløse looken godt, det er der jeg ikke klarer å bestemme meg, å setter jeg på vinge er det no way back, gidder ike å seveise luka en gang til

kjøp deleluker ; )

2 luker må jo være en grei løsning

Ellingz1 skrev:

ArildM skrev:Denne kler den vingeløse looken
Extensions og 98vinge blir helt i andre enden av skalaen, og har null tvil på at du får det til å se sykt bra ut på bilen din mtp det andre du har gjort så langt

ja liker den vingeløse looken godt, det er der jeg ikke klarer å bestemme meg, å setter jeg på vinge er det no way back, gidder ike å seveise luka en gang til

Normalt sett er det første jeg gjør å plukke evt vinger av bilen. Jeg liker dem egentlig ikke, og med mindre det er en funksjon i dem så er det bedre uten. Men det er noen untak, deriblandt 98+ vingene fra Toyota. Det samme gjelder 99-spec vingen til RX7 som er veldig lik de på Toyota.

Men jeg ser problemet ditt, jeg er usikker på om jeg ville valgt 98 eller ingen vinge. Selv falt valget på 99-spec vingen på min RX-7, selv om jeg egentlig ikke liker vinger. Det som ble avgjørende var at den faktisk gir downfore. Men det er da nok av MR2er til at man kan skaffe seg en ekstra bakluke? Jeg har selv tenkt tanken på å skaffe en ekstra til min sånn at jeg kan kjøre med/uten vinge som det passer x) (problemet er bare at det ikke er så veldig lett å få tak i dem)

Uansett hadde jeg nok valgt 98 utgaven om det ble vinge, med mindre du skal kjøre på bane. Orginal burde gi nok downforce til vanlig kjøring:)